Forskel mellem versioner af "Activ september 1918 Østlige Nordatlant"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
| hjem=[[Thurø]] | | hjem=[[Thurø]] | ||
| værft=Jørgensen, Saugskær | | værft=Jørgensen, Saugskær | ||
| − | | år=1902-[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1912.pdf 1912] | sbib=1918 | leno= | alder=16 | + | | år=1902-[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1912.pdf 1912] | sbib=[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1919.pdf 1918] | leno=1918 | alder=16 |
| b=222 | m=3 | | b=222 | m=3 | ||
| jma=8318 | | jma=8318 | ||
| Linje 14: | Linje 14: | ||
Den af [[eg]] i 1902 [[kravelbygning|kravelbyggede]] [[bramsejlsskonnert]] Activ ejedes først af et aktieselskab med bygmesteren Jens Philip Jørgensen som bestyrende reder. | Den af [[eg]] i 1902 [[kravelbygning|kravelbyggede]] [[bramsejlsskonnert]] Activ ejedes først af et aktieselskab med bygmesteren Jens Philip Jørgensen som bestyrende reder. | ||
| − | Skibet var med skipper S. Mouritzen på vej fra [[Pleubian]] i [[Bretagne]] til [[Hamborg]] lastet med tørret tang, da det under [[bugsering]] i isen ved [[Cuxhaven]] 5. og 6. februar 1912 gentagne gange, til dels pga. grundstødning, kolliderede med bugserdamperen Hercules og skadedes for 8.000 kr. | + | Skibet var med skipper S. Mouritzen på vej fra [[Pleubian]] i [[Bretagne]] til [[Hamborg]] lastet med tørret [[tang (alge)|tang]], da det under [[bugsering]] i isen ved [[Cuxhaven]] 5. og 6. februar 1912 gentagne gange, til dels pga. grundstødning, kolliderede med bugserdamperen Hercules og skadedes for 8.000 kr. |
| − | === | + | === sep. 1918 [[Østlige Nordatlant]] === |
I 1916 solgtes skibet til J. Pors i Kolding og i 1917 til H.C. Rydhave i [[Fredensborg]]. | I 1916 solgtes skibet til J. Pors i Kolding og i 1917 til H.C. Rydhave i [[Fredensborg]]. | ||
| − | I slutningen af august 1918 forlod skibet beddingen i Århus og sejlede med skipper J.A.M. Brandt til [[Gøteborg]], hvor der indtoges en ladning [[træmasse]] bestemt for [[Genova]] ( | + | I slutningen af august 1918 forlod skibet beddingen i Århus og sejlede med skipper J.A.M. Brandt til [[Gøteborg]], hvor der indtoges en ladning [[træmasse]] bestemt for [[Genova]] (ikke [[Grenå]]), med afsejling i starten af september og ordre om at gå udenom ubåds-farezonen. |
Efter at have været i kontakt med [[Utsira fyr|Utsira]] ved [[Stavanger]] midt i september forsvandt skibet [[sporløs]]t og den 7 mand danske besætning formodes omkommet. | Efter at have været i kontakt med [[Utsira fyr|Utsira]] ved [[Stavanger]] midt i september forsvandt skibet [[sporløs]]t og den 7 mand danske besætning formodes omkommet. | ||
| + | Skibet kan være minesprængt, da ingen ubåd er krediteret for sænkningen. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Bramsejlsskonnert]] | [[kategori:Bramsejlsskonnert]] | ||
| Linje 28: | Linje 29: | ||
[[kategori:Bugsering| 1912-02-05]] | [[kategori:Bugsering| 1912-02-05]] | ||
| + | [[Kategori:Søfart under 1. verdenskrig| 1918-09]] | ||
| + | [[kategori:Cellulose| 1918-09-]] | ||
[[kategori:Østlige Nordatlant| 1918-09-]] | [[kategori:Østlige Nordatlant| 1918-09-]] | ||
| − | |||
[[kategori:Sporløs| 1918-09-]] | [[kategori:Sporløs| 1918-09-]] | ||
| − | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 18. jul 2019, 09:37
5.-6. feb. 1912 Cuxhaven
| Activ af Thurø |
    NLVF |
| Jørgensen, Saugskær |
| 1902-1912-1918 |
| 222 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Skibe fra Thurø |
| Museet for Søfart |
| ✝ 7 |
Den af eg i 1902 kravelbyggede bramsejlsskonnert Activ ejedes først af et aktieselskab med bygmesteren Jens Philip Jørgensen som bestyrende reder.
Skibet var med skipper S. Mouritzen på vej fra Pleubian i Bretagne til Hamborg lastet med tørret tang, da det under bugsering i isen ved Cuxhaven 5. og 6. februar 1912 gentagne gange, til dels pga. grundstødning, kolliderede med bugserdamperen Hercules og skadedes for 8.000 kr.
sep. 1918 Østlige Nordatlant
I 1916 solgtes skibet til J. Pors i Kolding og i 1917 til H.C. Rydhave i Fredensborg.
I slutningen af august 1918 forlod skibet beddingen i Århus og sejlede med skipper J.A.M. Brandt til Gøteborg, hvor der indtoges en ladning træmasse bestemt for Genova (ikke Grenå), med afsejling i starten af september og ordre om at gå udenom ubåds-farezonen.
Efter at have været i kontakt med Utsira ved Stavanger midt i september forsvandt skibet sporløst og den 7 mand danske besætning formodes omkommet. Skibet kan være minesprængt, da ingen ubåd er krediteret for sænkningen.
