Forskel mellem versioner af "Kategori:Diagonalbanen"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
'[[farallon:jernbaner:diagonalbanen|Diagonalbanen]]' eller '[[den Jyske Diagonalbane]]', mellem [[Bramming]]-[[Langå]] var en del af [[DSB]]'s jernbanenet og blev bygget i flere omgange: | '[[farallon:jernbaner:diagonalbanen|Diagonalbanen]]' eller '[[den Jyske Diagonalbane]]', mellem [[Bramming]]-[[Langå]] var en del af [[DSB]]'s jernbanenet og blev bygget i flere omgange: | ||
| − | [ | + | [//sporskiftet.dk/wiki/den-jyske-diagonalbane] |
| − | [ | + | [//tog-billeder.dk/dk_dsb-nedlagte_midtjysk.htm] |
| − | [ | + | [//tog-billeder.dk/dk_stationer_plan-88.htm] |
| − | [ | + | [//bln-show.brande-lokal.net] |
| − | [ | + | [//jernbane.net/db/type.asp?ID=2206] |
| − | [ | + | [//freelance-fotografen.dk/kolonnehus.htm] |
* 1908 [[Silkeborg]]-[[Laurbjerg]], kaldet [[Silkeborg:Langåbanen|Langåbanen]]. [http://www.toptop.dk/default.asp?ArticleOne=B&S=DK&T=F&R=SlLg&D=B4] | * 1908 [[Silkeborg]]-[[Laurbjerg]], kaldet [[Silkeborg:Langåbanen|Langåbanen]]. [http://www.toptop.dk/default.asp?ArticleOne=B&S=DK&T=F&R=SlLg&D=B4] | ||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
Godstrafikken fortsatte på strækningerne [[Grindsted]]-[[Filskov]] til 1977, [[Brande]]-[[Hjøllund (Vrads Sogn)|Hjøllund]] til 1989, og på [[godsbanen Bramming-Grindsted]] (til [[Grindstedværket]]), hvor et tog sidst er set 8. nov. 2010. | Godstrafikken fortsatte på strækningerne [[Grindsted]]-[[Filskov]] til 1977, [[Brande]]-[[Hjøllund (Vrads Sogn)|Hjøllund]] til 1989, og på [[godsbanen Bramming-Grindsted]] (til [[Grindstedværket]]), hvor et tog sidst er set 8. nov. 2010. | ||
Samme år har [[Banedanmark]] på sidstnævnte eneste tilbageværende skinner nedsat maksimal-hastigheden fra 40 til 20 km/t. | Samme år har [[Banedanmark]] på sidstnævnte eneste tilbageværende skinner nedsat maksimal-hastigheden fra 40 til 20 km/t. | ||
| − | [ | + | [//midtjyskugeavis.dk/artikel/371733:Laeserbreve--Laeserbrev--Fotos-fra-den-skaeve-bane] |
'[[Den skæve bane]]' var banens [[øgenavn]], som nu bruges til at markere [[banesti]]en på strækningen [[Grindsted]]-[[Laurbjerg]], der dog er forlagt gennem byerne [[Brande]] og [[Silkeborg]]. | '[[Den skæve bane]]' var banens [[øgenavn]], som nu bruges til at markere [[banesti]]en på strækningen [[Grindsted]]-[[Laurbjerg]], der dog er forlagt gennem byerne [[Brande]] og [[Silkeborg]]. | ||
| − | [ | + | [//midtjyskugeavis.dk/artikel/371675:Laeserbreve--Laeserbrev--Den-skaeve-bane] |
| − | [ | + | [//jydepotterne.dk/den%20skaeve%20bane.htm] |
| − | [ | + | [//visitbillund.dk/danmark/da-dk/menu/turist/oplevelser/aktiviteter/cykelruter/denskaevebane.htm] |
| − | [ | + | [//lgbertelsen.dk/cykelture/banestier/enkeltbaner_okt_2011/banesti_den_skaev_bane.pdf] |
| − | [ | + | [//ikast-brande.dk/dokumenter/banesti_skaev_bane.pdf] |
| − | [ | + | [//silkeborg.com/NR/rdonlyres/E9069217-5B6E-43D5-B14F-D2B5CBA24CE3/0/DenSkæveBane.pdf] |
| − | [ | + | [//kjaersweb.dk/pdf/natursti-funder-grindsted.pdf] |
| − | [ | + | [//lgbertelsen.dk/cykelture/banestier/enkeltbaner_okt_2011/banesti_brande_grindsted.pdf] |
| − | [ | + | [//visitikast-brande.dk/NR/rdonlyres/46C38ABA-6CE5-4415-B711-6F2198A6D1F4/0/naturstibrandefunder.pdf] |
| − | [ | + | [//lgbertelsen.dk/cykelture/banestier/enkeltbaner_okt_2011/banesti_FUNDER_EJSTRUPHOLM.pdf] |
| − | [ | + | [//lgbertelsen.dk/cykelture/banestier/enkeltbaner_okt_2011/banesti_Resenbro_silkeborg_langaa.pdf] |
| − | [ | + | [//geocaching.com/seek/cache_details.aspx?guid=fa33957c-c70c-41d0-8d00-107b3b40b98c] |
| − | [ | + | [//everytrail.com/view_trip.php?trip_id=1282470] |
| − | |||
[[Kategori:Bramming]] | [[Kategori:Bramming]] | ||
Versionen fra 16. apr 2012, 03:13
| |||
'Diagonalbanen' eller 'den Jyske Diagonalbane', mellem Bramming-Langå var en del af DSB's jernbanenet og blev bygget i flere omgange: [1] [2] [3] [4] [5] [6]
- 1908 Silkeborg-Laurbjerg, kaldet Langåbanen. [7]
- 1916 Bramming-Grindsted
- 1917 Grindsted-Brande
- 1920 Brande-Funder
Persontrafikken er 23. maj. 1971 indstillet, bortset fra mellem Funder-Silkeborg (del af Silkeborg-Herning Jernbane) og mellem Laurbjerg-Langå (del af Århus-Langå-Randers Jernbane).
Godstrafikken fortsatte på strækningerne Grindsted-Filskov til 1977, Brande-Hjøllund til 1989, og på godsbanen Bramming-Grindsted (til Grindstedværket), hvor et tog sidst er set 8. nov. 2010. Samme år har Banedanmark på sidstnævnte eneste tilbageværende skinner nedsat maksimal-hastigheden fra 40 til 20 km/t. [8]
'Den skæve bane' var banens øgenavn, som nu bruges til at markere banestien på strækningen Grindsted-Laurbjerg, der dog er forlagt gennem byerne Brande og Silkeborg. [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21]
Underkategorier
Denne kategori har nedenstående 32 underkategorier, af i alt 32.
