Dansk marineflyulykke

Marinens Flyvevæsens fly

Marinens Flyvevæsen grundlagdes den 14. december 1911 som en flyveskole for uddannelse af flådens befalingsmænd til aeroplanførere og udskiltes den 15. september 1923 som selvstændig kommando. Flyvningen foregik fra 1911 på Kløvermarken (Christianshavns Fælled), 1921 hærens eksercerplads ved Avedøre, 1923 Kastrup, 1926 Ringsted og 1931 Avnø på Sydsjælland.

• 1912-1913 Glenten, landflyvebiplan skolefly, Voisin-flyet Dania ombygget af R. Svendsen som Henri Farman-kopi, købt af generalkonsul V. Ludvigsen og 25. marts 1912 skænket til flyveskolen. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
• 1913-1922 Ørnen, landflyvebiplan skolefly, Farman MF.7-fly erhvervet efter Ulrik Birchs ulykke. [8] [9]
• 1913-1915 Maagen & Ternen (Maagen 1&2), flyvebådsbiplan skolefly, FBA Type A-fly. [10] [11] [12]
• 1915-1917 Friedrichshafen FF.29, hydrobiplan rekognosceringsfly. [13]

Flyene var 1921-1940 inddelt i (usynlige) typebetegnelser F.B., H.B., H.M., L.B. og F.M., efterfulgt af et romertal. [14]

• F.B. (Flyvebåd)
  • 1914-1924 Maagen 3, reg. 5-21, skole- og rekognosceringsfly, 11-13 stk. bygget af Orlogsværftet og ikke identiske. [15] [16] [17]
  • 1919-1924 Curtiss Seagull. [18]

• H.B. (Hydrobiplan)

1. 1918-1924 Orlogsværftets pontonmaskiner, skolefly mm., 4 stk. [19]
2. 1919-1927 Friedrichshafen FF.49, reg. 31-37, rekognosceringsfly, 7 stk. [20]
3. 1933-1940 Hawker Dantorp, reg. 201-202, torpedobombefly, 2 stk. [21] [22]

• H.M. (Hydromonoplan)

1. 1919-1931 Hansa-Brandenburg W.29, reg. 25-29 m.fl., 16 stk., de 15 bygget af Orlogsværftet. [23] [24]
2. 1928-1940 Heinkel HE 8, reg. 82 m.fl., 22 stk. [25]

• L.B. (Landflyvebiplan)

1. 1920-1936 Avro 504N, reg. 110 m.fl., 12 stk. [26]
2. 1926-1937 Hawker Dankok, reg. 153-160 m.fl., jagerfly, 15 stk., de 12 bygget af Orlogsværftet. [27] [28] [29]
3. 1928-1940 de Havilland Moth, 5 stk.
4. 1934-1940 Avro Tutor, reg. 113 m.fl., 5 stk. [30]
5. 1934-1940 Hawker Nimrod, reg. 170-181, 12 stk., de 10 bygget af Orlogsværftet. [31] [32]

• F.M. (Flyvemaskinemonoplan)

1. 1938-1940 Dornier Do J/III Wal, reg. 50. [33]

Bevarede fly kan ses på forskellige muséer og udstillinger. [34]

Marinens Flyvevæsens flyulykker

Marinens Flyvevæsens fly nåede vistnok ikke i luften under Operation Weserübung 9. april 1940 og opløstes derefter, men ved Avnø fortsatte efter krigen en fælles flyveuddannelse for hær og marine.

12. sep. 1915 København

'Ternen' 'Maagen 2'

1913-1915

Aviation Safety

Flymuseum

Et flyvebåds-biplan af typen FBA Type A (Donnet-Lévêque) tilhørende flyveskolen, faldt den 12. september 1915 ned fra en bro på flyvebådstationen, hvorefter det kasseredes. [35] [36]

Den originale krop og de originale vinger er anvendt af Dansk Flyvehistorisk Forening til en restaurering af flyet, som fra år 2000 er udstillet på Danmarks Tekniske Museum i Helsingør. [37]

22. maj 1916 Øresund

'Maagen 2'

1915-1919

En af Orlogsværftets flyvebåde tilhørende flyveskolen havarerede den 22. maj 1916 i Øresund ud for flyvebådstationen, men genopbyggedes.

25. nov. 1916 Kattegat ved Gilleleje

'Maagen 4'

1915-1916

En af Orlogsværftets flyvebåde tilhørende Marinens Flyveskole havarerede den 25. november 1916 i Kattegat ved Gilleleje.

3. dec. 1916 Øresund

'Maagen 6'

1916-1918

En af Orlogsværftets flyvebåde tilhørende flyveskolen havarerede den 3. december 1916 i Øresund syd for flyvebådstationen.

4. dec. 1916 & 23. maj 1917 Øresund

'Maagen 1'

1915-1919

En af Orlogsværftets flyvebåde tilhørende flyveskolen havarerede den 4. december 1916 i Øresund ud for Lynetten, men genopbyggedes og havarerede igen den 23. maj 1917 i Øresund 750 meter sydvest for Prøvestensfortet og genopbyggedes en gang mere.

14. nov. 1918 Øresund

'Maagen 14'

Orlogsværftet № 18

1917-1918

Aviation Safety

En af Orlogsværftets flyvebåde tilhørende flyveskolen havarerede den 14. november 1918 i Øresund syd for flyvebådstationen.

13. dec. 1918 Øresund ud for Kastrup

'Maagen 15'

Orlogsværftet № 9

1916-1918

Aviation Safety

En af Orlogsværftets flyvebåde tilhørende flyveskolen havarerede den 13. december 1918 i Øresund ud for Kastrup.

19. feb. 1919 Øresund ud for Kastrup

'Maagen 4'

Orlogsværftet № 10

1916-1919

Aviation Safety

En af Orlogsværftets flyvebåde tilhørende flyveskolen havarerede den 19. februar 1919 i Øresund ud for Kastrup.

19. april 1919 Læsø Rende

'24'

Orlogsværftet № 24

1918-1919

Aviation Safety

En af Orlogsværftets pontonmaskiner tilhørende flyveskolen havarerede den 19. april 1919 i Læsø Rende 18 km øst for Frederikshavn efter propelhavari.

8. okt. 1919 Kløvermarken på Amager

M.S.1 Hugin

1915-1919

Aviation Safety

1. august 1922 Øresund ved Middelgrundsfortet

'25'/'15'

1919-1922

Aviation Safety

En af Orlogsværftets pontonmaskiner tilhørende flyveskolen havarerede den 1. august 1922 under landing nord for Middelgrundsfortet.

1922 Dyrehaven

'26'/'16'

1919-1924

En af Orlogsværftets pontonmaskiner tilhørende flyveskolen havarerede under en nødlanding på Eremitagesletten i Dyrehaven pga. defekte styreledninger, vistnok i 1922.

31. maj 1923 København

'23'/'14'

Orlogsværftet № 22

1918-1923

Aviation Safety

En af Orlogsværftets pontonmaskiner tilhørende flyveskolen beskadigedes den 31. maj 1923 under natlanding ved flyvebådstationen i København ved kollision med en flyvende genstand.

21. nov. 1923 Storebælt mellem Sprogø og Korsør

34

Friedrichshafen FF.49

1919-1923

Aviation Safety

Under en flådeøvelse i Storebælt med en undervands- og torpedobådsflotille deltog et par Friedrichshafen FF.49 hydrobiplan, men efter øvelsens slutning 21. november 1923 lidt over middag, da deltagene var på vej til Nyborg led det ene maskinskade og måtte gå ned ved Sprogø.

En torpedobåd, som i stedet havde sejlet øvelsens kommandør Wenck til Korsør, hvor han skulle med tog til København, tog flyet på slæb. Det var planen at det skulle til Nyborg for at få udbedret skaden, men det slæbtes vistnok i stedet mod Korsør, hvor det skal være havareret på Korsør Nor (datoerne 5. og 18. november er nævnt, men det kan ikke passe).

Den anden vandflyver gik ned ved Slipshavn og blev taget på slæb af en ubåd.

• Vandflyverne lider Havari - En Nødlanding i Gaar ved Sprogø - Fyns Social-Demokrat 22. nov. 1923
• En Vandflyver lider Havari ved Sprogø - Fyns Venstreblad 22. nov. 1923

13. feb. 1940 Karelen

Søløjtnanterne Carl Knut Kalmberg og Jørn Juul Ulrich, søgte i efteråret orlov fra den danske marine, hvor de havde fløjet Hawker Nimrod i Avnø, men fik afslag og deserterede omkring nytår 1940, for at deltage som frivillige i den finsk-russiske krig, hvor de blev antaget som løjtnanter i Finlands Luftvåben.

I Vinterkrigen blev de med hver deres Gloster Gladiator bl.a. stationeret i Utti ved jernbaneknudepunktet Kouvola, inden de den 9. februar flyttedes til den nuværende grænseby Värtsilä nord for Ladoga-søen i Karelen.

Den 12. februar 1940 ved middagstid nedskød Kalmberg et sovjetisk Tupolew SB-2 jagerfly ved Лоймола/Loimola, men allerede næste eftermiddag blev han selv nedskudt i nærheden af Jänisjärvi-indsøen.

Jørn Juul Ulrich havde den 2. februar skudt et fly ned og skød 2 flere ned den 13. februar, inden han under samme kamp selv blev skudt ned hårdt såret. Senere var han med til at træne den Danske Brigade i Sverige.

Eksterne links

Personoplysninger (p)