Forskel mellem versioner af "Scotland 1904 Sandoy"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
| ms=Sa-Sj.pdf | rosd=Saga-Sif.pdf | | ms=Sa-Sj.pdf | rosd=Saga-Sif.pdf | ||
| {{gpss|}} | | {{gpss|}} | ||
| − | | død=1 | + | | død=1 | liv=42 |
}} | }} | ||
Det tidligere norskejede og fra 1904 danskejede dampskib Scotland afsejlede 7. februar 1904 fra København via [[Leith]] mod [[Thorshavn]] med 24 passagerer og 200 tons [[stykgods]] og [[kul]]. | Det tidligere norskejede og fra 1904 danskejede dampskib Scotland afsejlede 7. februar 1904 fra København via [[Leith]] mod [[Thorshavn]] med 24 passagerer og 200 tons [[stykgods]] og [[kul]]. | ||
Versionen fra 19. jan 2019, 21:54
15. feb. 1904 Scotland
| Scotland af Kbh. |
    NMPH |
| Grangemouth |
| Clyde Ships |
| 1889-1904 (15) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Skipshistorie |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 1 ♥ 42 |
Det tidligere norskejede og fra 1904 danskejede dampskib Scotland afsejlede 7. februar 1904 fra København via Leith mod Thorshavn med 24 passagerer og 200 tons stykgods og kul.
I en nordøstlig snestorm natten til den 15. februar styrede kaptajn E. Nielsen i retning mod fyrtårnet på Nólsoy for at komme fra syd ind i Nólsoyarfjørður. Kl. 1 klarede det op, men kl. 2.30 blev det igen snetykt og kursen sattes derfor udover.
Kaptajnen pejlede positionen og overlod kl. 4 vagten til 1. styrmand Søren Melchior Kierch med ordre om at holde en sydøstlig kurs og farten på halv. Hverken udkig eller rorgænger (2. styrmand) Egidiussen opdagede brændingen og styrmanden var gået om læ for at drikke kaffe, da skibet ved 5-tiden pludselig grundstødte ved Hvalnes et par km nord for Skálavík på Sandoys østkyst.
Maskinen sattes fuld kraft bak, men da vandet strømmede ind i last- og maskinrum, måtte maskinen standses. Ved svømning forsøgte 2. styrmand Egidiussen forgæves at få forbindelse med land og i stedet forsøgtes med båd, men den kæntrede i brændingen og 1. styrmanden omkom. Bådens øvrige besætning slap derimod i land og fik forbindelse etableret med skibet, hvorved passagerer og besætning bjærgedes ind på Sandoy, med kaptajnen som den sidste.
De overlevende overførtes senere af dampminebåden Beskytteren til Thorshavn.
Der afholdtes hele 9 søforklaringer og søforhør i Thorshavn og Sø- og Handelsretten i København, hvor der blandt andre forklaringer nævntes uforventet strømsætning mod vest. Vraget solgtes for 1.000 kr.
