Forskel mellem versioner af "Frode 3. sep. 1915 Vestirland"
Hp (diskussion | bidrag) m |
m |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| hjem=[[København|Kbh.]] | | hjem=[[København|Kbh.]] | ||
| værft=[[Burmeister & Wain|B & W]], [[København|Kbh.]] | | værft=[[Burmeister & Wain|B & W]], [[København|Kbh.]] | ||
| − | | år=1893 | sbib=1915 | | + | | år=1893 | sbib=1915 | lco= |
| jma=11459 | | jma=11459 | ||
| u1t=2312.html | | u1t=2312.html | ||
Versionen fra 3. sep 2020, 20:19
3. sep. 1915 Frode
| Frode af Kbh. |
    NFVG |
| B & W, Kbh. |
| 1893-1915 (22) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Uboat |
| Wrecksite ☹ |
| Rosendahl |
| 52°12'N 12°6'V |
| ✢ 2 ♥ 19 |
D/S Gorm-dampskibet Frode med kaptajn Chr. Clemmensen afsejlede 30. juli 1915 fra Villa Constitución i Argentina ad Paraná-floden og Río de la Plata lastet med 2.555 tons majs bestemt for Malmø og Helsingborg. Undervejs indtoges 22. august en del bunker-kul et ukendt sted kaldet Cap Verdune.
Vest for Irland standsedes skibet 3. september kl. 16.30 af en tysk ubåd, som beordrede en båd i vandet og skibspapirerne efterset. En fra mandskabet, som var med i ubåden afslørede han var tysker og under falsk navn og med falske papirer påmønstret i Buenos Aires. På ordre fra ubådschefen fik han sin løn udbetalt og tilbageholdtes i ubåden, hvorefter skibspapirerne leveredes tilbage og skibet efter en times ophold fik tilladelse til at fortsætte rejsen.
Kl. 20.20 samme aften, da skibet var 60 sømil vest for Shannon-floden, indtraf en voldsom eksplosion, hvorved 2. maskinmester Niels Holm af Rønne og fyrbøder Valdemar P. Nielsen af Slagelse dræbtes i maskinrummet. Den øvrige besætning gik i en redningsbåd og forlod skibet, som straks begyndte at synke, men de returnerede lidt senere og hentede tøj og tæpper ombord i båden. Da skibet endnu flød sattes kl. 2.30 yderligere en jolle i vandet og mandskabet fordeltes, inden de kl. 3.15 forlod det synkefærdige skib.
I en nordvestlig jævn brise og klart vejr roede bådene nu mod land og indkom godt et døgn senere 5. september ved 8-tiden til Ballyheigue på Irlands vestkyst.
Der afholdtes 21. september 1915 søforhør i København, hvor vidneudsagn kunne tyde på eksplosionen skyldtes torpedering, hvilket de tyske marinemyndigheder i første omgang benægtede. Ubåden, som skibet var i kontakt med, var U 20 (Schwieger).
- Dansk Damper „Frode“ torpederet - Ribe Stiftstidende 3. sep. 1915
- Da „Frode“ gik under - Fyens Stiftstidende 21. sep. 1915
- Da „Frode“ gik til Bunds - Demokraten 21. sep. 1915
