Forskel mellem versioner af "Frederikshavn 1875 Hals"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
I starten af februar 1875 førtes skibet af Lauritz Peter Andersen, som vistnok allerede 23. februar strandede med det, men vistnok ved den efterfølgende reparation blev det ombygget til 2-mastet kuf[[galease]]. | I starten af februar 1875 førtes skibet af Lauritz Peter Andersen, som vistnok allerede 23. februar strandede med det, men vistnok ved den efterfølgende reparation blev det ombygget til 2-mastet kuf[[galease]]. | ||
| − | === 15. okt. 1875 [[Limfjorden]]s munding ved [[Hals | + | === 15. okt. 1875 [[Limfjorden]]s munding ved [[Hals, Vendsyssel|Hals]] === |
| − | Med den i maj 1875 tiltrådte skipper Niels Christian Larsen var skibet lastet med [[sten]] på vej fra [[Hirsholmene]] bestemt til byggeri af [[jernbanebroen over Limfjorden]] i Ålborg og havde vistnok lagt til i godt en uges tid i [[Aså]] pga. storm, da det inden stormens udrasen 15. oktober 1875 fortsatte sydover, men ved middagstid sank det pludselig i [[Limfjorden]]s munding godt 1 km (ca. ¾ mil) øst for [[Hals | + | Med den i maj 1875 tiltrådte skipper Niels Christian Larsen var skibet lastet med [[sten]] på vej fra [[Hirsholmene]] bestemt til byggeri af [[jernbanebroen over Limfjorden]] i Ålborg og havde vistnok lagt til i godt en uges tid i [[Aså]] pga. storm, da det inden stormens udrasen 15. oktober 1875 fortsatte sydover, men ved middagstid sank det pludselig i [[Limfjorden]]s munding godt 1 km (ca. ¾ mil) øst for [[Hals, Vendsyssel|Hals]] og lå med masterne ragende op over vandet. |
Det var vistnok indenfor [[Hals Barre]]. | Det var vistnok indenfor [[Hals Barre]]. | ||
Nuværende version fra 1. sep 2021, 07:21
ca. 23. februar 1875 ?[redigér]
| Zwei Zwestern Frederikshavn af Frederikshavn |
    NJSM |
| 1863-1875 (12) |
| 21 læst 40 rt. 1 d. 2 m. |
| Rosendahl |
| ✝ 5 |
Den 1-mastede hannoveransk byggede tjalk Zwei Zwestern var hjemmehørende i Tønder indtil den 1872 købtes af skibsbygmester H.V. Buhl i Frederikshavn, som senest året efter omdøbte den efter samme by.
I starten af februar 1875 førtes skibet af Lauritz Peter Andersen, som vistnok allerede 23. februar strandede med det, men vistnok ved den efterfølgende reparation blev det ombygget til 2-mastet kufgalease.
15. okt. 1875 Limfjordens munding ved Hals[redigér]
Med den i maj 1875 tiltrådte skipper Niels Christian Larsen var skibet lastet med sten på vej fra Hirsholmene bestemt til byggeri af jernbanebroen over Limfjorden i Ålborg og havde vistnok lagt til i godt en uges tid i Aså pga. storm, da det inden stormens udrasen 15. oktober 1875 fortsatte sydover, men ved middagstid sank det pludselig i Limfjordens munding godt 1 km (ca. ¾ mil) øst for Hals og lå med masterne ragende op over vandet. Det var vistnok indenfor Hals Barre.
Alle 5 ombordværende inklusiv skipperens hustru og barn, samt 2 mand, druknede.
Foruden sten medbragte skibet møblement og udstyr tilhørende fyrmesterens datter, som dagen efter blev gift på Hirsholm, men bryllupet endte ligeså tragisk, idet lodsbåden Frederikshavn, som havde bragt brudgommen over, totalforliste på hjemrejsen samme aften ved Deget og alle 9 ombordværende druknede.
- Efter sikkert forlydende skal den under Hals sunkne Kufgalease, som omtales i Stiftstidendes Lørdagsnummer, være Tjalk Frederikshavn her fra - Vendsyssel Tidende 18. okt. 1875
- Kufgalease Frederikshavn, Capit. N. C. Larsen, hjemmehørende i Frederikshavn og ... - Aalborg Stiftstidende 19. okt. 1875
- Kufgaleasen, der underseilede ved Hals, laae over her i godt en Uges Tid - Aalborg Stiftstidende 20. okt. 1875
- Sunket Skib - Fædrelandet 20. okt. 1875
