Forskel mellem versioner af "Veritas 1891 Traneholm"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
Dampskibet med de reddede ankom 16. oktober til [[Calais]]. | Dampskibet med de reddede ankom 16. oktober til [[Calais]]. | ||
| − | Barken drev dernæst rundt i Nordsøen som [[dødt skib]] og forsøgtes i farvandet ud for Esbjerg forgæves slæbt ind dertil af damperne Vildanden og Esbjerg, men bemandedes 24. oktober af fiskere fra [[Fjaltring]], som 27.-28. oktober landsatte det på | + | Barken drev dernæst rundt i Nordsøen som [[dødt skib]] og forsøgtes i farvandet ud for Esbjerg forgæves slæbt ind dertil af damperne Vildanden og Esbjerg, men bemandedes 24. oktober af fiskere fra [[Fjaltring]], som 27.-28. oktober landsatte det på [[Bøvling Klit]] ved Traneholm nord for [[Thorsminde]]. |
Der afholdtes [[strandauktion]] 17. november 1891 over inventar og ladning af ca. 400.000 fyrrestaver og dagen efter over selve skibet. | Der afholdtes [[strandauktion]] 17. november 1891 over inventar og ladning af ca. 400.000 fyrrestaver og dagen efter over selve skibet. | ||
| Linje 28: | Linje 28: | ||
[[kategori:Skib fra Finland]] | [[kategori:Skib fra Finland]] | ||
[[kategori:Trælast| 1891-10-14]] | [[kategori:Trælast| 1891-10-14]] | ||
| + | [[kategori:Sydlige Nordsø| 1891-10-14]] | ||
[[Kategori:Dødt skib| 1891-10-14]] | [[Kategori:Dødt skib| 1891-10-14]] | ||
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Bøvling Klit| 1891-10-27]] |
| − | [[Kategori:Landsætning| 1891-10- | + | [[Kategori:Landsætning| 1891-10-27]] |
[[kategori:Strandauktion| 1891-11-17]] | [[kategori:Strandauktion| 1891-11-17]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 25. jan 2019, 04:08
14.-27. okt. 1891 Veritas
| Veritas af Björneborg |
| -1891 |
| 53°5'N 3°38'Ø |
| ♥ 16 |
Barken Veritas fra det finske firma Rosenlew med skipper Thure Levelius var på vej fra Räfsö havn ved den Botniske Bugt tæt ved hjembyen Pori/Björneborg lastet med fyrrestaver bestemt for London, da den fyldt med vand drev rundt på lasten i den sydlige Nordsø og 14. oktober 1891 om formiddagen opdagedes af nogle fiskefartøjer og en stor norsk bark, som holdt sig krydsende i området, indtil det københavnske dampskib Nordvest, der var på vej fra Nordsverige, endelig turde indlede bjærgning af den 16 mand besætning, som søgte tilflugt i de bare undermaster.
En redningsbåd fra dampskibet med 5 frivillige sattes ud og bjærgede i løbet af 3 timer først 7 og bagefter 9 mand, som alle måtte en tur i vandet iført livbøje under redningen. Dampskibet med de reddede ankom 16. oktober til Calais.
Barken drev dernæst rundt i Nordsøen som dødt skib og forsøgtes i farvandet ud for Esbjerg forgæves slæbt ind dertil af damperne Vildanden og Esbjerg, men bemandedes 24. oktober af fiskere fra Fjaltring, som 27.-28. oktober landsatte det på Bøvling Klit ved Traneholm nord for Thorsminde.
Der afholdtes strandauktion 17. november 1891 over inventar og ladning af ca. 400.000 fyrrestaver og dagen efter over selve skibet.
- Imorges ankom hertil den danske Damper Nordvest - Berlingske Tidende 19. okt. 1891
- Dampskibet Nordvest, af det kjøbenhavnske Dampskibsselskab Norden, Kapt. Davidsen, har i Nordsøen bjærget Mandskabet fra et stort finsk Barkskib Veritas - Esbjerg Folkeblad 21. okt. 1891
- Dødt Skib - Lemvig Folkeblad onsdag d. 28. okt. 1891
- Havaristen, som for nogen Tid siden drev om i Farvandet ud for Esbjerg, ... - Esbjerg Folkeblad 4. nov. 1891
- Strandingsauktion - Holstebro Avis 13. nov. 1891
- Strandingsauktion - Jyllandsposten 14. nov. 1891
