Forskel mellem versioner af "Sterling OY-STK 15. marts 1974 Teheran"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 24: | Linje 24: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
== Eksterne links == | == Eksterne links == | ||
| − | {{ | + | {{r|a|n}} |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | [[Kategori: | + | [[Kategori:Jetflyulykke]] |
[[Kategori:Sterling Airways]] | [[Kategori:Sterling Airways]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 9. aug 2017, 14:48
15. marts 1974 Teheran
| |||
Ud af 92 passagerer og 4 besætningsmedlemmer omkom 7 danske og 8 svenske passagerer fredag den 15. marts 1974 kl. 11.15, da Sterling Airways-charterflyet OY-STK af typen Sud Aviation Caravelle SE 210 på vej hjem fra en 14-dages rundtur i Asien med mellemlanding i Shiraz, Bangkok, Hongkong, New Delhi, Teheran og Istanbul til Kastrup, brød i brand i Teheran-Mehrabad-lufthavnen. [n 1]
Besætningen bestod af de 3 danskere: pilot Leif Knud Jørgensen, 24-årige Anne Bräuner og 22-årige Bente Steffensen, samt co-piloten Raimo Uski fra Finland.
Under den korte mellemlanding var flyet blevet tanket op og var under taxikørsel på vej til start og foretog en venstredrejning, da højre landingsstel kollapsede, hvorved der gik hul på brændstoftanken i højre vinge og en eksplosionsbrand antændtes. Flyet gled 90 meter inden en evakuering kunne igangsattes fra nødudgange i flyets venstre side.
Det viste sig at være metaltræthed i landingsstellets ophæng, som udløste kollapset.
Eksterne links
Samtidig avis
Nyere avis
- ↑ Fredag den 15. marts 1974... - drabssager...
