Forskel mellem versioner af "Guldstraalen 1919 Nordøstlige Nordsø"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 14: Linje 14:
 
Den ny motor[[sletskonnert]] Guldstraalen afsejlede 19. november 1919 fra [[Gøteborg]] lastet med ca. 200 tons [[stykgods]] ([[trælast]] og 100 tønder [[petroleum]]) bestemt for [[Goole]], men da skibet 22. november kl. 10.15 befandt sig ud for Sydnorge eksploderede en [[petroleumslampe]] i motorrummet og ilden greb stærkt om sig, så alle slukningsforsøg var forgæves.
 
Den ny motor[[sletskonnert]] Guldstraalen afsejlede 19. november 1919 fra [[Gøteborg]] lastet med ca. 200 tons [[stykgods]] ([[trælast]] og 100 tønder [[petroleum]]) bestemt for [[Goole]], men da skibet 22. november kl. 10.15 befandt sig ud for Sydnorge eksploderede en [[petroleumslampe]] i motorrummet og ilden greb stærkt om sig, så alle slukningsforsøg var forgæves.
  
Den ialt 10 mand besætning under ledelse af skipper A. Winther gik i bådene og blev optaget af den tyske [[damptrawler]] Nordborg, der var kommet til hjælp.
+
Den ialt 10 mand besætning under ledelse af skipper A. Winther gik i bådene og blev optaget af den tyske fiskedamper Nordboeren/Nordborg, der var kommet til hjælp.
 
Maskinmester S. Simonsen blev stærkt forbrændt overført til [[DFDS]]-damperen Island på vej til [[Leith]], for der at komme under lægebehandling.
 
Maskinmester S. Simonsen blev stærkt forbrændt overført til [[DFDS]]-damperen Island på vej til [[Leith]], for der at komme under lægebehandling.
  
Det brændende skib toges på slæb efter damptrawleren, men da trossen 2 gange brændte over måtte skibet kl. 20.30 efterlades synkefærdig og nedbrændt til vandlinjen.
+
Det brændende skib toges på slæb efter fiskedamperen, men da trossen 2 gange brændte over måtte skibet kl. 20.30 efterlades synkefærdig og nedbrændt til vandlinjen.
 +
 
 +
De 9 reddede landsattes ved lodsstationen på [[Skallingen]], hvorefter Nordboeren klarede sig ud over Barren igen, men iøvrigt forveksledes med den noget lignende fiskedamper ''[[Weser 1919 Tørre Bjælke|Weser]]'', som totalforliste på samme tid ved [[Tørre Bjælke]].
  
De 9 reddede landsattes ved lodsstationen på [[Skallingen]], hvorefter trawleren klarede sig ud over Barren igen, men iøvrigt forveksledes med den noget lignende trawler ''[[Weser 1919 Tørre Bjælke|Weser]]'', som totalforliste på samme tid ved [[Tørre Bjælke]].
 
 
{{a|1919-11-22}}
 
{{a|1919-11-22}}
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A2b93abea-ad15-403f-a994-4fd6a8b0c279/query/Guldstraalen%20brand Aarhus-Motorskibet „Guldstraalen“ i Brand i Nordsøen] - [[Aarhus Stiftstidende]] 23. nov. 1919
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A2b93abea-ad15-403f-a994-4fd6a8b0c279/query/Guldstraalen%20brand Aarhus-Motorskibet „Guldstraalen“ i Brand i Nordsøen] - [[Aarhus Stiftstidende]] 23. nov. 1919

Versionen fra 31. mar 2020, 20:51

22. nov. 1919 Guldstraalen

Den ny motorsletskonnert Guldstraalen afsejlede 19. november 1919 fra Gøteborg lastet med ca. 200 tons stykgods (trælast og 100 tønder petroleum) bestemt for Goole, men da skibet 22. november kl. 10.15 befandt sig ud for Sydnorge eksploderede en petroleumslampe i motorrummet og ilden greb stærkt om sig, så alle slukningsforsøg var forgæves.

Den ialt 10 mand besætning under ledelse af skipper A. Winther gik i bådene og blev optaget af den tyske fiskedamper Nordboeren/Nordborg, der var kommet til hjælp. Maskinmester S. Simonsen blev stærkt forbrændt overført til DFDS-damperen Island på vej til Leith, for der at komme under lægebehandling.

Det brændende skib toges på slæb efter fiskedamperen, men da trossen 2 gange brændte over måtte skibet kl. 20.30 efterlades synkefærdig og nedbrændt til vandlinjen.

De 9 reddede landsattes ved lodsstationen på Skallingen, hvorefter Nordboeren klarede sig ud over Barren igen, men iøvrigt forveksledes med den noget lignende fiskedamper Weser, som totalforliste på samme tid ved Tørre Bjælke.