Forskel mellem versioner af "Alabama 1904 Stornoway"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| jma=9768 | | jma=9768 | ||
| cly=4745 | | cly=4745 | ||
| + | | rosd=A.Asgeirsson-AlexanderMaersk.pdf | ms=A-Al.pdf | ||
| wrs=37131 | | wrs=37131 | ||
| {{gps|10|58|11.85|-6|23.1}}<br>{{gps|10|58|11.51|-6|23}} | | {{gps|10|58|11.85|-6|23.1}}<br>{{gps|10|58|11.51|-6|23}} | ||
| liv=34 | | liv=34 | ||
}} | }} | ||
| − | [[DFDS]]-[[dampskibet]] Alabama havde 13. november 1904 i [[Christiania (Oslo)]] en mindre [[kollision]] med motorskibet Frank af [[Fredrikstad]]. | + | [[DFDS]]-[[dampskibet]] Alabama havde 13. november 1904 i havnen [[Christiania (Oslo)|Christiania]] en mindre [[kollision]] med motorskibet Frank af [[Fredrikstad]], men forblev tilsyneladende uskadt. |
=== 30. dec. 1904 [[Stornoway]], [[Ydre Hebrider]] === | === 30. dec. 1904 [[Stornoway]], [[Ydre Hebrider]] === | ||
| − | Med kaptajn R.L. Gøtsche afsejlede skibet 5. december 1904 i [[ballast]] fra København mod [[Baltimore]], men | + | Med kaptajn R.L. Gøtsche afsejlede skibet 5. december 1904 i [[ballast]] fra København mod [[Baltimore]], men fik i hårdt vejr skader på dæk og akselledningen og søgte 19. december nødhavn i [[Stornoway]] i de [[Ydre Hebrider]]. |
| − | + | I havnen var skibet fortøjet med 2 ankre, men under storm natten til 30. december, som drejede fra vestsydvest om i nordnordøst, sprang ankerkæden, så skibet kom i drift og ramte midtskibs en klippe, så vandet i løbet af dagen fyldte maskin- og fyrrum, og dernæst de forreste rum, mens skibet lagde sig om på styrbord side. | |
| − | + | Af den 34 mand besætning forlod de 31 skibet om aftenen, mens styrmanden og 2 mere ventede indtil kl. 1 om natten, da det væltede helt om på siden og efterhånden gled af grunden, så det om morgenen også lå med agterskibet under vand. | |
[[Svitzer]]-damperen Viking og en svensk kollega opgav efter 3 måneder bjærgningen og vraget solgtes 2. maj 1905 på auktion for ca. 8800 kr. | [[Svitzer]]-damperen Viking og en svensk kollega opgav efter 3 måneder bjærgningen og vraget solgtes 2. maj 1905 på auktion for ca. 8800 kr. | ||
| − | + | Vraget befinder sig vistnok endnu i havnen i [[Stornoway]] og ikke ved [[Point, Lewis|Point]]-halvøen, som vistnok er fejl angivet. | |
{{a|1904-12-30}} | {{a|1904-12-30}} | ||
Versionen fra 12. feb 2020, 00:10
13. nov. 1904 Christiania
| Alabama af Kbh. |
    NKMF |
| Connell, Glasgow |
| Clyde Ships |
| 1899-1904 (5) |
| 4454 brt. 2 d. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| 58°11.85'N 6°23.1'V 58°11.51'N 6°23'V |
| ♥ 34 |
DFDS-dampskibet Alabama havde 13. november 1904 i havnen Christiania en mindre kollision med motorskibet Frank af Fredrikstad, men forblev tilsyneladende uskadt.
30. dec. 1904 Stornoway, Ydre Hebrider
Med kaptajn R.L. Gøtsche afsejlede skibet 5. december 1904 i ballast fra København mod Baltimore, men fik i hårdt vejr skader på dæk og akselledningen og søgte 19. december nødhavn i Stornoway i de Ydre Hebrider.
I havnen var skibet fortøjet med 2 ankre, men under storm natten til 30. december, som drejede fra vestsydvest om i nordnordøst, sprang ankerkæden, så skibet kom i drift og ramte midtskibs en klippe, så vandet i løbet af dagen fyldte maskin- og fyrrum, og dernæst de forreste rum, mens skibet lagde sig om på styrbord side.
Af den 34 mand besætning forlod de 31 skibet om aftenen, mens styrmanden og 2 mere ventede indtil kl. 1 om natten, da det væltede helt om på siden og efterhånden gled af grunden, så det om morgenen også lå med agterskibet under vand.
Svitzer-damperen Viking og en svensk kollega opgav efter 3 måneder bjærgningen og vraget solgtes 2. maj 1905 på auktion for ca. 8800 kr.
Vraget befinder sig vistnok endnu i havnen i Stornoway og ikke ved Point-halvøen, som vistnok er fejl angivet.
- Maskinskade - Kallundborg Avis 20. dec. 1904
- Dampskibet „Alabama“ strandet - Kallundborg Avis 31. dec. 1904
- Bjærgningen af „Alabama“ - Social-Demokraten 25. marts 1905
- „Alabama“ kan ikke reddes - Fredericia Social-Demokrat 4. april 1905
