Forskel mellem versioner af "Gudveig 25. jan. 1940 Vestlige Nordsø"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
| jma=9032 | | jma=9032 | ||
| sjø=318529 | krsr=318529 | | sjø=318529 | krsr=318529 | ||
| + | | skbr=robert-maersk-1920 | ||
| skp=Oslo/OSL435HGjerpen/Tekster/OSL43519350100000%20GUDVEIG.htm | | skp=Oslo/OSL435HGjerpen/Tekster/OSL43519350100000%20GUDVEIG.htm | ||
| u2w=207.html | | u2w=207.html | ||
| Linje 26: | Linje 27: | ||
Af de 18 ombordværende reddedes 4 af den lettiske damper Dole og 4 af damperen Vim fra Bergen, mens 9 af besætningen og 1 passager omkom. | Af de 18 ombordværende reddedes 4 af den lettiske damper Dole og 4 af damperen Vim fra Bergen, mens 9 af besætningen og 1 passager omkom. | ||
| − | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
Versionen fra 19. feb 2020, 20:19
25. jan. 1940 Gudveig
Dampskibet Robert Mærsk blev i 1919 Odense Staalskibsværfts første færdigbygning og tilhørte rederiet A.P. Møller indil det 1935 solgtes til Norge og omdøbtes Gudveig.
Det neutrale norske skib var på vej fra Newcastle til Oslo lastet med kul, da det 25. januar 1940 torpederedes af den tyske ubåd U 19 (Schepke) og sank i den vestlige Nordsø 4½ sømil øst for Longstone fyr på Farne Islands ud for Northumberland.
Af de 18 ombordværende reddedes 4 af den lettiske damper Dole og 4 af damperen Vim fra Bergen, mens 9 af besætningen og 1 passager omkom.
