Forskel mellem versioner af "Puck 1901 Bismarckøerne"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
Et dampskib trak det fri, men det viste sig 8. november at skibet var læk og da tilmed flere ombord var syge kastedes 2. december anker ved [[Kokopo]]/Herbertshöhe på hovedøen [[New Britain]]. | Et dampskib trak det fri, men det viste sig 8. november at skibet var læk og da tilmed flere ombord var syge kastedes 2. december anker ved [[Kokopo]]/Herbertshöhe på hovedøen [[New Britain]]. | ||
| − | Da skibet have fået alvorlige skader på bunden solgtes det for 6.000 kr. | + | Da skibet have fået alvorlige skader på bunden solgtes det for 6.000 kr. og blev kulhulk i [[Mioko]] på [[Duke of York Islands|Duke of York]]-øerne. |
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Ballast| 1901-10-22]] | [[kategori:Ballast| 1901-10-22]] | ||
Versionen fra 11. maj 2019, 11:52
22. okt. 1901 Puck
| Peep-O'-Day Puck af Nordby |
    NBTR |
| Willington Quay |
| Tyne Built Ships |
| 1863-1901 (38) |
| 494 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Mit Fanø |
| Søfart / Rosendahl |
| 4.25°S 152.45°Ø |
| ♥ 13+150 |
Barken Puck med skipper Hans N. Svendsen afsejlede 14. september 1901 i ballast fra Apia på Samoa (Deutsch-Samoa) i Polynesien vestpå til Bismarckarkipelaget øst for Ny Guinea, hvor der på Duke of York Island/Neulauenburg-øen Mioko toges 150 indfødte kanaker ombord, men på vej ud 22. oktober stødte skibet på et koralrev.
Et dampskib trak det fri, men det viste sig 8. november at skibet var læk og da tilmed flere ombord var syge kastedes 2. december anker ved Kokopo/Herbertshöhe på hovedøen New Britain.
Da skibet have fået alvorlige skader på bunden solgtes det for 6.000 kr. og blev kulhulk i Mioko på Duke of York-øerne.
