Forskel mellem versioner af "Fu Shan Hai 2003 Østersøen nord for Bornholm"
Hp (diskussion | bidrag) m |
m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== 31. maj 2003 [[Fu Shan Hai]] og Gdynia === | === 31. maj 2003 [[Fu Shan Hai]] og Gdynia === | ||
| − | {{ | + | {{Sk |
| shsp= | IMO=9056002 | | shsp= | IMO=9056002 | ||
| k=BOOE | | k=BOOE | ||
| Linje 18: | Linje 18: | ||
| liv=27 | | liv=27 | ||
}} | }} | ||
| − | {{ | + | {{Sk |
| mart= | shsp= | nok= | IMO=9213911 | | mart= | shsp= | nok= | IMO=9213911 | ||
| navn=Gdynia | | navn=Gdynia | ||
Versionen fra 3. okt 2019, 22:05
31. maj 2003 Fu Shan Hai og Gdynia
| Fu Shan Hai |
| BOOE - IMO 9056002 |
| Tørlastskib (bulk carrier) |
| Jiangnan i Shanghai |
| 1994-2003 (9) |
| COSCO |
| Dyk |
| Shipspotting |
| Tauchwiki |
| Vragguiden |
| Wrecksite |
| 55°21'N 14°44'Ø⚓ 55°20.65'N 14°45.44'Ø⚓ |
| Video: [1] [2] |
| ♥ 27 |
| Gdynia Topaz / Grimsnis / Cemisle |
| IMO 9213911 |
| 2000-2003- |
| Marinelike |
| Marinetraffic |
| Maritime Connector |
| NOK Schiffsbilder |
| Shipspotting |
| Vesselfinder |
| Vesseltracking |
Det 225 meter lange kinesiske tørlastskib (bulk carrier) Fu Shan Hai hjemmehørende i Tianjin og tilhørende det kinesiske statsejede shippingfirma COSCO var læsset med kunstgødning fra Ventspils i Letland, der skulle sejles til Kina, da det den 31. maj 2003 ved middagstid i klar sigt kolliderede med det polsk-cypriotiske containerskib Gdynia 5,5 km nord for Bornholms nordspids Hammerodde og ud på aftenen sank på 69 meters vanddybde i Østersøen. Containerskibet fra Euroafrica Shipping Lines sejlede på en ugentlig rundfart mellem Gdynia i Polen og Hull i England.
Et dykkerforbud på stedet ophævedes af Søfartsstyrelsen i januar 2007.
Danske miljøvagtskibe tømte i 2013 skibet for fuelolie uden større forurening.
Forsikringsselskabet for det cypriotiske rederi bag det polske containerskib blev af Retten på Bornholm i 2005 dømt skyldig til at betale en erstatning på 13,5 millioner dollar til COSCO, som dog i 2007 ifølge forlig med staterne Danmark og Sverige måtte viderebetale 24 millioner danske kroner og 29 millioner svenske kroner for olieoprydningen.
Det polske containerskib Gdynia (IMO 9213911) var bygget i år 2000, men blev senere ombygget til et cement-fragtskib og i 2005 omdøbt Topaz, 2007 Grimsnis og 2009 Cemisle.
- http://transnav2007.am.gdynia.pl/proceedings/pdfs/43.pdf
- http://fushanhai.bromley.dk
- http://cargo-vessels-international.at/FU_SHAN_HAI_IMO9056923.pdf
- http://interspill.org/previous-events/2004/pdf/session1/407_POULSEN.pdf
- http://smo-pixel.dk/Billeder/1Vrag/Danmark/fushanhai/FU%20SHAN%20HAI.pdf
- http://mtelegraph.com/en/cemisle-imo-9213911-2.html
- http://scheepvaartwest.be/CMS/index.php/general-cargo/4389-cemisle-imo-9213911
- http://schiffbilder.de/bild/Motor+-+Seeschiffe~Zementfrachter~alle/49195/cemisle--imo9213911--2000-in-danzig-pl.html
- http://ekstrabladet.dk/nyheder/samfund/article3186457.ece
- http://ekstrabladet.dk/nyheder/samfund/article3182924.ece
Nyere avis
