Forskel mellem versioner af "Dannebrog 1907 Rio Grande do Sul"
Hp (diskussion | bidrag) m |
m |
||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| thu=skibe-fra-a-d/dannebrog-i | | thu=skibe-fra-a-d/dannebrog-i | ||
| ms=D-K.pdf | | ms=D-K.pdf | ||
| − | | {{ | + | | {{gps|}} |
| død=1 | liv=6 | | død=1 | liv=6 | ||
}} | }} | ||
Versionen fra 23. jan 2019, 21:46
19. april 1907 Dannebrog
| Dannebrog af Svendborg |
    NLRF |
| Jørgensen, Thurø |
| 1902-1907 (5) |
| 218 brt. 3 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Skibe fra Thurø |
| Museet for Søfart |
| ✝ 1 ♥ 6 |
Den af eg kravelbyggede bramsejlsskonnert Dannebrog med skipper J.N. Rosenthal afsejlede 26. februar 1907 fra Cardiff i Wales lastet med 352 tons kul bestemt for Rio Grande do Sul i Sydbrasilien, hvor skibet vel ankommet den 18. april lå på barren og afventede en bestilt bugserdamper. Det blæste imidlertid op med pålandsstorm og den ene ankerkæde brast, så skibet kom i drift og næste dag kl. 6.30 huggede den første gang i grunden. For at komme så tæt på land som muligt kastedes ankerkæden ud og kl. 7 stod skibet 400 meter fra land.
Søen brød voldsomt over skibet og bådene søndersloges, så den 7 mand besætning havde intet andet middel til at frelse livet, end at forsøge på ved svømning at nå land. Det lykkedes 6 overlevende at nå ind, hvorimod en norsk letmatros omkom. Et par timer senere var skibet fuldstændig sønderslået.
De overlevende kom efter et par ugers ophold i Rio Grande til Buenos Aires og med den tyske paketdamper Santa Catharina via en del anløb i Sydamerika til Hamborg og endelig hjem til Svendborg, hvor der 29. juni 1907 var søforhør.
