Forskel mellem versioner af "Harvard 316 31. maj 1950 Bording"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
Et [[North American Aviation T-6 Texan|Harvard]] [[propelfly]] lettede 31. maj 1950 kl. 13.50 fra [[Flyvestation Karup|Karup]] på en blindflyvningsøvelse med premierløjtnant Ole Stenbo Nørgaard ved styretøjet og løjtnant Peter Juliussen som observatør. De var begge 25 år og fra Københavnsområdet. | Et [[North American Aviation T-6 Texan|Harvard]] [[propelfly]] lettede 31. maj 1950 kl. 13.50 fra [[Flyvestation Karup|Karup]] på en blindflyvningsøvelse med premierløjtnant Ole Stenbo Nørgaard ved styretøjet og løjtnant Peter Juliussen som observatør. De var begge 25 år og fra Københavnsområdet. | ||
| − | Et kvarter efter starten observeredes flyet kredse rundt i nogle minutter over [[Ikast]], hvorefter det i stedet foretog [[kunstflyvning]] med flere loop, hjulene i vejret, faldende blad og styrtdyk. | + | Et kvarter efter starten observeredes flyet kredse rundt i nogle minutter over [[Ikast]], hvorefter det i stedet foretog [[kunstflyvning]] med flere loop, hjulene i vejret, faldende blad og [[styrtdyk]]. |
| − | Efter ½ times flyvning og på vej østfra foretog flyet tilsyneladende en for voldsom opretning, hvorved en vinge med et brag knækkede af, samtidig med der sås en hale af røg og gnister, hvorpå det styrtede ned på en mark ved [[Hestlund]] mellem [[Ikast]] og [[Bording]], hvor | + | Efter ½ times flyvning og på vej østfra foretog flyet tilsyneladende en for voldsom opretning, hvorved en vinge med et brag knækkede af, samtidig med der sås en hale af røg og gnister, hvorpå det styrtede ned på en mark ved [[Hestlund]] mellem [[Ikast]] og [[Bording]], hvor vraget kom i brand uden at eksplodere. |
| − | + | Nedstyrtningen skete på en mark tilhørende Holger Nielsen, hvorpå midterpartiet efter et hop på 50-100 meter landede på en anden mark tilhørende Chr. Christensen. | |
| − | + | Tililende bjærgede de 2 dræbte flyvere inden Falck kom til stede for at foretage slukningsarbejdet. | |
| − | Nedstyrtningen | ||
{{a|¤1950-05-31}} | {{a|¤1950-05-31}} | ||
Versionen fra 26. feb 2021, 14:41
31. maj 1950 Hestlund mellem Ikast og Bording
| 31-316 |
| Harvard T-6 |
| 1947-1950 |
| Karup |
Et Harvard propelfly lettede 31. maj 1950 kl. 13.50 fra Karup på en blindflyvningsøvelse med premierløjtnant Ole Stenbo Nørgaard ved styretøjet og løjtnant Peter Juliussen som observatør. De var begge 25 år og fra Københavnsområdet.
Et kvarter efter starten observeredes flyet kredse rundt i nogle minutter over Ikast, hvorefter det i stedet foretog kunstflyvning med flere loop, hjulene i vejret, faldende blad og styrtdyk.
Efter ½ times flyvning og på vej østfra foretog flyet tilsyneladende en for voldsom opretning, hvorved en vinge med et brag knækkede af, samtidig med der sås en hale af røg og gnister, hvorpå det styrtede ned på en mark ved Hestlund mellem Ikast og Bording, hvor vraget kom i brand uden at eksplodere.
Nedstyrtningen skete på en mark tilhørende Holger Nielsen, hvorpå midterpartiet efter et hop på 50-100 meter landede på en anden mark tilhørende Chr. Christensen. Tililende bjærgede de 2 dræbte flyvere inden Falck kom til stede for at foretage slukningsarbejdet.
- Harvard-Maskine styrtet ned under Blindflyvning ved Ikast - To Flyvere dræbt - Herning Avis 1. juni 1950
- To flyvere dræbt ved nedstyrtning - Demokraten 1. juni 1950
- Vingerne fløj af militærmaskine: 2 flyvere dræbt - Social-Demokraten 1. juni 1950
