Forskel mellem versioner af "E.56 Dagmar 1903 Skallingen"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 48: | Linje 48: | ||
[[kategori:Stranding| 1903-08-27]] | [[kategori:Stranding| 1903-08-27]] | ||
[[Kategori:Skallingen Redningsstation| 1903-08-27]] | [[Kategori:Skallingen Redningsstation| 1903-08-27]] | ||
| + | [[Kategori:Multi]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 2. apr 2019, 19:41
24. nov. 1894 Kattegat
| A.3 E.56 Dagmar |
    NVMH |
| Frederikshavn |
| 1885-1894-1903[ (1912) |
| 22 brt. 15 rt. 2 m. |
| Lenes Corner |
| ❤ |
Grenå-kvasen A.3 Dagmar med skipper J. Petersen var på vej fra Anholt til København med levende fisk, da den 24. november 1894 kl. 3 i tåge påsejledes i styrbord side af det engelske dampskib Embleton af Hartlepool, som påtog sig skylden.
Besætningen reddedes over på dampskibet og skibet sattes i stand på rederiet C.K. Hansens regning.
27. aug. 1903 Skallingen
| A.3 E.56 Dagmar |
| Frederikshavn |
| 1885-1894-1903 |
| E. Byhistorisk Arkiv |
| Lenes Corner |
| ♥ 3 |
Senest 1897 kom kvasen til Esbjerg som E.56 Dagmar.
Den 24. august 1903 afsejlede skibet med skipper Jeppe J.B. Nielsen fra Esbjerg på fiskeri ved Horns Rev og opholdt sig der et døgns tid, men da vinden 26. august om aftenen friskede fra vestnordvest, besluttedes at søge ind i Grådyb mod land.
Om natten kl. 1 passeredes Vyl og kl. 2 sås et blink-fyr, som fejlagtigt antoges for at være lystønden i Grådyb, men som viste sig at være det netop dagen før tændte fyr på Skallingen.
Omtrent en time senere, huggede skibet og blev læk, krængede over og fyldtes hurtigt med vand. Den 3 mand besætning bjærgede sig i motorjollen, men holdt sig ved skibet indtil det blev lyst og søgte så i land på Skallingen.
Redningsvæsenet var ikke i aktion, da strandingen ikke blev observeret..
- Strandet Kutter - Varde Folkeblad 27. aug. 1903
- En uheldig Averteringsmaade - Varde Folkeblad 28. aug. 1903
- Den strandede Fiskekutter - Vestjyllands Social-Demokrat 28. aug. 1903
