Forskel mellem versioner af "Flying Enterprise 1952 Keltiske Hav"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 2: Linje 2:
 
{{sk
 
{{sk
 
| call=KWFZ
 
| call=KWFZ
 +
| ba=http://billedarkiv.mfs.dk/fotoweb/archives/5001-Billedarkiv/?q=flying%20enterprise
 
| IMO= 245133
 
| IMO= 245133
 
| før=Cape Kumukaki
 
| før=Cape Kumukaki
Linje 8: Linje 9:
 
| værft=[http://shipbuildinghistory.com/shipyards/emergencylarge/consolidatedwilmington.htm Wilmington], [[Los Angeles|LA]]
 
| værft=[http://shipbuildinghistory.com/shipyards/emergencylarge/consolidatedwilmington.htm Wilmington], [[Los Angeles|LA]]
 
| ws=82514
 
| ws=82514
 +
| gps={{pos|12|49|38|4|23}}
 
| yt= [http://youtube.com/watch?v=DzCOYlMcOiA] [http://youtube.com/watch?v=Xtl5ZeLMeuA] [http://youtube.com/watch?v=1Oihi3GddaI] [http://youtube.com/watch?v=c7cl5eBoUMg][http://youtube.com/watch?v=t2IKwZJgFRI] [http://youtube.com/watch?v=zy2m--YvOSg]
 
| yt= [http://youtube.com/watch?v=DzCOYlMcOiA] [http://youtube.com/watch?v=Xtl5ZeLMeuA] [http://youtube.com/watch?v=1Oihi3GddaI] [http://youtube.com/watch?v=c7cl5eBoUMg][http://youtube.com/watch?v=t2IKwZJgFRI] [http://youtube.com/watch?v=zy2m--YvOSg]
 
| død=1 (♥ 50)
 
| død=1 (♥ 50)
 
}}
 
}}
 
[[Consolidated Steel Corporation]] i [[Wilmington, Los Angeles]] byggede under [[2. verdenskrig]] et [[fragtskib]] til konvojtjeneste, som i 1947 blev overtaget af det dansk-amerikanske [[American Export-Isbrandtsen Lines|Isbrandtsen-rederi]] og omdøbtes [[Flying Enterprise]].
 
[[Consolidated Steel Corporation]] i [[Wilmington, Los Angeles]] byggede under [[2. verdenskrig]] et [[fragtskib]] til konvojtjeneste, som i 1947 blev overtaget af det dansk-amerikanske [[American Export-Isbrandtsen Lines|Isbrandtsen-rederi]] og omdøbtes [[Flying Enterprise]].
−
I december 1951 sejlede skibet ud fra [[Hamborg]] mod [[New York]], med en last af bl.a. støbejern, kaffe, 12 biler og ikke mindst en hemmelig last af 5 ton [[Zirconium]] beslaglagt fra Tyskland af amerikanerne, der skulle bruge det til den første atomdrevne ubåd [[USS Nautilus (SSN-571)]], men den 28. december slog skibet revnet under stormvejr i Nordatlanten 400 km vest for Irland og dagen efter fik skibet kraftig slagside og udsendte nødsignal.
+
I december 1951 sejlede skibet ud fra [[Hamborg]] mod [[New York]], med en last af bl.a. støbejern, kaffe, 12 biler og ikke mindst en hemmelig last af 5 ton [[Zirconium]] beslaglagt fra Tyskland af amerikanerne, der skulle bruge det til den første atomdrevne ubåd [[USS Nautilus (SSN-571)|USS Nautilus]], men den 28. december slog skibet revnet under stormvejr i Nordatlanten 400 km vest for Irland og dagen efter fik skibet kraftig slagside og udsendte nødsignal.
  
 
Den 44-årige passager Nicolai Bunjakowski omkom under evakueringen, som ellers gik godt. Alligevel blev den danskfødte kaptajn [[Kurt Carlsen]] alene tilbage på skibet i henover nytår og fik 4. januar selskab af slæbebådskaptajnen Kenneth Dancy.
 
Den 44-årige passager Nicolai Bunjakowski omkom under evakueringen, som ellers gik godt. Alligevel blev den danskfødte kaptajn [[Kurt Carlsen]] alene tilbage på skibet i henover nytår og fik 4. januar selskab af slæbebådskaptajnen Kenneth Dancy.

Versionen fra 25. sep 2017, 14:24

10. januar 1952 Flying Enterprise

Cape Kumukaki
Flying Enterprise
IMO 245133
Wilmington, LA
1944-1952 (8)
✝ 1 (♥ 50)

Consolidated Steel Corporation i Wilmington, Los Angeles byggede under 2. verdenskrig et fragtskib til konvojtjeneste, som i 1947 blev overtaget af det dansk-amerikanske Isbrandtsen-rederi og omdøbtes Flying Enterprise. I december 1951 sejlede skibet ud fra Hamborg mod New York, med en last af bl.a. støbejern, kaffe, 12 biler og ikke mindst en hemmelig last af 5 ton Zirconium beslaglagt fra Tyskland af amerikanerne, der skulle bruge det til den første atomdrevne ubåd USS Nautilus, men den 28. december slog skibet revnet under stormvejr i Nordatlanten 400 km vest for Irland og dagen efter fik skibet kraftig slagside og udsendte nødsignal.

Den 44-årige passager Nicolai Bunjakowski omkom under evakueringen, som ellers gik godt. Alligevel blev den danskfødte kaptajn Kurt Carlsen alene tilbage på skibet i henover nytår og fik 4. januar selskab af slæbebådskaptajnen Kenneth Dancy. Først den 5. januar lykkedes det for slæbebåde at få det skæve skib med på slæb mod Falmouth i Cornwall, men efter at have slæbt den ca. 500 km på 5 dage til det keltiske hav ved indløbet til den Engelske Kanal sprang slæbetovet omkring 75 km fra havnen og den 10. januar kl. 15.20 evakueredes de 2 kaptajner, inden skibet sank kl. 16.10.

Den dyrebare last skal i sommeren 1953 være blevet hævet fra 80 meters dybde af dykkerfirmaet Sorima fra Genova, som igen var på stedet i 1960 og for arbejdet fik $210,000 plus hemmeligholdte detaljer.

Nyere avis

Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Flying_Enterprise_1952_Keltiske_Hav&oldid=144177"