Forskel mellem versioner af "Chelyuskin 1934 Tjuktjerhavet"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
| wrs=173193 | | wrs=173193 | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
| − | | liv= | + | | liv=111 |
}} | }} | ||
| − | + | Et danskbygget [[dampskib]] opkaldtes efter den russiske opdagelsesrejsende [[Semjon Tjeljuskin]]. | |
| − | + | Efter isbryderen [[A. Sibiryakov (icebreaker)|A. Sibiryakov]]s succesfulde gennemsejling af [[Nordøstpassagen]] i 1932 sendtes [[SS Chelyuskin|Chelyuskin]] afsted 2. august 1933 fra [[Murmansk]] med henblik på udforskning af kommerciel udnyttelse af ruten. | |
| − | * http:// | + | |
| + | Ekspeditionsskibet sad fast i pakisen i september, men drev videre og sank endelig 13. februar 1934 ved [[Koljutsjinøya|Koljutsjinøen]] i [[Tjuktjerhavet]] nord for [[Beringstrædet]]. | ||
| + | |||
| + | Mandskabet byggede en landingsbane på isen og blev i april 1934 reddet af fly, som bragte dem til bygden [[Vankarem]] på fastlandet, hvorfra nogle fløj videre og andre gik 400-500 km østpå til [[Uelen]] på kanten af [[Beringstrædet]]. | ||
| + | |||
| + | Flere af piloterne belønnedes for deres indsats i redningsaktionen. | ||
| + | * http://testpilot.ru/review/ppt/cheluskin.htm | ||
| + | * http://ria.ru/20070213/60678107.html | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
[[kategori:Burmeister & Wain]] | [[kategori:Burmeister & Wain]] | ||
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Skib fra Rusland]] |
| + | [[kategori:Tjuktjerhavet| 1934-02-13]] | ||
[[kategori:Havis| 1934-02-13]] | [[kategori:Havis| 1934-02-13]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 18. nov 2019, 16:29
13. feb. 1934 Chelyuskin
| Chelyuskin af Moskva |
| B & W, Kbh. |
| 1933-1934 (1) |
| Wrecksite |
| ♥ 111 |
Et danskbygget dampskib opkaldtes efter den russiske opdagelsesrejsende Semjon Tjeljuskin.
Efter isbryderen A. Sibiryakovs succesfulde gennemsejling af Nordøstpassagen i 1932 sendtes Chelyuskin afsted 2. august 1933 fra Murmansk med henblik på udforskning af kommerciel udnyttelse af ruten.
Ekspeditionsskibet sad fast i pakisen i september, men drev videre og sank endelig 13. februar 1934 ved Koljutsjinøen i Tjuktjerhavet nord for Beringstrædet.
Mandskabet byggede en landingsbane på isen og blev i april 1934 reddet af fly, som bragte dem til bygden Vankarem på fastlandet, hvorfra nogle fløj videre og andre gik 400-500 km østpå til Uelen på kanten af Beringstrædet.
Flere af piloterne belønnedes for deres indsats i redningsaktionen.
