Forskel mellem versioner af "Quo Vadis 1933 Klitmøller"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
}} | }} | ||
| − | Groninger [[motorskib]]et Quo Vadis på vej fra [[Kotka]] i Syd[[finland]] til [[Exeter]] med [[trælast]], da det i tæt [[tåge]] 19. juni 1934 kl. 3 grundstødte ved [[Klitmøller]]. | + | Groninger [[motorskib]]et Quo Vadis på vej fra [[Kotka]] i Syd[[finland]] til [[Exeter]] ved den [[Engelske Kanal]]kyst med [[trælast]], da det i tæt [[tåge]] 19. juni 1934 kl. 3 grundstødte ved [[Klitmøller]]. |
Skibet kom samme dags eftermiddag flot ved hjælp af en motorlægter, men var læk i forskibet og sejlede til inspektion og reparation i Frederikshavn. | Skibet kom samme dags eftermiddag flot ved hjælp af en motorlægter, men var læk i forskibet og sejlede til inspektion og reparation i Frederikshavn. | ||
| Linje 40: | Linje 40: | ||
[[kategori:Grundstødning| 1934-06-19]] | [[kategori:Grundstødning| 1934-06-19]] | ||
[[kategori:Tåge| 1934-06-19]] | [[kategori:Tåge| 1934-06-19]] | ||
| + | [[kategori:Bjærgning| 1934-06-19]] | ||
[[kategori:Jernmalm| 1961-12-10]] | [[kategori:Jernmalm| 1961-12-10]] | ||
Versionen fra 7. dec 2020, 21:52
Quo Vadis 19. juni 1934 Klitmøller
| Quo Vadis af Groningen Wiema |
    PGXM |
| Diepen, Waterhuizen |
| 1933-1934-1961 |
| 265 brt. 1 m. |
Groninger motorskibet Quo Vadis på vej fra Kotka i Sydfinland til Exeter ved den Engelske Kanalkyst med trælast, da det i tæt tåge 19. juni 1934 kl. 3 grundstødte ved Klitmøller.
Skibet kom samme dags eftermiddag flot ved hjælp af en motorlægter, men var læk i forskibet og sejlede til inspektion og reparation i Frederikshavn.
Wiema 10. dec. 1961 Skt. Georges Kanal
| Quo Vadis Wiema af Groningen |
   PIOY |
| 1933-1934-1961 |
| Wrecksite |
| 51°48'N 5°23.5'V |
| ♥ 5 |
Med kaptajn Tije Belstra var skibet på vej fra Drogheda i Østirland til Rotterdam lastet med jernmalm, da det i dårligt vejr fik slagside og 10. december 1961 sank i Skt. Georges Kanal 5 sømil sydvest for sydvestspidsen af Wales.
Skibsbåden ødelagdes, men den 5 mand besætning bjærgedes af redningsbåden fra St Davids og overførtes til kystvagtskibet Argus.
Den 29-årige styrmand Hendrikus Rumping idømtes i øvrigt fængsel på livstid for den 1. juli 1961 at have stranguleret en 21-årig servitrice fra Menai Bridge i Nordvestwales.
