Forskel mellem versioner af "Jenny 6. aug. 1917 Vestlige Nordsø"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
| m=2 | b=304 | r=267 | | m=2 | b=304 | r=267 | ||
| mitf=944-skibe-c/1499-cito-brig-nsjk-nordby | | mitf=944-skibe-c/1499-cito-brig-nsjk-nordby | ||
| + | | ms=A-C.pdf | ||
| bra=segelfartyg-j-k | | bra=segelfartyg-j-k | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
}} | }} | ||
| − | Fanø-briggen Cito solgtes 1900 til [[Horten]] i Norge, hvor den omdøbtes Jenny | + | [[Nordby (Fanø)|Nordby]]-[[briggen]] Cito solgtes 1900 til [[Horten]] i Norge, hvor den omdøbtes Jenny og året efter solgtes den videre til [[Brantevik]] i Skåne. |
| − | |||
| − | + | Skibet var på vej fra [[Grimsby]] til [[Härnösand]] i [[Bottenhavet]] lastet med [[stenkul]], da det 17. maj 1901 strandede på [[Falsterbo]] rev. | |
| − | + | [[Svitzer]] indbjærgede det 22. maj til reparation i [[Malmø]]. | |
=== 6. august 1917 [[Vestlige Nordsø]] === | === 6. august 1917 [[Vestlige Nordsø]] === | ||
| Linje 42: | Linje 42: | ||
| denk=uboote_wk1/wk1_ub22.htm | | denk=uboote_wk1/wk1_ub22.htm | ||
}} | }} | ||
| + | I 1915 solgtes skibet til J. Damkier Petersen i [[Kolding]]. | ||
| + | |||
Med skipper P. Johansen afsejlede skibet 31. juli 1917 fra [[Halmstad]] lastet med 129 stander træ bestemt for [[West Hartlepool]], men 6. august kl. 15.45 standsedes det 25 sømil østnordøst for [[Hartlepool]] af den tyske ubåd [[SM UB-22|UB 22]] (Wacker), hvorfra der blev givet ordre til at forlade skibet i løbet af 5 minutter. | Med skipper P. Johansen afsejlede skibet 31. juli 1917 fra [[Halmstad]] lastet med 129 stander træ bestemt for [[West Hartlepool]], men 6. august kl. 15.45 standsedes det 25 sømil østnordøst for [[Hartlepool]] af den tyske ubåd [[SM UB-22|UB 22]] (Wacker), hvorfra der blev givet ordre til at forlade skibet i løbet af 5 minutter. | ||
| − | Efter den 7 mand | + | Efter den 7 mand besætning var kommet fra borde og havde fået ordre til at ro bort, sænkedes skibet med dækket til vandlinjen ved 2 eksplosioner. |
Den følgende morgen indkom besætningen til [[Sunderland]]. | Den følgende morgen indkom besætningen til [[Sunderland]]. | ||
| Linje 50: | Linje 52: | ||
[[kategori:Brig]] | [[kategori:Brig]] | ||
[[kategori:Skibsværft på Fanø]] | [[kategori:Skibsværft på Fanø]] | ||
| + | [[kategori:Stenkul| 1901-05-17]] | ||
| + | [[kategori:Skåne| 1901-05-17]] | ||
| + | [[kategori:Rev| 1901-05-17]] | ||
| + | |||
[[kategori:Søfart ved de Britiske Øer under 1. verdenskrig| 1917-08-06]] | [[kategori:Søfart ved de Britiske Øer under 1. verdenskrig| 1917-08-06]] | ||
[[kategori:Trælast| 1917-08-06]] | [[kategori:Trælast| 1917-08-06]] | ||
[[kategori:Vestlige Nordsø| 1917-08-06]] | [[kategori:Vestlige Nordsø| 1917-08-06]] | ||
| + | [[Kategori:UB 22| 1917-08-06]] | ||
[[kategori:Sprængstof| 1917-08-06]] | [[kategori:Sprængstof| 1917-08-06]] | ||
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Multi]] |
| − | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 30. jul 2019, 23:31
17. maj 1901 Falsterbo
| Cito Jenny af Brantevik |
    JLTS |
| Abrahamsen, Nordby |
| 1880-1901-1917 |
| 304 brt. 267 rt. 2 m. |
| Brantevik |
| Mit Fanø |
| Museet for Søfart |
Nordby-briggen Cito solgtes 1900 til Horten i Norge, hvor den omdøbtes Jenny og året efter solgtes den videre til Brantevik i Skåne.
Skibet var på vej fra Grimsby til Härnösand i Bottenhavet lastet med stenkul, da det 17. maj 1901 strandede på Falsterbo rev. Svitzer indbjærgede det 22. maj til reparation i Malmø.
6. august 1917 Vestlige Nordsø
| Cito Jenny af Kolding |
  NTMJ |
| 1880-1901-1917 |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Uboat |
| Wrecksite |
| ♥ 7 |
| UB 22 |
| Type UB II |
| Blohm & Voss, Hamborg |
| 1916-1918 |
| Uboat 18⛿ 27 ⚔ |
| Wrecksite |
| 54.27°N 6.35°Ø |
| ✠ 22 |
I 1915 solgtes skibet til J. Damkier Petersen i Kolding.
Med skipper P. Johansen afsejlede skibet 31. juli 1917 fra Halmstad lastet med 129 stander træ bestemt for West Hartlepool, men 6. august kl. 15.45 standsedes det 25 sømil østnordøst for Hartlepool af den tyske ubåd UB 22 (Wacker), hvorfra der blev givet ordre til at forlade skibet i løbet af 5 minutter.
Efter den 7 mand besætning var kommet fra borde og havde fået ordre til at ro bort, sænkedes skibet med dækket til vandlinjen ved 2 eksplosioner.
Den følgende morgen indkom besætningen til Sunderland.
