Forskel mellem versioner af "Brestir 24. maj 1917 Suðuroy"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 17: | Linje 17: | ||
Den var i 1917 ejet af J.P. Evensen & Søn i [[Thorshavn]]. | Den var i 1917 ejet af J.P. Evensen & Søn i [[Thorshavn]]. | ||
| − | Under ledelse af skipper A. Hansen afsejlede skibet 20. maj 1917 fra [[Toftir]] på sydenden af [[Eysturoy]] og det lå 24. maj kl. 2.15 under [[fiskeri]] på Færø-Banke sydvest for [[Suðuroy]], da den tyske [[ubåd]] | + | Under ledelse af skipper A. Hansen afsejlede skibet 20. maj 1917 fra [[Toftir]] på sydenden af [[Eysturoy]] og det lå 24. maj kl. 2.15 under [[fiskeri]] på Færø-Banke sydvest for [[Suðuroy]], da den tyske [[ubåd]] [[UC 33]] (Schelle) sås og hvorfra det kort efter blev forlangt, at skibspapirerne skulle forevises. |
Da dette var sket, blev der givet ordre til, at skibet skulle forlades i løbet af 10 minutter. | Da dette var sket, blev der givet ordre til, at skibet skulle forlades i løbet af 10 minutter. | ||
Til den opgivne tid, blev der fra ubåden anbragt bomber i skibet, som derpå kort efter at en stærk [[eksplosion]] var sket, hurtigt sank. | Til den opgivne tid, blev der fra ubåden anbragt bomber i skibet, som derpå kort efter at en stærk [[eksplosion]] var sket, hurtigt sank. | ||
Versionen fra 12. aug 2019, 23:21
24. maj 1917 Brestir
| Prosperous Brestir af Thorshavn |
    KBDW |
| Selby, Yorkshire |
| 1877-1917 (40) |
| 69 brt. 2 m. |
| Uboat |
| Wrecksite |
| ♥ 12 |
Den 2-mastede engelske smakke Prosperous var bygget af eg og teak og senest 1911 indkøbt til Thorshavn, hvor den omdøbtes Brestir. Den var i 1917 ejet af J.P. Evensen & Søn i Thorshavn.
Under ledelse af skipper A. Hansen afsejlede skibet 20. maj 1917 fra Toftir på sydenden af Eysturoy og det lå 24. maj kl. 2.15 under fiskeri på Færø-Banke sydvest for Suðuroy, da den tyske ubåd UC 33 (Schelle) sås og hvorfra det kort efter blev forlangt, at skibspapirerne skulle forevises. Da dette var sket, blev der givet ordre til, at skibet skulle forlades i løbet af 10 minutter. Til den opgivne tid, blev der fra ubåden anbragt bomber i skibet, som derpå kort efter at en stærk eksplosion var sket, hurtigt sank.
Den 12 mand besætning indkom den følgende dag i robåd til Trongisvágur på Suðuroy, hvor der i Nes 12. juni afsluttedes søforhør. Skibet var delvis forsikret, men ladningen af 30 tons fisk og salt til værdi af 9.000 kr. var vistnok ikke.
