Forskel mellem versioner af "Luftwaffe-flyulykke under 2. verdenskrig"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 156: | Linje 156: | ||
{{kf | {{kf | ||
| type=[[Messerschmitt Bf 109]] | | type=[[Messerschmitt Bf 109]] | ||
| − | | hjem=[[Ålborg Lufthavn]] | + | | hjem=[[Ålborg Lufthavn|Ålborg]] |
| fle=http://flensted.eu.com/g1940104.shtml | | fle=http://flensted.eu.com/g1940104.shtml | ||
| død=1 | | død=1 | ||
Versionen fra 23. mar 2017, 18:38
Fortrinsvis flyulykker i Sydjylland.
Indholdsfortegnelse
Luftwaffeulykke før besættelsen
Før 9. april 1940.
8. okt. 1939 Nymindegab og Fanø
| 1H╬NM og 1H╬LM |
| Heinkel He 111H |
| Lüneburg |
| ♥ 4 + 4 |
Den 8. okt. 1939 kl 11.30 fløj en gruppe tyske fly afsted fra Lüneburg på en mission mod den norske kyst for at aflede opmærksomheden fra engelske skibe og sidst på eftermiddagen sås 6 fly flyve sydpå i 1 km højde langs den jyske vestkyst, hvoraf de 2 pga. benzinmangel nødlandede i krigsneutrale Danmark:
- 1H╬NM drejede ved Hvide Sande østpå og nødlandede tæt ved Gødelen-kanalen nord for Nymindegab. Besætningen afhørtes på Nymindegab Kro og førtes til Hotel Varde. [1]
- 1H╬LM drejede rundt ved Sønderho og endte med at nødlande kl. 17.05 i klitterne ved plantørboligen midt på øen, hvorved telefonledningerne og mange fyrretræer nedlagdes. Et besætningsmedlem skadede den ene fod. Besætningen førtes af politiet til Palads Hotel i Esbjerg og afhørtes. [1]
De 8 besætningsmedlemmer interneredes den 12. oktober på kasernen i Viborg og fra den 4. november 1939 på Folkekuranstalten ved Hald, hvorfra de løslodes den 9. april 1940 og sendtes på nye opgaver.
16. okt. 1939 Kragelund ved Padborg
| ╬5 |
| Messerschmitt Bf 109D |
| Neumünster |
| ♥ 1 |
Piloten Carl Theodor Bertram i en Messerschmitt Bf 109 fra Jagdgruppe 126 opgav at finde tilbage til Neumünster og nødlandede i stedet kl. 9.45 i Kragelund ved Padborg, hvor han på marken opdagede et pigtrådshegn og bremsede så hårdt op, at flyet tippede forover og han spærredes inde i førerkabinen.
Lokale landmænd fik ham befriet og efter politi-forhør i Padborg fik han ophold i Søgårdlejren, indtil det den 30. oktober bestemtes han skulle interneres på Folkekuranstalten ved Hald, hvorfra han løslodes ved besættelsens start.
10. jan. 1940 Nørhus ved Ballum
| ╬12 |
| Messerschmitt Bf 109E |
| Vesterland på Sild |
| ♥ 1 |
En Messerschmitt Bf 109 fra Jagdgruppe 101 lettede kl. 13.30 fra Vesterland på Sild for at lede efter fjendtlige fly over Nordsøen, men fandt dem ikke og fik på hjemturen motorproblemer. Efter at have passeret sydspidsen af Rømø landede flyet kl. 14.45 i Nørhus ved Ballum, hvor dækket på højre landingshjul røg af.
Piloten Willi Melchert bragtes om aftenen af politiet til Tønder Kaserne og sendtes næste dag til internering på Folkekuranstalten ved Hald, hvorfra han løslodes ved besættelsens start.
Flyet beslaglagdes og kørtes i adskilt tilstand på togvogne bort fra Skærbæk Station.
11. jan. 1940 Hjemsted ved Skærbæk
| 1H╬EK |
| Heinkel He 111H |
| Blankensee ved Lybæk |
| ♥ 4 |
En Heinkel He 111 lettet kl. 14 fra Blankensee ved Lybæk foretog kl. 21.35 en hård nødlanding i Hjemsted ved Skærbæk, hvor flyet knækkede over efter at have passeret nogle grøfter.
Den 4 mand besætning satte ild til flyvraget, så lysbomber og ammunition eksploderede, og kørtes til politi-forhør i Skærbæk og videre til Tønder politistation, inden de ved midnat overgaves til Tønder Kaserne. Næste dag sendtes de til internering på Folkekuranstalten ved Hald, hvorfra han løslodes ved besættelsens start.
Luftwaffeulykke under besættelsen
Mellem 9. april 1940 og 4. maj 1945.
9. april 1940 Operation Weserübung
Ved besættelsen af Danmark tirsdag den 9. april 1940, også kaldet Operation Weserübung, forulykkede 19 tyske fly på dansk territorium, de fleste i nærheden af Ålborg og de 16 var Junkers Ju 52-transportfly. Her nævnes fortrinsvis ulykker i det sydlige Jylland:
9. april 1940 Sønder Vium
| Junkers Ju 52 |
| Neumünster |
| ñ Stavanger |
| ✝ 8 (♥ 1) |
En gruppe på 3 Junkers Ju 52-fly fulgtes op til Ringkøbing-området, hvor det ene fly i tåge lidt før kl. 11 forsøgte at lande på heden 1½ km nordøst for Sønder Vium kirke syd for Tarm, men flyet fik ved landingen det ene hjul i en grøft og tippede med voldsom kraft rundt, så mange af de ombordværende slyngedes ud af det splintrede fly. [2]
Kun mekanikeren Franz Sauerland overlevede med bl.a. en kvæstet fod og kom efter ophold på Tarm Sygehus tilbage til Tyskland.
De 8 omkomne begravedes den 11. april på Egvad Kirkegård, men flyttedes i 1960'erne til Grove kirkegård ved Karup.
Flyvraget læssedes efter nogen tid på togvogne og kørtes bort ad den ellers kort forinden nedlagte Nørre Nebel-Tarm Jernbane.
9. april 1940 Vester Lindet
| TH╬NW |
| Junkers Ju 52 |
| Uetersen |
| ñ Stavanger |
En Junkers Ju 52 var den 9. april på vej fra Uetersen nordvest for Hamborg mod Stavanger, da der opstod brændstof-problemer og flyet forsøgte at lande på en mark ved Vester Lindet skole. [3]
Bagenden knækkede da flyet ramte et dige, men besætningen og passagererne var uskadte.
9. april 1940 Nordsøen
| M8╬? |
| Messerschmitt Bf 110C |
| Vesterland på Sild |
| ñ Stavanger |
| ✝ 2 (‡ 1) |
En Messerschmitt Bf 110 med 2 ombord var på vej fra Vesterland på Sild til Stavanger, men kolliderede med et tilsvarende fly, som dog kunne fortsætte, og styrtede i Nordsøen.
Liget af underofficer Paul Wengorz fandtes 14. juni 1940 nær Høje Knolde på Skallingen af strandfoged Jørgen Petersen og bragtes til en lille hytte ved hans gård i Oksby, hvor det identificeredes. Værnemagten sørgede for at liget begravedes på Friedenshügel-kirkegården i Flensborg.
Løjtnant Bodo Habben blev aldrig fundet.
9. april 1940 Harreby
| 1Z╬OP |
| Junkers Ju 52 |
| Norge |
En Junkers Ju 52 var om eftermiddagen den 9. april 1940 på vej hjem fra Norge, da den fra nordlig retning forsøgte at nødlande ved Harreby Østergård, men først ramte flyet nogle træer og ved passage af et dige revedes landingsstellet af, inden flyet kom til standsning på marken.
Besætningen var uskadt, men i flyet sås adskillige skudhuller.
Et bjærgningshold fra Flensborg-Weiche tømte flyet for benzin, skilte det ad og bragte det tilbage til Tyskland.
9. april 1940 Nordsøen
| Junkers Ju 52 |
| Stavanger |
| ñ Stade |
| ✝ 2 |
En Junkers Ju 52 med 2 ombord var den 9. april 1940 på vej fra Stavanger til Stade vest for Hamborg, men styrtede undervejs i den sydlige del af Nordsøen.
Pilotens lig fandtes den 8. juli 1940 på Vejers Strand af strandfoged Bloch, på hvis gård der afholdtes ligsyn af dansk politi. Liget af telegrafisten fandtes den 22. august 1940 på stranden ved Emmerlev og afhentedes af værnemagten. De blev begge bragt til Tyskland og begravet der.
10. maj 1940 Esbjerg
| ╬1 |
| Messerschmitt Bf 109E-3 |
| Esbjerg |
| ✝ 1 |
Tidligt om morgenen den 10. maj 1940 var 2 Messerschmitt Bf 109-fly på patrulje langs Jyllands vestkyst og returnerede til Esbjerg Lufthavn, der var dækket af tåge.
Det første af flyene ramte kl. 5.09 med højre vinge en radiomast ved Solbjerggård (Solbakkegård?) og styrtede til jorden, hvorved piloten Hauptmann Georg Graner omkom. Han blev 17. maj begravet i hjembyen Peterswaldau/Pieszyce i Eulengebirge i Niederschlesien.
Kollegaen Ludwig Lenz landede sit fly kort efter uden problemer.
31. juli 1940 Lomborg
| Messerschmitt Bf 109 |
| Ålborg |
| ✝ 1 |
5 tyskere omkom i Ålborg Lufthavn den 31. juli 1940 lidt efter kl. 9 ved et engelsk flyangreb, som også alvorligt ødelagde en Junkers Ju 88 i lufthavnen. Angrebet udviklede sig til en luftkamp og forfølgelse mellem de 2 angribende engelske og 2 forsvarende tyske fly, hvor hver part mistede ét fly:
- En Messerschmitt Bf 109E fra JG 77 mavelandede på en mark tilhørende Trabjerggård ved Gudum, piloten blev med skadet ryg kørt med ambulance til Lemvig
Under forfølgelsen ramtes en 11-årig dreng i hovedet af en kugle og han døde 3 år senere af kvæstelserne.
- En Bristol Blenheim IV R3895 fra No. 114 Squadron RAF var lettet fra RAF Horsham St Faith ved Norwich og styrtede ned på Havsttor ved Lomborg, hvor det udbrændte, alle 4 overlevede
dec. 1944 Kruså
En tysk natjager lettet fra Flensborg flyveplads styrtede en tåget nat ned i en lade ved gården Harkær øst for Kruså, hvorved 2 besætningsmedlemmer omkom, mens 2-3 overlevede.
5. marts 1945 Fårhus
| Focke-Wulf Fw 190 |
| ✝ 1 |
Piloten Josef Quarda omkom, da han i sin Focke-Wulf Fw 190A-8 dagjager under en øvelse foretog et skinangreb mod et troppetransporttog på vej sydpå mod Padborg Station, men blev vådeskudt af tysk flak, hvorefter flyet ved en mavelanding øst for Fårhus brød i brand og han indebrændte i cockpittet.
Han blev begravet i Flensborg.
Luftwaffeulykke efter kapitulationen
Efter 5. maj 1945.
Eksterne links
- Vestallierede luftangreb i Danmark under 2. verdenskrig, bind 1-2, af H.S. Kristensen (1988). ISBN 8772880716 [2]
- Bomber over Danmark, af H.S. Kristensen m.fl. (2012). ISBN 9788717042711 [3]
- Nedstyrtede og nødlandede fly (Aabenraa Kommune)
- http://www.ww2.dk/air/njagd/njg3.htm / http://www.cieldegloire.com/njg_003.php
- ↑ Krigsudbruddet - mitfanoe.dk
- ↑ Tysk nødlanding d. 9. april på Sdr. Vium hede - militariaforeningen.dk
- ↑ Nødlanding ved Vester Lindet 9.4. 1940 - vojensbilleder.dk
