Forskel mellem versioner af "Great Northern 1866 Nordsøen"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
Linje 15: Linje 15:
 
Skibet udførte 1855 et par rejser med levering af jernbanemateriel til [[Krim]], deriblandt det første [[lokomotiv]].
 
Skibet udførte 1855 et par rejser med levering af jernbanemateriel til [[Krim]], deriblandt det første [[lokomotiv]].
 
   
 
   
Skibet afsejlede 2. januar 1866 fra [[Middlesbrough]] lastet med 798 tons [[jernbaneskinne]]r bestemt for [[Tønning]], men sank 3. januar kl. 16 i Nordsøen ca. 80 (engelske) sømil nordvest for [[Helgoland]], efter at være forladt af sin 16 mand besætning, fordelt med 8 mand hver i 2 både, som drev fra hinanden og hver især ikke kendte til hinandens skæbne.
+
Skibet afsejlede 2. januar 1866 fra [[Middlesbrough]] lastet med 798 ton [[jernbaneskinne]]r bestemt for [[Tønning]], men sank 3. januar kl. 16 i Nordsøen ca. 80 (engelske) sømil nordvest for [[Helgoland]], efter at være forladt af sin 16 mand besætning, fordelt med 8 mand hver i 2 både, som drev fra hinanden og hver især ikke kendte til hinandens skæbne.
  
 
Den ene båd med kaptajn Billet/Villet/Wituber indkom 5. januar kl. 7 til [[Bjerregård, Holmsland Klit|Bjerregård]] og mandskabet opholdt sig senere i Ringkøbing.
 
Den ene båd med kaptajn Billet/Villet/Wituber indkom 5. januar kl. 7 til [[Bjerregård, Holmsland Klit|Bjerregård]] og mandskabet opholdt sig senere i Ringkøbing.

Nuværende version fra 13. jul 2021, 05:12

3. januar 1866 Great Northern[redigér]

Det engelske dampskib Great Northern tilhørte skibsreder og politiker Richard Young, som også var direktør for Great Eastern Railway. Skibet udførte 1855 et par rejser med levering af jernbanemateriel til Krim, deriblandt det første lokomotiv.

Skibet afsejlede 2. januar 1866 fra Middlesbrough lastet med 798 ton jernbaneskinner bestemt for Tønning, men sank 3. januar kl. 16 i Nordsøen ca. 80 (engelske) sømil nordvest for Helgoland, efter at være forladt af sin 16 mand besætning, fordelt med 8 mand hver i 2 både, som drev fra hinanden og hver især ikke kendte til hinandens skæbne.

Den ene båd med kaptajn Billet/Villet/Wituber indkom 5. januar kl. 7 til Bjerregård og mandskabet opholdt sig senere i Ringkøbing.

Den anden båd, som var en langbåd, landede samme dag på Oksby strand med de øvrige 8 overlevende.