Dansk privatflyulykke

Dødsulykker med mindre fly i Danmark

Herunder fatale ulykker med ultralet fly og svævefly.

28. aug. 1955 Limfjorden

Begge ombordværende omkom 28. august 1955, da et tidligere engelsk og dansk Percival Proctor træningsfly OY-ACN, efter at have udført et loop, gik i ukontrollabel spin og havarerede i Limfjorden syd for Uttrup ved Ålborg.

6. dec. 1968 Sønderborg

Piloten omkom, da et fly af typen Dornier Do 28D-1 Skyservant styrtede ned ved Sønderborg.

29. nov. 1971 Billund

En nyindkøbt Cessna 402B fra Sterling Airways forulykkede 29. november 1971 under start på en træningstur fra Billund Lufthavn, men begge piloter overlevede.

29. juli 1986 Roskilde

Alle 5 ombordværende omkom, da de i et privatfly af typen Cessna 421 Golden Eagle på vej fra Roskilde til Luton styrtede i havet ud for Bjerge Strand. Flyet ejedes af Dansk Totalenterprise.

6. okt. 1987 Tirstrup

Piloten omkom 6. eller 7. oktober 1987, da han i et Muk Air fly af typen Piper PA-31 Navajo-350 Chieftain var på vej fra Kastrup til Tirstrup, under indflyvningen fra øst styrtede ned 5 km fra lufthavnen ved Fuglslev.

1. maj 2004 Femø

Den 73-årige pilot Vilhelm Trier fra Nærum omkom lørdag den 1. maj 2004 middag, mens en passager overlevede, efter de i et fly af typen Piper PA-28 Cherokee afbrød landing på Femø og derefter med den ene vinge ramte en lysmast, hvorefter flyet styrtede ind i et hus.

11. maj 2004 Vålse Vig ved Falster

Den 81-årige pilot omkom tirsdag den 11. maj 2004 om aftenen, da han i sit Cessna-fly styrtede i Vålse Vig på 2½ meters vanddybde nord for Falster.

Styrtet iagttoges af en anden pilot, som øjeblikkelig alarmerede Flyvevåbnets Redningstjeneste i Karup. Det næsten uskadte flyvrag bjergedes dagen efter ved 17.30-tiden og bragtes til Orehoved Havn.

6. aug. 2004 Køge Bugt

Den 30-årige pilot Jesper Kjærhus og ejer af firmaet rundvisning.dk, samt 3 passagerer i 30-erne fra et polterabend-selskab inklusive brudgommen, omkom fredag den 6. august 2004 kl. 10.34, da de i et fly lejet af Copenhagen Air Taxi af typen SOCATA TB-10 Tobago lettet en halv time tidligere fra Tune Lufthavn styrtede ned i Køge Bugt 200 m fra kysten ud for Ibsvej ved Solrød Strand for øjnene af hundredvis af badegæster.

Havarikommissionen konkluderede, at piloten i lav højde udførte manøvrer, der fik flyet til at stalle og derefter gå i spin, hvorved først flyets ene vinge ramte vandet.

18. juni 2005 Karup

Den 66-årige pilot Arne Moesgaard og hans passager den 52-årige seniorsergent Ib Hyttel Jensen omkom lørdag den 18. juni 2005, dagen før en planlagt flyveopvisning på Flyvestation Karup, da de under en træningsflyvning sammesteds styrtede ned fra 300 m højde i et nyrestaureret North American Harvard veteran-fly med nummer 309.

5. april 2010 Sæby

Familien Birch Nielsen fra Horne ved Hirtshals var 5. april 2010 ombord i en Piper PA-28 Cherokee Warrior på vej fra sommerhus-ferie på Læsø til Sindal, da de i skyet og tåget vejr fløj lavt og styrtede ned i nogle grantræer ved Solsbæk 2 km syd for Sæby. Piloten, den 53-årige familiefar Niels Birch Nielsen, som var direktør for Dansk Nybyg i Hjørring, havde kun certifikat til visuel flyvning. Kun den yngste 17-årige datter overlevede.

22. juli 2011 Jyderup

Den 65-årige pilot Bjarne Levisen fra Bjerremose ved Horne omkom, da han i sit ældre Cessna 150B lettet fra Bornholm efter at have afbrudt sin flyveplan mod Karlskrona i stedet fløj mod Jylland, men ramte wirer fra den 320 m høje TV2 sendemast ved Høed mellem Jyderup og Stigs Bjergby vest for Holbæk. En vinge blev revet af og lå 30 meter fra sendemasten på den ene side, mens flyvraget lå 158 meter fra masten på den anden side.

24. marts 2012 Skrydstrup

Den 37-årige brudgom Glenn Mensel omkom 24. marts 2012 under fejring af sin polterabend, da han 24. marts 2012 var på en flyvetur fra Flyvestation Skrydstrup som passager i et fly af typen Aermacchi F-260, da flyet i lav højde ramte en række træer og styrtede ned. Piloten brækkede ryggen og overlevede, men blev tiltalt for uagtsomt manddrab.

15. sep. 2012 Rønne

En tysk Learjet 24D styrtede lørdag den 15. september 2012 ned under indflyvning til Rønne lufthavn. Årsagen til styrtet skyldes brændstofmangel forårsaget af pilotfejl. Pilotens certifikat var udløbet og omstændighederne ved flyvningen uklare. Pilot og passager kom begge alvorligt til skade. Der blev efterfølgende rejst tiltale mod piloten.

6. marts 2013 Roskilde

Begge ombordværende omkom 6. marts 2013 ved 17.30-tiden, da deres propelfly under indflyvning til Roskilde Lufthavn ved en drejemanøvre styrtede ned og brød i brand. Den 74-årige pilot og 47-årige passager, der begge var fra Københavns-området, havde været i luften i 6 timer og 43 minutter for at tælle fugle over Vadehavet sammen med en 3. kollega fra Fyn, der tidligere på dagen var stået af i Billund.

Havarikommissionen ville ikke udelukke, at træthed utilsigtet kan have fremhævet et ubevidst ønske hos piloten om at lande på hjemmebasen med en så afkortet flyvetid som mulig og derved have påvirket pilotens risikovurderinger og beslutningsprocesser i en negativ retning,

4. sep. 2014 Munkebo

Et ældre tysk par fra Walsrode syd for Hamborg omkom, da i deres sportsfly var lettet fra Endelave under en drejemanøvre under indflyvning til en privat flyveplads på Kertinge Mark ved Munkebo, styrtede i vandet 200-300 m fra flyvepladsen.

Ulykker med danskere i mindre fly i udlandet

5. okt. 1956 Schweiz

Zone-Redningskorpsets Flyvetjenestes ambulancefly OY-DZI af typen Avro 652 Anson A-V havde netop passeret den østlige ende af Genevesøen i god sigt på vej for at hente en patient i Firenze, da det den 5. oktober 1956 ved 19-tiden i 1718 m højde ramte ind i den skydækkede nordøstlige side af Grammont-bjerget sydvest for Montreux et par km fra den franske grænse. Sidste radiokontakt med flykontrollen i Bern havde de 2 ombordværende, den 28-årige pilot Johan Chr. Jessen og 39-årige telegrafist Niels Michael Seierø kl. 18.41, da flyet nåede 6.000 fods højde over Sottens i Schweiz, hvorfra der fortsattes videre sydpå. Årsagen til navigationsfejlen, som kostede dem begge livet, er ukendt.

Fra den lille franske bjerglandsby Novel, som lå lige ved den schweiziske grænse, var der observeret en eksplosion og mærkelig lyd oppe i bjergene og der iværksattes en eftersøgningsaktion, som hjulpet på vej af en skrækslagen bjergbonde en halv time efter midnat fandt de første vragdele af flyet, men ingen spor på liv. I bjergningsaktionen næste dag deltog bl.a. franske gendarmer og schweiziske toldere fra grænsebyen Saint-Gingolph.

Det viste sig at flyet havde ramt kun 10 meter fra bjergtoppen og vragdele var spredt over et stort område. På et plateau højt oppe fandtes flykabinen og de 2 stærkt lemlæstede afdøde flyvere, som kunne identificeres udfra en vielsesring. Efter de afdøde var bragt hjem til Danmark afholdtes 12. oktober 1956 en mindehøjtidelighed ved deres kister.

18. sep. 1982 Luxembourg

Alle 3 ombordværende, heraf 2 besætningsmedlemmer og 1 passager, omkom da et fly fra Jetair af typen Beechcraft Super King Air 200C under indflyvning fra nordøst til Luxembourg styrtede ned 5,6 km fra lufthavnen ved Roodt-sur-Syre.

16. aug. 1992 Karlstad

En Copenhagen Air Taxi af typen Piper PA-31 Navajo var 16. august 1992 på vej fra Roskilde til Karlstad, da piloten meldte om brændstofmangel og indledte direkte indflyvning til lufthavnen, men begge motorer faldt ud og flyet styrtede i Vänern 7 sømil syd for lufthavnen, hvorved 5 ud af de 7-8 ombordværende omkom.

11. marts 2007 Headcorn i Kent

Den 36-årige pilot Steven Davis omkom 11. marts 2007, men de 8 ombordværende faldskærmsudspringere overlevede, da han på dagens 11. tur i det dansk-indregistrerede fly OY-JRR 'Black Beaver' af typen de Havilland Canada DHC-2 kl. 16.15 skulle lette fra den korte nord-sydgående græsbane på Lashenden (Headcorn) Airfield i Kent, men trods normal acceleration lettede flyet ikke som forventet og forsøget blev afbrudt.

I forlængelse af startbanens sydende ved Lashenden Air Warfare Museum kørte flyet ind i snuden på en parkeret camouflagefarvet North American F-100 Super Sabre, hvorved faldskærmsflyets venstre vinge og cockpittet smadredes, så piloten fik hovedlæsioner og blev slået bevidstløs. Efter en mindre brand var slukket blev han klippet ud af flyvraget og bragt på hospitalet, men døde dagen efter.

Undersøgelseskommissionen konkluderede, at flyets flaps var indstillet forkert, men amtsretten i Maidstone henlagde senere sagen som et hændeligt uheld og anbefalede en bedre markering af banen.

7. dec. 2008 Baffin Island

Den 45-årige fynbo Troels Hansen fløj sin nyindkøbte 2-motors Cessna Skymaster fra Ohio med mellemlanding i Wabush på Labradorhalvøen i Canada mod Iqaluit på Baffin Island sammen med sin 25-årige svensk-australske co-pilot Oliver Edwards-Neil, da de den 7. december 2008 om aftenen fik problemer med begge motorer og nødlandede i Hudsonstrædet. De var på vej mod Gøteborg, hvor Troels Hansen havde boet de seneste 10 år. Iført overlevelsesdragter nåede de at redde sig over på en lille isflage i størrelsen 5x10 meter, hvor de tilbragte natten i -20°C kulde.

Først efter 15 timers venten spottedes de 2 meget forfrosne savnede af den Nova Scotia-baserede reje-trawler Atlantic Enterprise og reddedes ombord, inden de af en helikopter bragtes til hospitalet i Iqaluit. Skipperen var den bornholmsk-fødte Bo Lasse Mortensen.

Eksterne links

• wp:Flyulykker i Danmark

• Aviser og nyhedsmedier (a)

• Nyere nyhedsmedier (n)