Forskel mellem versioner af "Fingal 23. dec. 1916 Nørre Lyngvig"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
| hjem=[[Karlshamn]] | | hjem=[[Karlshamn]] | ||
| værft= | | værft= | ||
| − | | | + | | sbib=[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1916.pdf 1916]- |
| b=1624 | | b=1624 | ||
| {{gpss|}} | | {{gpss|}} | ||
Versionen fra 10. jan 2019, 20:59
23. dec. 1916 Fingal
| Fingal af Karlshamn |
| 1916- |
| 1624 brt. |
| Skabelon:Gpss |
| ♥ 18 |
Det svenske dampskib Fingal med skipper F. Ingemansson afsejlede 21. december 1916 fra Methil i Skotland lastet med 2050 tons kul bestemt for Stockholm, men strandede 23. december 1916 kl. 1.30 i tæt tåge og sydlig strøm på Holmsland Klit nord for (det daværende) Nørre Lyngvig Fyr og syd for Søndervig, 3-400 meter fra land.
Redningsbåden fra Lyngvig ankom om eftermiddagen og bjærgede 1. styrmanden, for at denne kunne sende melding til rederiet.
Næste dag den 24. december blæste det op med vestlig storm hvorfor 10 mænd og 2 kvinder af besætningen bjærgedes til land ved raketapparat, mens 5 mand blev ombord og om natten løjede det af.
Den 26. december kl 17 ankom Svitzer, men først den 23. januar 1917 bragtes skibet flot og bugseredes ind til Frederikshavn.
Misvining af kompasserne og lovlig sen måltagning ved lodskud nævntes som årsag til forliset, men søretten fandt ikke anledning til at gøre ansvar gældende overfor kaptajnen.
Samtidig avis
- Strandingen ved Nr. Lyngvig - Holstebro Dagblad onsdag d. 27. dec. 1916
