Forskel mellem versioner af "Sterling 1918 Haugesund"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 14: | Linje 14: | ||
| wrs=209491 | | wrs=209491 | ||
| liv=8 | | liv=8 | ||
| − | | {{ | + | | {{gpsn|9|59|28|5|14}} |
}} | }} | ||
Den svensk-byggede [[Nordby (Fanø)|Nordby]]-[[brig]] eller skonnert Medor solgtes 1902 til Norge, hvor den omdøbtes Sterling. | Den svensk-byggede [[Nordby (Fanø)|Nordby]]-[[brig]] eller skonnert Medor solgtes 1902 til Norge, hvor den omdøbtes Sterling. | ||
Versionen fra 17. jan 2019, 22:13
| Medor Sterling af Brantevik |
    NVHD |
| C.J. Bring, Värnanäs |
| 1884-1918 (34) |
| 281 brt. 3 m. |
| Dykkepedia |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Sjøhistorie |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| 59°28'N 5°14'Ø⚓ |
| ♥ 8 |
Den svensk-byggede Nordby-brig eller skonnert Medor solgtes 1902 til Norge, hvor den omdøbtes Sterling.
I 1915 solgtes den til Brantevik i Skåne.
26. dec. 1918 Sterling
Skibet afsejlede 19. december 1918 fra Gøteborg lastet med papirmasse bestemt for Pasajes/Pasaia i Nordspanien, men straks det kom fri af svenskekysten trak det op til storm og i høj sø i den sydlige Nordsø sprang skibet 23. december læk, så papirmassen sugede vand og udvidede sig og lastrummene var ved at sprænges.
Skibet søgte derfor tilbage i den nordlige Nordsø mod nødhavn i Norge og drev den 25. december forbi Kvitsøy ved Stavanger, fik kl. 19 landkending, men drev videre i mørket forbi Utsira ved Haugesund med nødblus tændt, indtil det ved 1-tiden natten til den 26. første gang grundstødte på et skær ved Førlandsvågen, kom atter fri og landsattes derefter i selve Førlandsvågen indenfor brændingen.
Den 8 mand besætning kom i livbåden og roede i læ af en holm indtil vinden ved 5-tiden løjede af og det lysnede, hvorefter man kom i land. Mandskabet logeredes derpå i sømandshjemmet i Haugesund.
Vraget lå den 27. december med hele styrbord siden og rigningen under vand. Det blev ved besigtigelse den 7. januar 1919 kondemneret og ligger i dag på 18 meters dybde.
