Forskel mellem versioner af "Grønlandsk helikopterulykke"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 53: | Linje 53: | ||
==== 29. aug. 2007 [[Maamorilik]] i [[Vestgrønland]] ==== | ==== 29. aug. 2007 [[Maamorilik]] i [[Vestgrønland]] ==== | ||
| − | {{heli | + | {{heli|2007-08-29|Helikoter|Fragtflyvning |
| + | | før=F-WQDG / F-WWXQ | ||
| oy=2930.html | dana=OY-HGN | | oy=2930.html | dana=OY-HGN | ||
| år =2005-2007 | | år =2005-2007 | ||
| + | | type=Eurocopter | utype=[[Eurocopter AS350 Écureuil|Écureuil]] | ||
| hes =34209 | | hes =34209 | ||
| aipd =OY-HGN.html | | aipd =OY-HGN.html | ||
| nor =OY-HGN | | nor =OY-HGN | ||
| stb =http://standby.dk/2863ec149cfb43ba068224af23136b94f4938b6f | | stb =http://standby.dk/2863ec149cfb43ba068224af23136b94f4938b6f | ||
| − | | | + | | liv=2 |
}} | }} | ||
| − | + | En norsk-ejet [[Eurocopter AS350 Écureuil]] [[helikopter]] udlejet af [[Air Greenland]] og chartret af et mineral-efterforskningshold lettede 29. august 2007 kl. 10.20 fra [[helipad]]en ved den nedlagte mineby [[Maamorilik]] i [[Vestgrønland]] for at flyve over mine-fjeldet Den Sorte Engel, men en påmonteret wire kom i spænd i et rækværk og slyngedes op i [[rotor]]en, hvorved et rotorblad revedes af og et andet beskadigedes. | |
| − | + | ||
| + | Efter 2-300 meters flyvning styrtede helikopteren over klippekanten og lagde sig om på venstre side i havet på 1-2 meter vanddybde. | ||
| + | |||
| + | Piloten og den enlige passager reddede sig selv ud og sendtes til behandling på sygehuset i [[Uummannaq]] for lettere skader. | ||
I [[Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane|Havarikommissionen]]s stærkt forsinkede redegørelse konkluderedes, at menneskelige faktorer ledte til havariet, som en kombination af følgende forhold: | I [[Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane|Havarikommissionen]]s stærkt forsinkede redegørelse konkluderedes, at menneskelige faktorer ledte til havariet, som en kombination af følgende forhold: | ||
| − | |||
| − | |||
* helikopteren blev klargjort til slingoperationer før start | * helikopteren blev klargjort til slingoperationer før start | ||
* en ikke-planlagt passagerflyvning skulle udføres mellem slingoperationerne | * en ikke-planlagt passagerflyvning skulle udføres mellem slingoperationerne | ||
* passageren var klar, havde lagt sin bagage ind i helikopteren og var klar til afgang | * passageren var klar, havde lagt sin bagage ind i helikopteren og var klar til afgang | ||
* piloten fulgte ikke korrekt procedure for inspektion før start | * piloten fulgte ikke korrekt procedure for inspektion før start | ||
| + | |||
| + | {{a|✼2007-08-29}} | ||
| + | * [http://sermitsiaq.ag/helikopter-styrtede-havet-ved-maarmorilik Helikopter styrtede i havet ved Maarmorilik] - [[Sermitsiaq]] 29. august 2007 | ||
| + | * [http://knr.gl/da/nyheder/havarikommissionen-på-vej-til-marmorilik Havarikommisionen på vej til Marmorilik] - knr.gl | ||
| + | |||
| + | {{r|n}} | ||
| + | * [http://berlingske.dk/virksomheder/havarichef-var-fem-aar-om-rapport-paa-to-sider Havarichef var fem år om rapport på to sider] - [[Berlingske]] 4. dec. 2016 | ||
| + | * [http://sermitsiaq.ag/rapport-helikopterstyrt-tog-fem-aar Rapport om helikopterstyrt tog fem år] - [[Sermitsiaq]] 5. dec. 2016 | ||
| + | <noinclude> | ||
| + | [[kategori:Luftfart i Grønland]] | ||
| + | [[kategori:Vestgrønland]] | ||
| + | [[kategori:Helikopterulykke]] | ||
| + | </noinclude> | ||
==== 7. juni 2008 [[Nuuk Lufthavn]] ==== | ==== 7. juni 2008 [[Nuuk Lufthavn]] ==== | ||
Versionen fra 24. apr 2021, 14:41
Grønlands Selvstyre forvalter Grønlands Lufthavne (Mittarfeqarfiit), der driver 13 offentlige lufthavne, 6 heliporte og 40 helistop, her ordnet efter størrelse:
- Lufthavne: Kangerlussuaq (Søndre Strømfjord), Narsarsuaq, Sisimiut (Holsteinsborg), Nuuk (Godthåb), Ilulissat (Jakobshavn), Maniitsoq (Sukkertoppen), Paamiut (Frederikshåb), Upernavik, Aasiaat (Egedesminde), Qaarsut, Nerlerit Inaat, Qaanaaq (Thule) og Kulusuk
- Heliporte: Nanortalik, Qaqortoq (Julianehåb), Narsaq (Nordprøven), Qasigiannguit (Christianshåb), Qeqertarsuaq og Alluitsup Paa (Sydprøven)
- Helistop, bl.a.: Tasiilaq (Ammassalik)
Indholdsfortegnelse
Helikopterselskaber i Grønland
- 1958-1967 Grønlands Geologiske Undersøgelser
- 3 stk. Agusta-Bell 47J Ranger, fløjet og vedligeholdt af Eskadrille 722 på Flyvestation Værløse. [1]
- 1960 Grønlandsfly/Air Greenland, navneskift i 2002. [2] [3]
- Sikorsky S-55 Chickasaw (Whirlwind) chartret fra Canada
- 2 stk. Sikorsky S-61N (Sea King) fra 1965, udfases 2017. [n 1]
- 11 stk. Aerospatiale Eurocopter AS350 Écureuil
- Bell 206
- 8 stk. Bell 212
- 1994 Air Alpha Greenland, havde kontor i Odense og Ilulissat, blev 2006 opkøbt af Air Greenland. [4]
- 6 stk. Bell 222
- 1 stk. Aerospatiale Eurocopter AS350 Écureuil-B3
Ulykker med danske helikoptere i Grønland
Herunder forstået dansk indregistrerede helikoptere og andre beregnet til civilt brug.
1. sep. 1974 Fiskenæsset i Sydvestgrønland
| 87-896 / T-896 OY-HAV 'Pollux' |
| 1958-1974 |
| Nordic Rotors |
| Aviation Safety |
En italiensk-bygget Agusta-Bell 47J Ranger helikopter, som indtil 1967 tilhørte Grønlands Geologiske Undersøgelser og derefter vistnok var i privateje, havarerede 1. september 1974 ved Fiskenæsset/Qeqertarsuatsiaat i Sydvestgrønland, vistnok uden tilskadekomne.
Ulykken er ikke fundet beskrevet i aviser og først 1979 udgik helikopteren af registeret.
7. aug. 1979 Grønland
| SE-HEF |
| Nordic Rotors |
| Aviation Safety |
En svenskejet Osterman Aero-helikopter af typen Agusta-Bell AB 206A JetRanger havarerede den 7. august 1979 i Grønland.
8. sep. 1983 Nanortalik i Sydgrønland
| OY-HBH |
| 1975-1983 |
| Aviation Safety |
| Flydatabase |
Piloten overlevede et havari den 8. september 1983 med en helikopter af typen Bell 206B Jet Ranger II ved Nanortalik i Sydgrønland.
Vraget blev senere sejlet til Danmark og solgt til Norge, men er vist ikke kommet ud at flyve igen.
29. aug. 2007 Maamorilik i Vestgrønland
| F-WQDG / F-WWXQ OY-HGN |
| Eurocopter Écureuil |
| 2005-2007 |
| Helis |
| Nordic Rotors |
| Airport Data |
| Stand by |
En norsk-ejet Eurocopter AS350 Écureuil helikopter udlejet af Air Greenland og chartret af et mineral-efterforskningshold lettede 29. august 2007 kl. 10.20 fra helipaden ved den nedlagte mineby Maamorilik i Vestgrønland for at flyve over mine-fjeldet Den Sorte Engel, men en påmonteret wire kom i spænd i et rækværk og slyngedes op i rotoren, hvorved et rotorblad revedes af og et andet beskadigedes.
Efter 2-300 meters flyvning styrtede helikopteren over klippekanten og lagde sig om på venstre side i havet på 1-2 meter vanddybde.
Piloten og den enlige passager reddede sig selv ud og sendtes til behandling på sygehuset i Uummannaq for lettere skader.
I Havarikommissionens stærkt forsinkede redegørelse konkluderedes, at menneskelige faktorer ledte til havariet, som en kombination af følgende forhold:
- helikopteren blev klargjort til slingoperationer før start
- en ikke-planlagt passagerflyvning skulle udføres mellem slingoperationerne
- passageren var klar, havde lagt sin bagage ind i helikopteren og var klar til afgang
- piloten fulgte ikke korrekt procedure for inspektion før start
- Helikopter styrtede i havet ved Maarmorilik - Sermitsiaq 29. august 2007
- Havarikommisionen på vej til Marmorilik - knr.gl
- ↑ MilFly.dk
- ↑ Greenland/ Air Greenland - helis.com
- ↑ Air Greenland fyldte 50 år og det blev fejret! - 50.airgreenland.dk
- ↑ Air Alpha Greenland - helis.com
Nyere avis
- ↑ 50 Jahre: Grönlands S-61-Hubschrauber feiern Jubiläum - wolkenwindundmeer.de 4. april 2015
- Havarichef var fem år om rapport på to sider - Berlingske 4. dec. 2016
- Rapport om helikopterstyrt tog fem år - Sermitsiaq 5. dec. 2016
7. juni 2008 Nuuk Lufthavn
| OY-HGR |
| 2006-2008 |
| Nordic Rotors |
| Havarirapport: [1] |
Den 60-årige danske instruktør og 32-årige norske elev overlevede, da de på en træningsflyvning lørdag den 7. juni 2003 om eftermiddagen i en Air Greenland-helikopter af typen Aerospatiale Eurocopter AS350 Écureuil fra Nuuk Lufthavn havarerede under anflyvning sammesteds. [a 1] [a 2]
Helikopteren blev under øvelsesturen fløjet af eleven med det hydrauliske system koblet fra og umiddelbart inden havariet forsøgte instruktøren at overtage kontrollen, men samtidig gik rotoren i jorden og helikopteren totalhavarerede. De 2 ombordværende kunne selv kravle ud ved egen hjælp.
31. maj 2011 Prins Christians Sund i Sydgrønland
| OY-HDC |
| 1975-2011 |
| Helis |
| Nordic Rotors |
| Airport Data |
| Havarirapport: [2] |
Piloten og 2 passagerer slap uskadt, da de i en helikopter af typen Agusta-Bell 206B på en kort lokal flyvning fra en midlertidig plads ved kystradiostationen i Prins Christians Sund/Ikerasassuaq i Sydgrønland ned til havnekajen med formål at tanke helikopteren op, i stedet faldt i havnen, hvor helikopterens pontoner straks blæstes op, så den kunne holde sig flydende.
Havarikommissionen konkluderede, at hændelsen indtraf da piloten som følge af manglende motorydelse ikke havde tilstrækkelig inerti i rotorsystemet til at bremse nedgangen mod havnekajen og gennemføre en normal landing. Medvirkende årsag var, at piloten valgte at gennemføre en autorotationslignende stejl anflyvning med reduceret motorydelse, der ikke blev genetableret i tilstrækkelig grad før landingen skulle udføres. Endvidere havde pilotens relativt lave typeerfaring sandsynligvis indflydelse på hændelsesforløbet. [n 1]
22. aug. 2011 Kangilinnguit i Sydvestgrønland
| S-249 |
| 1987-2011 |
| Helis |
| Airport Data |
| Aviation Safety |
| Flightglobal |
| Ingeniøren: [3] [4] [5] |
De 3 besætningsmedlemmer og 2 passagerer overlevede, da de ombord i en af Søværnets helikoptere af typen Westland Lynx Mk90B den 22. august 2011 kl. 16.16 styrtede i havet umiddelbart ved siden af inspektionsskibet Hvidbjørnen, der lå til kaj ved Marinestation Grønnedal (Kangilinnguit) i Sydvestgrønland. Helikopterens luftpuder udløstes straks, så den ikke sank. [1] [a 3] [a 4]
Umiddelbart inden helikopteren ramte vandet hørtes et smæld og det viste sig da også senere, at dens drivaksel var knækket.
Ulykker med amerikanske helikoptere i Grønland
19. dec. 1956 Grønland
| USAF 52-7551 |
| 1954-1956 |
| Helis |
En sølvfarvet amerikansk redningshelikopter af typen Sikorsky SH-19B Chickasaw (ombygget til søredning) væltede den 19. januar 1956 om på siden og havarerede i Grønland.
På en enkelt dag i ca. 1957 ødelagdes 3 amerikanske helikoptere på samme dag ved såkaldt white-out, altså blænding af ismasserne, så det ikke er til at se hvad der op og ned. Måske identisk med denne ulykke.
24. juli 1958 Nordgrønlands indlandsis
En sølvfarvet amerikansk redningshelikopter af typen Piasecki H-21 Work Horse havarerede den 24. juli 1958 på Nordgrønlands indlandsis (vistnok) 280 km øst for Thule Air Base, hvor vragresterne spredtes.
Der var 5 mand ombord og umiddelbart sås intet tegn på liv i nærheden af vraget
Må være identisk med en i avisen senere omtalt ulykke, hvor helikopteren skulle undsætte et nødlandet fly på indlandsisen og 2-3 ombordværende omkom.
- Intet tegn på liv - Social-Demokraten 28. juli 1958
- Amerikansk helikopter-ulykke i Grønland koster fem livet - Land og Folk 28. juli 1958
Eksterne links
- ↑ Royal Danish Navy/Air Force Lynx Mk. 90B S-249 - amarc.dk
Samtidige aviser (a)
- ↑ Helikopter styrtet ned i Nuuk - Sermitsiaq 7. juni 2008
- ↑ Helikopter styrtede ned med to ombord - Kalaallit Nunaata Radioa 7. juni 2008
- ↑ Helikopter i dramatisk nødlanding - Kalaallit Nunaata Radioa 22. aug. 2011
- ↑ Helikopterhavari i Grønland - Berlingske 22. aug. 2011
Nyere aviser (n)
- ↑ Helikopterstyrt var pilotfejl - Kalaallit Nunaata Radioa 30. maj 2013
Personoplysninger (p)
