Forskel mellem versioner af "Bygdø 1890 Tornby"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 30: | Linje 30: | ||
[[kategori:Stranding| 1890-09-14]] | [[kategori:Stranding| 1890-09-14]] | ||
[[kategori:Nørre Tornby Redningsstation| 1890-09-14]] | [[kategori:Nørre Tornby Redningsstation| 1890-09-14]] | ||
| + | |||
| + | [[kategori:Japan| 1906-01-25]] | ||
[[Kategori:Multi]] | [[Kategori:Multi]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 9. feb 2019, 17:25
| Bygdø af Christiania Jinji Maru |
| Kockums, Malmø |
| 1882-1890-1904[ (1912) |
| 1238 brt. 500 hk. |
| Sjøhistorie |
| ❤ |
Bygdø 14. sep. 1890 Tornby
Det norske dampskib Bygdø med kaptajn Brekke var på vej fra Grangemouth til Stockholm lastet med kul, da det 14. september 1890 kl. 20 strandede på yderste revle ud for Liveråens udløb på Tornby strand.
Mandskabet var i fuld gang med at losse kul overbord da en redningsbåd ca. kl. 21.30 ankom og nægtede derfor at forlade skibet, fordi man mente at kunne bringe det flot, hvilket også skete kl. 1.
Kaptajnens hustru og endnu en dame var ombord.
- Ud for Liveraas Udløb i Tornby Sogn strandede i Aftes Kl. 8 Damperen „Bygdø“ af Kristiania, ... - Vendsyssel Tidende 15. sep. 1890
Jinji Maru 25. jan. 1906 Oshima
Skibet solgtes 1904 til Japan og omdøbtes Jinji Maru, som 25. januar 1906 forliste ved Oshima, der muligvis er en ø syd for Tokyo.
