Forskel mellem versioner af "Meteor 462 4. maj 1950 København"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
Linje 1: | Linje 1: | ||
− | === 4. maj 1950 | + | === 4. maj 1950 [[Københavns Havn]] === |
{{Fl|1950-05-04|Flyvevåbnet | {{Fl|1950-05-04|Flyvevåbnet | ||
| reg=43-462 | | reg=43-462 | ||
Linje 17: | Linje 17: | ||
Det lykkedes piloten at dreje væk fra det indre København og komme op i 800 meters højde ud mod [[Christianshavn]], hvor han tog farten af flyet, fik løsnet plexiglasruden og uden katapult i 150 meters højde forsøgte at redde sig ud med faldskærm, men den viklede sig ind i haleplanet og blev hængende, men flyet styrtede ned på [[Marinestation København#Arsenaløen|Holmen]]s sportsplads på Arsenaløen, hvorved han omkom. | Det lykkedes piloten at dreje væk fra det indre København og komme op i 800 meters højde ud mod [[Christianshavn]], hvor han tog farten af flyet, fik løsnet plexiglasruden og uden katapult i 150 meters højde forsøgte at redde sig ud med faldskærm, men den viklede sig ind i haleplanet og blev hængende, men flyet styrtede ned på [[Marinestation København#Arsenaløen|Holmen]]s sportsplads på Arsenaløen, hvorved han omkom. | ||
− | Eskadrillechefen T.H. Wichmann hørte i radioen | + | Eskadrillechefen T.H. Wichmann hørte i radioen, at Spitfire-opvisningen aflystes, så han vendte om mod Kastrup, mens de 2 andre fortsatte til Karup. |
{{kb|17116057#151700,25226034|Holmen|a=¤1950-05-04}} | {{kb|17116057#151700,25226034|Holmen|a=¤1950-05-04}} | ||
Linje 23: | Linje 23: | ||
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A4b778fac-85c1-4a4f-a213-8c11557b6469/query/Meteor%20Langelinie Da Jet-Piloten fra Karup fløj Døden i Møde med 900 km Fart] - [[Herning Avis]] 6. maj 1950 | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A4b778fac-85c1-4a4f-a213-8c11557b6469/query/Meteor%20Langelinie Da Jet-Piloten fra Karup fløj Døden i Møde med 900 km Fart] - [[Herning Avis]] 6. maj 1950 | ||
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A42ac79f6-896d-4874-b28c-18aad36c9faf/query/Meteor%20Holmen Ufatteligt, at katastrofen i torsdags skulle ramme den unge Nakskov-flyver] - [[Lolland-Falsters Social-Demokrat]] 6. maj 1950 | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A42ac79f6-896d-4874-b28c-18aad36c9faf/query/Meteor%20Holmen Ufatteligt, at katastrofen i torsdags skulle ramme den unge Nakskov-flyver] - [[Lolland-Falsters Social-Demokrat]] 6. maj 1950 | ||
+ | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A81dc4d4f-7540-4e36-9218-2f53bfe83408/query/Meteor%20Langelinie Fløj i Døden for Øjnene af Tusinder] - [[Aarhus Amtstidende]] 6. maj 1950 | ||
+ | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A21192a0a-742b-4523-a877-4e6ba48beade/query/Carlo%20Karup%20Friis Frygtelig Flyveulykke paa Danmarks Befrielsesdag] - [[Roskilde Avis]] 6. maj 1950 | ||
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ace75c134-ab88-4f06-b9cf-fd4e394fbfaf/query/Meteor%20styrtet Kaptajnløjtnant Friis Sørensen gjorde, hvad han kunde for at skærme Menneskeliv] - [[Viborg Stiftstidende]] 6. maj 1950 | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ace75c134-ab88-4f06-b9cf-fd4e394fbfaf/query/Meteor%20styrtet Kaptajnløjtnant Friis Sørensen gjorde, hvad han kunde for at skærme Menneskeliv] - [[Viborg Stiftstidende]] 6. maj 1950 | ||
− | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid% | + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af511c342-be2b-4ddd-a102-358a7a9c1c6a/query/Carlo%20Karup%20Friis Han var et Ideal for sine Flyvekammerater] - [[Viborg Stiftstidende]] 6. maj 1950 |
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Københavns Havn]] | [[kategori:Københavns Havn]] |
Versionen fra 22. jan 2021, 07:29
4. maj 1950 Københavns Havn
43-462 |
Gloster Meteor |
1949-1950 |
Karup |
Ved 4-maj festlighederne 1950 havde tusinder af mennesker sidst på eftermiddagen taget opstilling langs Langelinie i København for at se Flyvevåbnets opvisning med 4 Gloster Meteor jetfly fra 3. luftflotille i Karup lettet fra Kastrup, som skulle efterfølges af 3 Supermarine Spitfire propelfly fra Værløse.
De 3 af Meteor-jagerne foretog i samlet formation nogle store sving henover byen og fortsatte mod hjemstedet Karup, mens det 4. med den 32-årige kaptajnløjtnant Carlo Friis Sørensen lavede nogle hasarderede lavtflyvningsøvelser.
Først fløj han ud langs Langeline i 20-30 meters højde et godt stykke ude over vandet, på vej tilbage rullede han en halv omgang og fløj rygflyvning med hovedet nedad i samme højde nærmere kajen og steg derefter næsten lodret til vejrs og rullede først om til normal stilling nær skyerne i flere kilometers højde.
Til afslutning ville han tilsyneladende gentage seneste manøvre og rullede om på ryggen med 900 km/t, men nær den lille Havfrue ramte venstre højderor trætoppene ved broen og masterne af 2 de 3 i Langelinie Lystbådehavn værende sejlskibe, så roret revedes af.
Det lykkedes piloten at dreje væk fra det indre København og komme op i 800 meters højde ud mod Christianshavn, hvor han tog farten af flyet, fik løsnet plexiglasruden og uden katapult i 150 meters højde forsøgte at redde sig ud med faldskærm, men den viklede sig ind i haleplanet og blev hængende, men flyet styrtede ned på Holmens sportsplads på Arsenaløen, hvorved han omkom.
Eskadrillechefen T.H. Wichmann hørte i radioen, at Spitfire-opvisningen aflystes, så han vendte om mod Kastrup, mens de 2 andre fortsatte til Karup.
Holmen kirkebog & avisartikler
- Jet-Jager fløj i Døden for Øjnene af mange Tusinder ved Langelinie - Nationaltidende 5. maj 1950
- Da Jet-Piloten fra Karup fløj Døden i Møde med 900 km Fart - Herning Avis 6. maj 1950
- Ufatteligt, at katastrofen i torsdags skulle ramme den unge Nakskov-flyver - Lolland-Falsters Social-Demokrat 6. maj 1950
- Fløj i Døden for Øjnene af Tusinder - Aarhus Amtstidende 6. maj 1950
- Frygtelig Flyveulykke paa Danmarks Befrielsesdag - Roskilde Avis 6. maj 1950
- Kaptajnløjtnant Friis Sørensen gjorde, hvad han kunde for at skærme Menneskeliv - Viborg Stiftstidende 6. maj 1950
- Han var et Ideal for sine Flyvekammerater - Viborg Stiftstidende 6. maj 1950