Forskel mellem versioner af "Novillo 22. okt. 1917 Vestlige Nordsø"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
| denk=uboote_wk1/wk1_ub57.htm | | denk=uboote_wk1/wk1_ub57.htm | ||
}} | }} | ||
| − | [[Dampskibet]] Novillo afsejlede 22. oktober 1917 fra [[South Shields]] ved [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] lastet med 3.500 tons [[kul]] bestemt for [[Blaye]] ved [[Bordeaux]], og befandt sig som instrueret uden for bojerne i den afmærkede krigskanal ved [[Whitby]] 7 sømil nord for [[Scarborough | + | [[Dampskibet]] Novillo afsejlede 22. oktober 1917 fra [[South Shields]] ved [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] lastet med 3.500 tons [[kul]] bestemt for [[Blaye]] ved [[Bordeaux]], og befandt sig som instrueret uden for bojerne i den afmærkede krigskanal ved [[Whitby]] 7 sømil nord for [[Scarborough (North Yorkshire)|Scarborough]], da der kl. 15 uden varsel indtraf en voldsom eksplosion i styrbords side ved maskinrummet, så bl.a. styrbords redningsbåd søndersloges og skibet begyndte at synke. |
Bagbords redningsbåd blev sat i vandet og forlod med 13 mand med skibet, som kort efter sank. | Bagbords redningsbåd blev sat i vandet og forlod med 13 mand med skibet, som kort efter sank. | ||
| Linje 31: | Linje 31: | ||
Derimod savnedes den danske 2. maskinmester Peter K.W. Hansen og 3 udenlandske fyrbødere, som omkom. | Derimod savnedes den danske 2. maskinmester Peter K.W. Hansen og 3 udenlandske fyrbødere, som omkom. | ||
| − | Efter en times ophold på ulykkesstedet reddedes de 19 overlevende af det engelske patruljeskib Minus, som senere landsatte dem i [[Scarborough | + | Efter en times ophold på ulykkesstedet reddedes de 19 overlevende af det engelske patruljeskib Minus, som senere landsatte dem i [[Scarborough (North Yorkshire)|Scarborough]]. |
Der afholdtes 15. november søforhør i København. | Der afholdtes 15. november søforhør i København. | ||
Versionen fra 11. jul 2019, 07:02
22. okt. 1917 Novillo
| Amasis Novillo af Kbh. |
    NVLK |
| Hawthorn Leslie, Newcastle |
| Tyne Built Ships |
| 1895-1917 (22) |
| JMarcussen |
| Uboat |
| Wrecksite |
| 54.4°N 0.3°V |
| ✝ 4 ♥ 19 |
| UB 57 |
| AG Weser, Bremen |
| 1917-1918 |
| Otto Steinbrinck Johannes Lohs |
| Uboat 11⛿ 47 ⚔ |
| Wrecksite |
| 51°33'N 3°5'Ø |
| ✠ 34 |
Dampskibet Novillo afsejlede 22. oktober 1917 fra South Shields ved Newcastle lastet med 3.500 tons kul bestemt for Blaye ved Bordeaux, og befandt sig som instrueret uden for bojerne i den afmærkede krigskanal ved Whitby 7 sømil nord for Scarborough, da der kl. 15 uden varsel indtraf en voldsom eksplosion i styrbords side ved maskinrummet, så bl.a. styrbords redningsbåd søndersloges og skibet begyndte at synke.
Bagbords redningsbåd blev sat i vandet og forlod med 13 mand med skibet, som kort efter sank. Kaptajn Hans T.J. Petersen nåede ikke med, men var blandt 6 mand, der holdt sig oppe ved en flåde og ved vraggods, inden de blev bjærget ombord i båden. Derimod savnedes den danske 2. maskinmester Peter K.W. Hansen og 3 udenlandske fyrbødere, som omkom.
Efter en times ophold på ulykkesstedet reddedes de 19 overlevende af det engelske patruljeskib Minus, som senere landsatte dem i Scarborough.
Der afholdtes 15. november søforhør i København.
UB 57
Eksplosionen skyldtes torpedering af den tyske kyst-torpedoubåd UB 57 med kaptajn Otto Steinbrinck tilhørende Flandern-flotillen med base i Zeebrugge. På 11 fjendefarter sænkede den 47 skibe hovedsageligt i den Engelske Kanal, heraf 17 skibe med kaptajn Steinbrinck og 30 skibe med kaptajn Johannes Lohs. Den 14. august 1918 ved 23-tiden ramte ubåden en sømine ud for Flanderns kyst og sank, så alle 34 ombordværende omkom. Ligene af bl.a. kaptajn Lohs drev ugen efter i land ved Scheldes munding og han blev begravet i Vlissingen.
