Forskel mellem versioner af "Meteor 264 8. nov. 1950 Sunds"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 5: Linje 5:
 
| år=1950
 
| år=1950
 
| flyv=Karup | lf=3
 
| flyv=Karup | lf=3
 +
| asn=182140
 
| død=Harry S. Nilsson<br>Mogens Back | døde=2
 
| død=Harry S. Nilsson<br>Mogens Back | døde=2
 
}}
 
}}

Versionen fra 29. mar 2021, 05:51

8. nov. 1950 Kærgård sydvest for Sunds

22-264
Gloster Meteor T-7
1950
Karup 3. luftfl.
Aviation Safety
✝
✝		Harry S. Nilsson
Mogens Back

En formation af 4 Gloster Meteor jetfly lettede 8. november 1950 kl. 13.58 fra Karup flyveplads og fløj ved 14.20-tiden mod sydvest i 50 meters højde henover Sunds Sø, hvor de skulle stige til 200 meter, men ved den stejle opstigning i stor fart eksploderede lederflyet, som splittedes ad og vragdele faldt ned over en 2 km lang strækning.

Ved Kærgård (Kjærgårde) ½ km sydvest for Sunds (omkring byens nuværende udkant) stod 2 landmænd og snakkede sammen, da de hørte eksplosionen og så et landingshjul falde ned 50 meter foran dem og cockpittet styrtede ned på en eng bag gården og de brændende motorer fortsatte endnu et stykke og landede i en plantage hhv. 200 og 300 meter derfra.

Gårdejer Børge Christensen og hustru løb hen til det sammentrykkede cockpit, hvor den ene flyver kort efter udåndende og den anden var dræbt på stedet. De bar ikke tegn på brand.

De omkomne var den 27-årige instruktør Harry Staunsholt Nilsson fra Charlottenlund på forsædet og den 22-årige elev flyverløjtnant Mogens Back/Bach fra Randers på bagsædet.

Nøje undersøgelse af vragdelene viste, at bagbord understels ben ikke havde været låst fast i indtrukket stilling og var ved stigningen slynget ud, hvorved flyet var tvunget ud i en unormal kraftig stigning med påvirkning på mindst 15G, hvilket var mere end de 9G, som flyet var bygget til at kunne tåle. Derved var vingerne efter alt at dømme revet af.

Avisartikler
Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Meteor_264_8._nov._1950_Sunds&oldid=227870"