Forskel mellem versioner af "Meteor 462 4. maj 1950 København"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
Linje 4: | Linje 4: | ||
| type=Meteor | | type=Meteor | ||
| år=1949-1950 | | år=1949-1950 | ||
− | | flyv=Karup | + | | flyv=Karup | esk=3. Luftflotille |
| død=Carlo F. Sørensen | | død=Carlo F. Sørensen | ||
}} | }} | ||
Linje 15: | Linje 15: | ||
Til afslutning ville han tilsyneladende gentage seneste manøvre og rullede om på ryggen med 900 km/t, men nær [[den lille Havfrue]] ramte venstre højderor trætoppene ved broen og masterne af 2 de 3 i [[Langelinie Lystbådehavn]] værende sejlskibe, så roret revedes af. | Til afslutning ville han tilsyneladende gentage seneste manøvre og rullede om på ryggen med 900 km/t, men nær [[den lille Havfrue]] ramte venstre højderor trætoppene ved broen og masterne af 2 de 3 i [[Langelinie Lystbådehavn]] værende sejlskibe, så roret revedes af. | ||
− | Det lykkedes piloten at dreje væk fra det indre København og komme op i 800 meters højde ud mod [[Christianshavn]], hvor han tog farten af flyet, | + | Det lykkedes piloten at dreje væk fra det indre København og komme op i 800 meters højde ud mod [[Christianshavn]], hvor han tog farten af flyet og fik det til at styrte ned på [[Marinestation København#Arsenaløen|Holmen]]s sportsplads på Arsenaløen, men han i sekunderne inden løsnede plexiglasruden og i 150 meters højde forsøgte uden katapult at redde sig ud med faldskærm, men halepartiet fik fat i snorene og han blev trukket med i døden på jorden. |
Eskadrillechefen T.H. Wichmann hørte i radioen, at Spitfire-opvisningen aflystes, så han vendte om mod Kastrup, mens de 2 andre fortsatte til Karup. | Eskadrillechefen T.H. Wichmann hørte i radioen, at Spitfire-opvisningen aflystes, så han vendte om mod Kastrup, mens de 2 andre fortsatte til Karup. | ||
+ | |||
+ | Carlo F. Sørensen blev begravet på [[Holmens Kirkegård]]. | ||
{{kb|17116057#151700,25226034|Holmen|a=¤1950-05-04}} | {{kb|17116057#151700,25226034|Holmen|a=¤1950-05-04}} |
Versionen fra 22. jan 2021, 08:08
4. maj 1950 Københavns Havn
43-462 |
Gloster Meteor |
1949-1950 |
Karup 3. Luftflotille |
Ved 4-maj festlighederne 1950 havde tusinder af mennesker sidst på eftermiddagen taget opstilling langs Langelinie i København for at se Flyvevåbnets opvisning med 4 Gloster Meteor jetfly fra 3. luftflotille i Karup lettet fra Kastrup, som skulle efterfølges af 3 Supermarine Spitfire propelfly fra Værløse.
De 3 af Meteor-jagerne foretog i samlet formation nogle store sving henover byen og fortsatte mod hjemstedet Karup, mens det 4. med den 32-årige kaptajnløjtnant Carlo Friis Sørensen lavede nogle hasarderede lavtflyvningsøvelser.
Først fløj han ud langs Langeline i 20-30 meters højde et godt stykke ude over vandet, på vej tilbage rullede han en halv omgang og fløj rygflyvning med hovedet nedad i samme højde nærmere kajen og steg derefter næsten lodret til vejrs og rullede først om til normal stilling nær skyerne i flere kilometers højde.
Til afslutning ville han tilsyneladende gentage seneste manøvre og rullede om på ryggen med 900 km/t, men nær den lille Havfrue ramte venstre højderor trætoppene ved broen og masterne af 2 de 3 i Langelinie Lystbådehavn værende sejlskibe, så roret revedes af.
Det lykkedes piloten at dreje væk fra det indre København og komme op i 800 meters højde ud mod Christianshavn, hvor han tog farten af flyet og fik det til at styrte ned på Holmens sportsplads på Arsenaløen, men han i sekunderne inden løsnede plexiglasruden og i 150 meters højde forsøgte uden katapult at redde sig ud med faldskærm, men halepartiet fik fat i snorene og han blev trukket med i døden på jorden.
Eskadrillechefen T.H. Wichmann hørte i radioen, at Spitfire-opvisningen aflystes, så han vendte om mod Kastrup, mens de 2 andre fortsatte til Karup.
Carlo F. Sørensen blev begravet på Holmens Kirkegård.
Holmen kirkebog & avisartikler
- Jet-Jager fløj i Døden for Øjnene af mange Tusinder ved Langelinie - Nationaltidende 5. maj 1950
- Da Jet-Piloten fra Karup fløj Døden i Møde med 900 km Fart - Herning Avis 6. maj 1950
- Ufatteligt, at katastrofen i torsdags skulle ramme den unge Nakskov-flyver - Lolland-Falsters Social-Demokrat 6. maj 1950
- Fløj i Døden for Øjnene af Tusinder - Aarhus Amtstidende 6. maj 1950
- Frygtelig Flyveulykke paa Danmarks Befrielsesdag - Roskilde Avis 6. maj 1950
- Kaptajnløjtnant Friis Sørensen gjorde, hvad han kunde for at skærme Menneskeliv - Viborg Stiftstidende 6. maj 1950
- Han var et Ideal for sine Flyvekammerater - Viborg Stiftstidende 6. maj 1950