Forskel mellem versioner af "Thor Emilie 2000 Vestlige Middelhav"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 4: Linje 4:
 
| før=Mosel / Freja / Lofoten
 
| før=Mosel / Freja / Lofoten
 
| navn=Thor Emilie
 
| navn=Thor Emilie
| ejer=T&C-rederiet i [[Svendborg]]
+
| hjem=[[Svendborg]]
 
| type=[[Kystfragtskib]] / [[tørlastskib]]
 
| type=[[Kystfragtskib]] / [[tørlastskib]]
 
| værft=[[Pella Sietas|Sietas]]-værftet i [[Hamburg-Neuenfelde|Hamborg]]
 
| værft=[[Pella Sietas|Sietas]]-værftet i [[Hamburg-Neuenfelde|Hamborg]]
 
| år=1975-2000
 
| år=1975-2000
 +
| skr=26331
 +
| ml=7431674-thor_emilie.html
 +
| cr=p=3446
 
| ws=117908
 
| ws=117908
 
| sd=sd805489ip3n3s3d7i2h1p8j1e8d2i2s
 
| sd=sd805489ip3n3s3d7i2h1p8j1e8d2i2s
Linje 26: Linje 29:
  
 
Skibet var siden 1997 ejet af T&C-rederiet i [[Svendborg]] og havde også i 1999 været kritiseret for transport af 20 kampvogne fra [[Polen]] til [[Sudan]], der ellers er omfattet af våben-[[embargo]].
 
Skibet var siden 1997 ejet af T&C-rederiet i [[Svendborg]] og havde også i 1999 været kritiseret for transport af 20 kampvogne fra [[Polen]] til [[Sudan]], der ellers er omfattet af våben-[[embargo]].
* http://marinelike.com/en/vessels/7431674-thor_emilie.html
 
 
* http://www.awilco-multiplex.dk/253/thor-emilie
 
* http://www.awilco-multiplex.dk/253/thor-emilie
 
* http://flickr.com/photos/erikdaugaard/7152998689
 
* http://flickr.com/photos/erikdaugaard/7152998689
* http://coasters-remembered.net/showthread.php?p=3446
 
 
* http://shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php/photo/120688/title/thor-emilieimo-number-7431674
 
* http://shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php/photo/120688/title/thor-emilieimo-number-7431674
 
* http://bnellis.eu/global/glhmyths.html
 
* http://bnellis.eu/global/glhmyths.html

Versionen fra 20. okt 2017, 04:36

17. feb. 2000 Thor Emilie

Skibet lastede zinkoxid malm i Dunkerque i Frankrig og afsejlede 9. februar 2000 mod PortoscusoSardinien, men skibet eksploderede den 17. februar ved 11-tiden mellem Ibiza og Algeriets kyst i Middelhavet og sank øjeblikkeligt på 2,8 km dybde.

Den danske skibsfører Torben Matz røg i vandet, men nåede som den eneste at redde sig i en redningsflåde, hvorfra han samme aften bjærgedes over på skibet Verdi, på en position 15 sømil øst for forlisstedet. Af de 6 øvrige ombordværende var 5 filippinere og en dansk maskinchef, som alle forsvandt sporløst og omkom.

Det viste sig senere at lasten ikke var zinkoxid malm, men langt farligere zinkoxid pulver (skimmings), som i forbindelse med vand eller fugt kan udvikle brint.

Senere blev indgået et forlig med forsikringsselskabet i London om erstatningsansvar.

Skibet var siden 1997 ejet af T&C-rederiet i Svendborg og havde også i 1999 været kritiseret for transport af 20 kampvogne fra Polen til Sudan, der ellers er omfattet af våben-embargo.

Nyere avis