Forskel mellem versioner af "Activ september 1918 Østlige Nordatlant"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 35: | Linje 35: | ||
[[kategori:Skib fra Kolding]] | [[kategori:Skib fra Kolding]] | ||
| − | [[Kategori: | + | [[Kategori:Nordatlanten under 1. verdenskrig| 1918-09]] |
[[kategori:Cellulose| 1918-09-]] | [[kategori:Cellulose| 1918-09-]] | ||
[[kategori:Østlige Nordatlant| 1918-09-]] | [[kategori:Østlige Nordatlant| 1918-09-]] | ||
[[kategori:Sporløs| 1918-09-]] | [[kategori:Sporløs| 1918-09-]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 29. jan 2020, 13:39
5.-6. feb. 1912 Cuxhaven
| Activ af Thurø |
    NLVF |
| Jørgensen, Saugskær |
| 1902-1912-1918 |
| 222 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Skibe fra Thurø |
| Museet for Søfart |
Den af eg i 1902 kravelbyggede bramsejlsskonnert Activ ejedes først af et aktieselskab med bygmesteren Jens Philip Jørgensen som bestyrende reder.
Skibet var med skipper S. Mouritzen på vej fra Pleubian i Bretagne til Hamborg lastet med tørret tang, da det under bugsering i isen ved Cuxhaven 5. og 6. februar 1912 gentagne gange, til dels pga. grundstødning, kolliderede med bugserdamperen Hercules og skadedes for 8.000 kr.
sep. 1918 Østlige Nordatlant
| Activ af Helsingør |
| 1902-1912-1918 |
| ✝ 7 |
I 1916 solgtes skibet til J. Pors i Kolding og i 1917 til H.C. Rydhave i Fredensborg.
I slutningen af august 1918 forlod skibet beddingen i Århus og sejlede med skipper J.A.M. Brandt til Gøteborg, hvor der indtoges en ladning træmasse bestemt for Genova (ikke Grenå), med afsejling i starten af september og ordre om at gå udenom ubåds-farezonen.
Efter at have været i kontakt med Utsira ved Stavanger midt i september forsvandt skibet sporløst og den 7 mand danske besætning formodes omkommet. Skibet kan være minesprængt, da ingen ubåd er krediteret for sænkningen.
