Forskel mellem versioner af "Chelyuskin 1934 Tjuktjerhavet"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 19: | Linje 19: | ||
Flere af piloterne belønnedes for deres indsats i redningsaktionen. | Flere af piloterne belønnedes for deres indsats i redningsaktionen. | ||
| + | |||
| + | Vraget genfandtes september 2006 på 50 meters dybde i [[Tjuktjerhavet]]. | ||
* http://testpilot.ru/review/ppt/cheluskin.htm | * http://testpilot.ru/review/ppt/cheluskin.htm | ||
* http://ria.ru/20070213/60678107.html | * http://ria.ru/20070213/60678107.html | ||
Versionen fra 18. nov 2019, 16:32
13. feb. 1934 Chelyuskin
| Chelyuskin af Moskva |
| B & W, Kbh. |
| 1933-1934 (1) |
| Wrecksite |
| ♥ 111 |
Et danskbygget dampskib opkaldtes efter den russiske opdagelsesrejsende Semjon Tjeljuskin.
Efter isbryderen A. Sibiryakovs succesfulde gennemsejling af Nordøstpassagen i 1932 sendtes Chelyuskin afsted 2. august 1933 fra Murmansk med henblik på udforskning af kommerciel udnyttelse af ruten.
Ekspeditionsskibet sad fast i pakisen i september, men drev videre og sank endelig 13. februar 1934 ved Koljutsjinøen i Tjuktjerhavet nord for Beringstrædet.
Mandskabet byggede en landingsbane på isen og blev i april 1934 reddet af fly, som bragte dem til bygden Vankarem på fastlandet, hvorfra nogle fløj videre og andre gik 400-500 km østpå til Uelen på kanten af Beringstrædet.
Flere af piloterne belønnedes for deres indsats i redningsaktionen.
Vraget genfandtes september 2006 på 50 meters dybde i Tjuktjerhavet.
