Forskel mellem versioner af "Amerikansk bombetogt mod Anklam, Malbork og Gdynia 9. okt. 1943"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 1: Linje 1:
−
Lørdag den 9. oktober 1943 deltog 370 [[United States Army Air Forces|USAAF]] [[Eighth Air Force|VIII Bomber Command]] fly i et bombetogt forskellige steder i [[Pommern]].
 
−
 
 
== Angribende amerikanske fly ==
 
== Angribende amerikanske fly ==
−
* 106 [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing B-17]] fly angreb kl. 11.45 [[Arado Flugzeugwerke|Arado-flyfabrikken]] i [[Luftangriffe auf Anklam|Anklam]], over 400 dræbte, 18 fly tabt
+
Syddanmark blev lørdag den 9. oktober 1943 henholdsvis formiddag og eftermiddag overfløjet af omkring 370 bombefly fra [[United States Army Air Forces|USAAF]] [[Eighth Air Force|VIII Bomber Command]], hvoraf hovedparten var [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing B-17]] 'flyvende fæstning', på ud- og hjemtur i forbindelse med bombardement af forskellige mål i [[Pommern]]:
 +
* 106 [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing B-17]] fly angreb kl. 11.45 [[Arado Flugzeugwerke|Arado-flyfabrikken]] og byen [[Luftangriffe auf Anklam|Anklam]], over 400 dræbte, 18 fly tabt
 
* 96 [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing B-17]] fly angreb kl. 13.00 [[Focke-Wulf]]-[[22nd Air Base|flyfabrikken]] ved Marienburg/[[Malbork]], 2 fly tabt. [http://marienburg.pl/viewtopic.php?t=178]
 
* 96 [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing B-17]] fly angreb kl. 13.00 [[Focke-Wulf]]-[[22nd Air Base|flyfabrikken]] ved Marienburg/[[Malbork]], 2 fly tabt. [http://marienburg.pl/viewtopic.php?t=178]
 
* 41 [[Consolidated B-24 Liberator|Consolidated B-24]] fly angreb kl. 13.05 ubådsværftet og havnen i Danzig/[[Gdańsk]], 2 fly tabt
 
* 41 [[Consolidated B-24 Liberator|Consolidated B-24]] fly angreb kl. 13.05 ubådsværftet og havnen i Danzig/[[Gdańsk]], 2 fly tabt
−
* 127 [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing B-17]] fly angreb kl. 13.15 havnen i Gotenhafen/[[Gdynia]], sænkede hospitalskibet [[Stuttgart (Schiff, 1924)|Stuttgart]], 6 fly tabt. [http://8thafhs.com/get_mia_aircraft.php?acgroup_id=29&mission_date=1943-10-09] [http://gdyniawktorejzyje.blogspot.dk/2012/03/dywanowy-nalot-na-gdynie.html] [http://www.b24.net/missions/MM100943.htm]
+
* 127 [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing B-17]] fly angreb kl. 13.15 havnen i Gotenhafen/[[Gdynia]], beskadigede hospitalskibet [[Stuttgart (Schiff, 1924)|Stuttgart]], 6 fly tabt. [http://8thafhs.com/get_mia_aircraft.php?acgroup_id=29&mission_date=1943-10-09] [http://gdyniawktorejzyje.blogspot.dk/2012/03/dywanowy-nalot-na-gdynie.html] [http://www.b24.net/missions/MM100943.htm]
  
 
På hjemvejen mistedes følgende amerikanske fly i [[Sydjylland]]:
 
På hjemvejen mistedes følgende amerikanske fly i [[Sydjylland]]:
Linje 22: Linje 21:
 
En [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing B-17]] var lettet fra [[RAF Great Ashfield|Great Ashfield]] i [[Suffolk]] for at deltage i angrebet mod [[Malbork|Marienburg]], men fik undervejs i 3,5 km højde problemer med motor nr. 2 (venstre indermotor) og vendte kl. 10.38 om ud for [[Nymindegab]].
 
En [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing B-17]] var lettet fra [[RAF Great Ashfield|Great Ashfield]] i [[Suffolk]] for at deltage i angrebet mod [[Malbork|Marienburg]], men fik undervejs i 3,5 km højde problemer med motor nr. 2 (venstre indermotor) og vendte kl. 10.38 om ud for [[Nymindegab]].
  
−
Da man vurderede hjemturen for usikker returneredes kort efter ind over [[Jylland]], hvor besætningen gjorde klar til at springe ud med [[faldskærm]], men da [[telegrafist]]en ved uforsigtighed havde udløst sin egen inde i flyet og som erstatning fik pilotens, forblev piloten i flyet mens de øvrige sprang ud og landede ved [[Oksbøl]].
+
Da man vurderede hjemturen var for usikker returneredes kort efter ind over [[Jylland]], hvor besætningen gjorde klar til at springe ud med [[faldskærm]], men da [[telegrafist]]en ved uforsigtighed havde udløst sin egen inde i flyet og som erstatning fik pilotens, forblev piloten i flyet mens de øvrige sprang ud og landede ved [[Oksbøl]].
 
Faldskærmsudspringerne blev hurtigt taget til fange og senere sendt til krigsfangelejre i [[Tyskland]].
 
Faldskærmsudspringerne blev hurtigt taget til fange og senere sendt til krigsfangelejre i [[Tyskland]].
  
Linje 42: Linje 41:
 
| liv=10 & ♥ 6 (✝ 4)
 
| liv=10 & ♥ 6 (✝ 4)
 
}}
 
}}
−
Lørdag den 9. oktober 1943 var en formation amerikanske 4-motorers [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing B-17]] 'flyvende fæstning' [[bombefly]] lettet fra [[RAF Knettishall|Knettishall]] i [[Suffolk]] mod [[Gdynia]] og om eftermiddagen på vej retur, da de ved den jyske vestkyst blev angrebet af tyske jagerfly.
+
En formation [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing B-17]] [[bombefly]], som var lettet fra [[RAF Knettishall|Knettishall]] i [[Suffolk]], blev på hjemturen fra [[Gdynia]] over [[Sydjylland]] angrebet af tyske jagerfly.
  
 
Det ene bombefly 'Gynida' fik motor nr. 3 (højre indermotor) skudt i brand af en [[Junkers Ju 88]] [[natjager]] D5╬OX fra 12./[[Nachtjagdgeschwader 3|NJG 3]] med 3 ombord.
 
Det ene bombefly 'Gynida' fik motor nr. 3 (højre indermotor) skudt i brand af en [[Junkers Ju 88]] [[natjager]] D5╬OX fra 12./[[Nachtjagdgeschwader 3|NJG 3]] med 3 ombord.
Linje 49: Linje 48:
 
Den 10 mand amerikanske besætning reddede sig ud med [[faldskærm]] af det brændende bombefly, mens det fløj over [[Mandø]] og [[Koresand]] og kl. 14.54 endte med at eksploderede i luften over [[Juvre Dyb]] og styrtede ned på [[Rømø]]s nordlige forstrand kaldet Bollert Sand.
 
Den 10 mand amerikanske besætning reddede sig ud med [[faldskærm]] af det brændende bombefly, mens det fløj over [[Mandø]] og [[Koresand]] og kl. 14.54 endte med at eksploderede i luften over [[Juvre Dyb]] og styrtede ned på [[Rømø]]s nordlige forstrand kaldet Bollert Sand.
 
Telegrafisten sprang først og landede nær den tyske observationspost på Mandøs sydvestkyst, hvorved han brækkede et ben, og de efterfølgende landede i en lige linje på [[Koresand]].
 
Telegrafisten sprang først og landede nær den tyske observationspost på Mandøs sydvestkyst, hvorved han brækkede et ben, og de efterfølgende landede i en lige linje på [[Koresand]].
−
De havde intet andet valg end at vandre ind til Mandø og overgive sig til tyskerne, som med et maskingevær holdt dem under overvågning ved barakkerne i klitterne, indtil de senere samme dag på en lastbil kørtes til [[Esbjerg Flyveplads]].
+
De vandrede derpå ind til Mandø og overgav sig til tyskerne, som holdt dem under skarp bevogtning i en klitgryde, indtil de på en lastbil senere samme dag kørtes til [[Esbjerg Flyveplads]] og efter et par dage sendtes videre til krigsfangelejre i Tyskland.
−
Efter et par dage sendtes de videre til krigsfangelejre i Tyskland.
 
 
<ref>[http://www.avlg.dk/Gl/Romo/Romo%20kronologi/1943.htm Rømø under 2. verdenskrig] - avlg.dk</ref>
 
<ref>[http://www.avlg.dk/Gl/Romo/Romo%20kronologi/1943.htm Rømø under 2. verdenskrig] - avlg.dk</ref>
  
 
Lokale fra [[Juvre]] på [[Rømø]] cyklede ud på stranden til nedstyrtningsstedet, hvor genstande lå spredt på en 500 meter strækning og hvor der også i nyere tid har været ting at finde.
 
Lokale fra [[Juvre]] på [[Rømø]] cyklede ud på stranden til nedstyrtningsstedet, hvor genstande lå spredt på en 500 meter strækning og hvor der også i nyere tid har været ting at finde.
  
−
Et andet [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing B-17]] var under togtet fulgtes med ovenstående fly og blev på hjemvejen i sin formation ramt af en granat og skud fra [[Messerschmitt Bf 109]] jagerfly, så der i højre vinge opstod brand, som bredte sig til flyets radiorum og bomberum.
+
Et andet [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing B-17]] fra samme formation blev på hjemvejen ramt af en granat og skud fra [[Messerschmitt Bf 109]] jagerfly, så der i højre vinge udbrød brand, som bredte sig til flyets radiorum og bomberum.
 
Flyet dykkede langsomt ud af formationen og eksploderede kl. 15.45 over [[Vadehavet]] sydvest for [[Fanø]].
 
Flyet dykkede langsomt ud af formationen og eksploderede kl. 15.45 over [[Vadehavet]] sydvest for [[Fanø]].
  
−
Fra [[Sønderho]] observeredes der mindst 5 faldskærmsudspringere i luften og der udsendtes kl. 17 en redningsbåd, som opsamlede 3 overlevende, heriblandt skytten William R. Caruso, som havde skudsår i benene og havde svømmet i en time, inden han nåede ind på sandrevlen Flak Stjert. Den i redningsbåden værende doktor Trolle forbandt de forulykkede flyvere, som kl. 21 ankom til Sønderho og indkvarteredes i værnemagtens barakker Magsøbo.
+
Fra [[Sønderho]] observeredes mindst 5 faldskærmsudspringere i luften og der udsendtes kl. 17 en redningsbåd, som opsamlede 3 overlevende, heriblandt skytten William R. Caruso, som havde skudsår i benene og havde svømmet i en time, inden han var nået ind på sandrevlen Flak Stjert. Den i redningsbåden værende doktor Trolle forbandt de forulykkede flyvere, som kl. 21 ankom til Sønderho og indkvarteredes i værnemagtens barakker Magsøbo.
 +
Vistnok en tysk forpostbåd samlede yderligere 3 overlevende op, og de tilsammen 6 sendtes til [[Fliegerhorst Esbjerg]] og derfra videre til tyske krigsfangelejre.
 +
For eksempel kom piloten Henry J. Nagorka til at tilbringe resten af krigen i [[Stalag Luft III]]-lejren ved Sagan/[[Żagań]] i [[Niederschlesien]].
 +
<ref>[http://wwii-pows.mooseroots.com/l/79055/Henry-J-Nagorka Henry J. Nagorka - Prisoner of War Record] - wwii-pows.mooseroots.com</ref>
  
−
3 andre, heriblandt piloten Henry J. Nagorka, reddedes formentlig af en tysk forpostbåd og alle 6 overlevende sendtes til [[Fliegerhorst Esbjerg]] og videre til tyske krigsfangelejre, bl.a. [[Stalag Luft III]] ved Sagan/[[Żagań]] i [[Niederschlesien]].
+
Derimod omkom 4 besætningsmedlemmer, heraf formentlig et par stykker ved drukning, da de ikke kunne svømme.
−
 
+
Liget af den ene er aldrig fundet, men de 3 øvrige fandtes henholdsvis den 11. oktober, 5. november og 21. december 1943 og de begravedes alle i [[Fovrfeld Gravlund|Fovrfeld]], men gengravedes i 1948 på en [[Ardennes American Cemetery and Memorial|amerikansk krigskirkegård]] ved [[Liège]] i [[Belgien]] og de 2 er sidenhen endnu engang genbegravet i USA.
−
4 besætningsmedlemmer omkom, et par stykker formentlig ved drukning, fordi de ikke kunne svømme.
 
−
Liget af den ene er aldrig fundet, men de 3 øvrige fandtes henholdsvis den 11. oktober, 5. november og 21. december 1943 og de begravedes alle i [[Fovrfeld Gravlund|Fovrfeld]], men gravedes i 1948 op og genbegravedes på en [[Ardennes American Cemetery and Memorial|amerikansk krigskirkegård]] ved [[Liège]] i [[Belgien]], men de 2 er sidenhen igen genbegravet i USA.
 
  
 
==== 9. okt. 1943 [[Nordsøen]] vest for [[Fanø]] ====
 
==== 9. okt. 1943 [[Nordsøen]] vest for [[Fanø]] ====
Linje 76: Linje 75:
 
| liv=5 (✝ 5)
 
| liv=5 (✝ 5)
 
}}
 
}}
−
En [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing B-17]]G lettet fra [[RAF Podington|Podington]] i [[Bedfordshire]] var vej retur fra minelægning i [[Østersøen]] ud for [[Gdynia]] og havde passeret [[Fanø]], da den kl. 16.45 blev skudt ned i [[Nordsøen]] sydvest for Blåvandshuk og vest for [[Fanø]].
+
En [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing B-17]] var lettet fra [[RAF Podington|Podington]] i [[Bedfordshire]] mod [[Gdynia]], men blev på hjemvejen vest for [[Fanø]] skudt i brand af tyske jagerfly og eksploderede 16 km sydvest for [[Blåvandshuk]].
  
−
Af de 10 ombordværende nåede 5 at springe ud med faldskærm inden flyet eksploderede i luften.
+
Inden flyet kl. 16.45 eksploderede over [[Nordsøen]] nåede halvdelen af de ombordværende, at springe ud med faldskærm.
 +
Esbjerg-fiskekutterne E 304 'Anna' og E 288 'Lucretia' reddede henholdsvis 1 og 3 overlevende op af havet og overbragte dem til en tysk forpostbåd, som i mellemtiden havde reddet en mere op.
 
De sendtes senere til tyske [[Stalag]]-krigsfangelejre.
 
De sendtes senere til tyske [[Stalag]]-krigsfangelejre.
  
−
Topskytten Harold R. Hecker blev begravet i [[Fovrfeld Gravlund|Fovrfeld]] den 12. oktober 1943.
+
Samme dag fandt forpostbåden også den omkomne topskytte Harold F. Hecker, som den 12. oktober begravedes i [[Fovrfeld Gravlund|Fovrfeld]].
−
Liget af navigatøren David T. Emery fandtes som strandvasker nær [[Fjaltring]] og blev den 16. november 1943 begravet på [[Lemvig Kirkegård]].
+
Liget af navigatøren fandtes måneden efter som strandvasker ved [[Fjaltring]] og begravedes i [[Lemvig Kirkegård|Lemvig]].
−
De 3 øvrige blev aldrig fundet.
+
De er sidenhen genbegravet i USA, efter at førstnævnte i en periode har været genbegravet på den [[Ardennes American Cemetery and Memorial|amerikanske krigskirkegård]] ved [[Liège]].
 +
 
 +
De 3 øvrige fra flyet er aldrig fundet, heriblandt piloten og copiloten.
  
 
== Forsvarende tyske fly ==
 
== Forsvarende tyske fly ==
  
−
*Bækskov ved [[Vojens]] [[Focke-Wulf Fw 190]]A-3 + White 12 (12487) fra 1./[[Jagdgeschwader 11|JG 11]] fra [[Fliegerhorst Husum|Husum]]? kl. 15.25 [http://flensted.eu.com/g1943163.shtml]
+
==== 9. okt. 1943 [[Toftlund]] ====
−
* [[Tjæreborg]] [[Junkers Ju 88]]C-6 D5+GW (750498) fra 12./[[Nachtjagdgeschwader 3|NJG 3]] fra [[Fliegerhorst Grove|Grove]]? kl. 15.30 [http://flensted.eu.com/g1943162.shtml]
+
{{kf
 +
| reg=(18211) fra III/[[Jagdgeschwader 11|JG 11]]
 +
| type=[[Messerschmitt Bf 109]]G-6
 +
| hjem=[[Oldenborg]]?
 +
| fle=http://flensted.eu.com/g1943157.shtml
 +
| liv=1
 +
}}
 +
En [[Messerschmitt Bf 109]] på fjendeflyvning løb den 9. oktober 1943 ved middagstid tør for benzin og nødlandede på en mark sydøst for Toftlund tilhørende Christian Nørgaard i Birkelund mellem Bevtoft og Rangstrup.
 +
 
 +
Piloten var uskadt, men flyet var 35% skadet og den 15. oktober var havaristedet ryddet.
 +
 
 +
==== 9. okt. 1943 [[Store Grundet]] ved [[Vejle]] ====
 +
{{kf
 +
| type=[[Messerschmitt Bf 109]]
 +
| fle=http://flensted.eu.com/g1943158.shtml
 +
| liv=1
 +
}}
 +
En [[Messerschmitt Bf 109]] cirklede den 9. oktober 1943 i 10 minutter omkring Vejle med problemer og tabte cockpit-taget over Grejsdalen inden den 3 km øst for kl. 14.20 mavelandede med tændt motor på en mark 2 km nord for Vejle.
 +
 
 +
Flyet havde bøjede propeller, men var derudover næsten uskadt.
 +
Piloten affyrede en lysraket og kort efter ankom en værnemagts-soldat fra interneringslejren i [[Store Grundet]], og vogtede flyet, som den 13. oktober va fjernet fra stedet.
 +
 
 +
Piloten afhentedes senere vistnok af et [[Fieseler Fi 156]] Storch kortbanefly.
 +
 
 +
==== 9. okt. 1943 Bækskov ved [[Vojens]] ====
 +
{{kf
 +
| type=[[Focke-Wulf Fw 190]]A-3
 +
| reg=╬(hvid) 12 (12487) fra 1./[[Jagdgeschwader 11|JG 11]]
 +
| hjem=[[Fliegerhorst Husum|Husum]]?
 +
| fle=http://flensted.eu.com/g1943163.shtml
 +
| liv=
 +
}}
 +
En [[Focke-Wulf Fw 190]] vistnok lettet fra [[Fliegerhorst Husum|Husum]], nødlandede kl. 15.25 i Bækskov ved [[Vojens]].
 +
 
 +
==== 9. okt. 1943 [[Tjæreborg]] ====
 +
{{kf
 +
| type=[[Junkers Ju 88]]C-6
 +
| reg=D5╬GW (750498) fra 12./[[Nachtjagdgeschwader 3|NJG 3]]
 +
| hjem=[[Fliegerhorst Grove|Grove]]?
 +
| fle=http://flensted.eu.com/g1943162.shtml
 +
| liv=
 +
}}
 +
En [[Junkers Ju 88]] vistnok lettet fra [[Fliegerhorst Grove|Grove]], nødlandede kl. 15.30 ved [[Tjæreborg]].
  
 
== Eksterne links ==
 
== Eksterne links ==

Versionen fra 9. apr 2017, 12:25

Angribende amerikanske fly

Syddanmark blev lørdag den 9. oktober 1943 henholdsvis formiddag og eftermiddag overfløjet af omkring 370 bombefly fra USAAF VIII Bomber Command, hvoraf hovedparten var Boeing B-17 'flyvende fæstning', på ud- og hjemtur i forbindelse med bombardement af forskellige mål i Pommern:

På hjemvejen mistedes følgende amerikanske fly i Sydjylland:

9. okt. 1943 Oksbøl/Nørholm ved Varde

E 'Miss Nonalee II' (42-30336)
(7╬8)
Boeing B-17F
548th Bomb Sq./385th Bomb Gr.
Great Ashfield i Suffolk
M Marienburg/Malbork
♥ 11

En Boeing B-17 var lettet fra Great Ashfield i Suffolk for at deltage i angrebet mod Marienburg, men fik undervejs i 3,5 km højde problemer med motor nr. 2 (venstre indermotor) og vendte kl. 10.38 om ud for Nymindegab.

Da man vurderede hjemturen var for usikker returneredes kort efter ind over Jylland, hvor besætningen gjorde klar til at springe ud med faldskærm, men da telegrafisten ved uforsigtighed havde udløst sin egen inde i flyet og som erstatning fik pilotens, forblev piloten i flyet mens de øvrige sprang ud og landede ved Oksbøl. Faldskærmsudspringerne blev hurtigt taget til fange og senere sendt til krigsfangelejre i Tyskland.

Det lykkedes piloten Glyndon D. Bell kl. 11.15 at lande flyet uskadt på en mark tilhørende Nørholm gods nord for Varde, hvorfra han tog flugten og af modstandsfolk blev hjulpet til Bredsten ved Vejle og videre til København. Han sejledes den 24. oktober til Sverige og var ved årsskiftet hjemme i England, klar til nye opgaver. [5]

Flyet blev den 16. oktober fløjet til Esbjerg og senere videre til afprøvning i Schwerin og Rechlin og vides at have fløjet med nyt tysk registreringsnummer indtil december 1944.

9. okt. 1943 Vadehavet (Rømø, Mandø og Fanø)

'Gynida' (42-30802) &
'Iza Angel II' (42-30371)
Boeing B-17F
560th Bomb Sq./388th Bomb Gr.
Knettishall i Suffolk
M Gdynia
Airmen / Flensted
Airmen / Flensted
♥ 10 & ♥ 6 (✝ 4)

En formation Boeing B-17 bombefly, som var lettet fra Knettishall i Suffolk, blev på hjemturen fra Gdynia over Sydjylland angrebet af tyske jagerfly.

Det ene bombefly 'Gynida' fik motor nr. 3 (højre indermotor) skudt i brand af en Junkers Ju 88 natjager D5╬OX fra 12./NJG 3 med 3 ombord. Jagerflyet kom fra Fliegerhorst Grove, hvor det kl. 13.59 var lettet og kl. 15.21 var tilbage igen.

Den 10 mand amerikanske besætning reddede sig ud med faldskærm af det brændende bombefly, mens det fløj over Mandø og Koresand og kl. 14.54 endte med at eksploderede i luften over Juvre Dyb og styrtede ned på Rømøs nordlige forstrand kaldet Bollert Sand. Telegrafisten sprang først og landede nær den tyske observationspost på Mandøs sydvestkyst, hvorved han brækkede et ben, og de efterfølgende landede i en lige linje på Koresand. De vandrede derpå ind til Mandø og overgav sig til tyskerne, som holdt dem under skarp bevogtning i en klitgryde, indtil de på en lastbil senere samme dag kørtes til Esbjerg Flyveplads og efter et par dage sendtes videre til krigsfangelejre i Tyskland. [1]

Lokale fra Juvre på Rømø cyklede ud på stranden til nedstyrtningsstedet, hvor genstande lå spredt på en 500 meter strækning og hvor der også i nyere tid har været ting at finde.

Et andet Boeing B-17 fra samme formation blev på hjemvejen ramt af en granat og skud fra Messerschmitt Bf 109 jagerfly, så der i højre vinge udbrød brand, som bredte sig til flyets radiorum og bomberum. Flyet dykkede langsomt ud af formationen og eksploderede kl. 15.45 over Vadehavet sydvest for Fanø.

Fra Sønderho observeredes mindst 5 faldskærmsudspringere i luften og der udsendtes kl. 17 en redningsbåd, som opsamlede 3 overlevende, heriblandt skytten William R. Caruso, som havde skudsår i benene og havde svømmet i en time, inden han var nået ind på sandrevlen Flak Stjert. Den i redningsbåden værende doktor Trolle forbandt de forulykkede flyvere, som kl. 21 ankom til Sønderho og indkvarteredes i værnemagtens barakker Magsøbo. Vistnok en tysk forpostbåd samlede yderligere 3 overlevende op, og de tilsammen 6 sendtes til Fliegerhorst Esbjerg og derfra videre til tyske krigsfangelejre. For eksempel kom piloten Henry J. Nagorka til at tilbringe resten af krigen i Stalag Luft III-lejren ved Sagan/Żagań i Niederschlesien. [2]

Derimod omkom 4 besætningsmedlemmer, heraf formentlig et par stykker ved drukning, da de ikke kunne svømme. Liget af den ene er aldrig fundet, men de 3 øvrige fandtes henholdsvis den 11. oktober, 5. november og 21. december 1943 og de begravedes alle i Fovrfeld, men gengravedes i 1948 på en amerikansk krigskirkegård ved Liège i Belgien og de 2 er sidenhen endnu engang genbegravet i USA.

9. okt. 1943 Nordsøen vest for Fanø

JW¤B (42-3554)
Boeing B-17G
326th Bomb Sq./92d Bomb Gr.
Podington i Bedfordshire
M Gdynia
♥ 5 (✝ 5)

En Boeing B-17 var lettet fra Podington i Bedfordshire mod Gdynia, men blev på hjemvejen vest for Fanø skudt i brand af tyske jagerfly og eksploderede 16 km sydvest for Blåvandshuk.

Inden flyet kl. 16.45 eksploderede over Nordsøen nåede halvdelen af de ombordværende, at springe ud med faldskærm. Esbjerg-fiskekutterne E 304 'Anna' og E 288 'Lucretia' reddede henholdsvis 1 og 3 overlevende op af havet og overbragte dem til en tysk forpostbåd, som i mellemtiden havde reddet en mere op. De sendtes senere til tyske Stalag-krigsfangelejre.

Samme dag fandt forpostbåden også den omkomne topskytte Harold F. Hecker, som den 12. oktober begravedes i Fovrfeld. Liget af navigatøren fandtes måneden efter som strandvasker ved Fjaltring og begravedes i Lemvig. De er sidenhen genbegravet i USA, efter at førstnævnte i en periode har været genbegravet på den amerikanske krigskirkegård ved Liège.

De 3 øvrige fra flyet er aldrig fundet, heriblandt piloten og copiloten.

Forsvarende tyske fly

9. okt. 1943 Toftlund

(18211) fra III/JG 11
Messerschmitt Bf 109G-6
Oldenborg?
♥ 1

En Messerschmitt Bf 109 på fjendeflyvning løb den 9. oktober 1943 ved middagstid tør for benzin og nødlandede på en mark sydøst for Toftlund tilhørende Christian Nørgaard i Birkelund mellem Bevtoft og Rangstrup.

Piloten var uskadt, men flyet var 35% skadet og den 15. oktober var havaristedet ryddet.

9. okt. 1943 Store Grundet ved Vejle

Messerschmitt Bf 109
♥ 1

En Messerschmitt Bf 109 cirklede den 9. oktober 1943 i 10 minutter omkring Vejle med problemer og tabte cockpit-taget over Grejsdalen inden den 3 km øst for kl. 14.20 mavelandede med tændt motor på en mark 2 km nord for Vejle.

Flyet havde bøjede propeller, men var derudover næsten uskadt. Piloten affyrede en lysraket og kort efter ankom en værnemagts-soldat fra interneringslejren i Store Grundet, og vogtede flyet, som den 13. oktober va fjernet fra stedet.

Piloten afhentedes senere vistnok af et Fieseler Fi 156 Storch kortbanefly.

9. okt. 1943 Bækskov ved Vojens

╬(hvid) 12 (12487) fra 1./JG 11
Focke-Wulf Fw 190A-3
Husum?

En Focke-Wulf Fw 190 vistnok lettet fra Husum, nødlandede kl. 15.25 i Bækskov ved Vojens.

9. okt. 1943 Tjæreborg

D5╬GW (750498) fra 12./NJG 3
Junkers Ju 88C-6
Grove?

En Junkers Ju 88 vistnok lettet fra Grove, nødlandede kl. 15.30 ved Tjæreborg.

Eksterne links

 g • o • k • r • w
Flyulykke
  1. ↑ Rømø under 2. verdenskrig - avlg.dk
  2. ↑ Henry J. Nagorka - Prisoner of War Record - wwii-pows.mooseroots.com
Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Amerikansk_bombetogt_mod_Anklam,_Malbork_og_Gdynia_9._okt._1943&oldid=137819"