Forskel mellem versioner af "Oline 1893 Østersøen"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 17: | Linje 17: | ||
[[Skonnerten]] Oline med skipper H.J. Baagøe afsejlede 17. oktober 1893 fra [[Turku]]/Åbo i [[Finland]] mod København med [[trælast]], men under stærk en storm fra vestsydvest sprang skibet læk i Østersøen sydøst for [[Øland]], vistnok den den 26. oktober. | [[Skonnerten]] Oline med skipper H.J. Baagøe afsejlede 17. oktober 1893 fra [[Turku]]/Åbo i [[Finland]] mod København med [[trælast]], men under stærk en storm fra vestsydvest sprang skibet læk i Østersøen sydøst for [[Øland]], vistnok den den 26. oktober. | ||
| − | Dækslasten kastedes overbord og der pumpedes i 2 dage og 3 nætter, men skibet fyldtes med vand og den ene styrtsø efter den anden skyllede over dækket, hvor de 5 besætningsmedlemmer klamrede sig til agtermasten, da det danske dampskib Rita på vej til [[Liepāja]]/Libau i Letland den 27. (eller 28.) oktober ved 7-tiden opdagede dem og nærmede sig. | + | Dækslasten kastedes overbord og der pumpedes i 2 dage og 3 nætter, men skibet fyldtes med vand og den ene styrtsø efter den anden skyllede over dækket, hvor de 5 besætningsmedlemmer klamrede sig til agtermasten, da det danske dampskib Rita på vej til [[Liepāja]]/Libau (i russisk [[Kurland]], nu [[Letland]]) den 27. (eller 28.) oktober ved 7-tiden opdagede dem og nærmede sig. |
Kaptajn Troensegaard og 2 matroser gik i redningsbåden og fik reddet alle 5 havarister over på dampskibet, hvor der gik mange timer inden de kom til sig selv og deres sansers fulde brug igen. | Kaptajn Troensegaard og 2 matroser gik i redningsbåden og fik reddet alle 5 havarister over på dampskibet, hvor der gik mange timer inden de kom til sig selv og deres sansers fulde brug igen. | ||
Versionen fra 13. maj 2019, 00:02
27. okt. 1893 Oline
| Acme Oline af Thurø |
    NBDG |
| Nordby |
| 1857-1893 (36) |
| 135 brt. 2 m. |
| JMarcussen |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Søfart / Rosendahl |
| ♥ 5 |
Skonnerten Oline med skipper H.J. Baagøe afsejlede 17. oktober 1893 fra Turku/Åbo i Finland mod København med trælast, men under stærk en storm fra vestsydvest sprang skibet læk i Østersøen sydøst for Øland, vistnok den den 26. oktober.
Dækslasten kastedes overbord og der pumpedes i 2 dage og 3 nætter, men skibet fyldtes med vand og den ene styrtsø efter den anden skyllede over dækket, hvor de 5 besætningsmedlemmer klamrede sig til agtermasten, da det danske dampskib Rita på vej til Liepāja/Libau (i russisk Kurland, nu Letland) den 27. (eller 28.) oktober ved 7-tiden opdagede dem og nærmede sig.
Kaptajn Troensegaard og 2 matroser gik i redningsbåden og fik reddet alle 5 havarister over på dampskibet, hvor der gik mange timer inden de kom til sig selv og deres sansers fulde brug igen. Skibspapirerne og besætningens tøj gik tabt.
Efter ankomst til Liepāja sendtes de overlevende med skibet Perm hjem til Danmark.
Skibet, som en overgang var rigget som skonnertbrig, havde en værdi af 3.500 kr., men var uforsikret og tilhørte H.P. Hansens enke på Thurø.
- Undertegnede Kaptain H. J. Baagø fra Thurøskonnerten „Oline“, ... - Dagens Nyheder 1. nov. 1893
- Søens Helte. Reddet dansk Skibsmandskab - Esbjerg Avis mandag d. 6. nov. 1893
