Forskel mellem versioner af "Buccaneer 1967 Sydlige Nordsø"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
Ved inspektion fandtes ingen forskydning eller vand i bunden af ladningen, men slagsiden forværredes efter midnat og kl. 0.45, da skibet var ud for ud for [[Hoek van Holland]], tilkaldtes assistance over radioen. | Ved inspektion fandtes ingen forskydning eller vand i bunden af ladningen, men slagsiden forværredes efter midnat og kl. 0.45, da skibet var ud for ud for [[Hoek van Holland]], tilkaldtes assistance over radioen. | ||
Kl. 3.10, da slagsiden var 25° udsendtes nødsignal. | Kl. 3.10, da slagsiden var 25° udsendtes nødsignal. | ||
| − | Et bjærgningsfartøj, som der kl. 1.45 var opnået kontakt til, ankom kl. 5.10, men da var krængningen 45° og bugsering umulig, så den 8 mand besætning gik i en redningsflåde og opsamledes af bjærgningsskibet og skibet sank. | + | Et bjærgningsfartøj, som der kl. 1.45 var opnået kontakt til, ankom kl. 5.10, men da var krængningen 45° og bugsering umulig, så den 8 mand besætning gik i en redningsflåde og opsamledes af bjærgningsskibet og skibet sank kl. 5.30. |
Ifølge [[Handelsministeriet]]s betænkning kan den første vand være trængt fra dækket ind gennem defekte kontraventiler i luftrør til bundtanke, uden at det har kunnet ses ved bundristen. | Ifølge [[Handelsministeriet]]s betænkning kan den første vand være trængt fra dækket ind gennem defekte kontraventiler i luftrør til bundtanke, uden at det har kunnet ses ved bundristen. | ||
Nuværende version fra 5. jan 2020, 14:08
3. nov. 1967 Buccaneer[redigér]
| Buccaneer af Svendborg |
    OXEB |
| Kerstholt, Groningen |
| 1958-1967 (9) |
| 429 brt. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| 52°2'N 3°20'Ø |
| ♥ 8 |
Motorskibet Buccaneer afsejlede 2. november 1967 kl. 10 fra Rotterdam lastet med ammoniumsulfat bestemt for Aberdeen, men under tiltagende sydvestlig kuling og storm i den sydlige Nordsø opdagedes kl. 23 svag bagbord slagside.
Ved inspektion fandtes ingen forskydning eller vand i bunden af ladningen, men slagsiden forværredes efter midnat og kl. 0.45, da skibet var ud for ud for Hoek van Holland, tilkaldtes assistance over radioen. Kl. 3.10, da slagsiden var 25° udsendtes nødsignal. Et bjærgningsfartøj, som der kl. 1.45 var opnået kontakt til, ankom kl. 5.10, men da var krængningen 45° og bugsering umulig, så den 8 mand besætning gik i en redningsflåde og opsamledes af bjærgningsskibet og skibet sank kl. 5.30.
Ifølge Handelsministeriets betænkning kan den første vand være trængt fra dækket ind gennem defekte kontraventiler i luftrør til bundtanke, uden at det har kunnet ses ved bundristen.
