Forskel mellem versioner af "Sophie 1910 Kærsgård"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| død=6+1 | liv=9 | | død=6+1 | liv=9 | ||
}} | }} | ||
| − | Det prøjsiske [[dampskib]] Sophie afsejlede 10. oktober 1910 fra [[Granton, Edinburgh|Granton]] ved [[Edinburgh]] lastet med 721 tons [[kul]] bestemt for [[ | + | Det prøjsiske [[dampskib]] Sophie afsejlede 10. oktober 1910 fra [[Granton, Edinburgh|Granton]] ved [[Edinburgh]] lastet med 721 tons [[kul]] bestemt for [[Nowy Port (Gdańsk)|Nowy Port]]/Neufahrwasser ved [[Danzig]], men på kaptajn Emil Mews/Moewes vagt 13. oktober ved 1-tiden strandede skibet i stærk regn men ellers roligt vejr på [[Kærsgård Strand]] mellem [[Lønstrup]] og [[Hirtshals]]. |
| − | Uden held forsøgtes at komme fri ved at udkaste 1½ tons kul af ladningen og kl. 2.30 rejste sig pludselig en nordvestlig storm, så det opgaves og i stedet | + | Uden held forsøgtes at komme fri ved at udkaste 1½ tons kul af ladningen og kl. 2.30 rejste sig pludselig en nordvestlig storm, så det opgaves og i stedet alarmeredes med dampfløjte og andre nødsignaler, men først henved kl. 4.30 opdagedes faren på land. |
| − | På skibet blev der uddelt redningsbælter til de 15 ombordværende, men uheldigvis drev de 2 bælter væk og der var ikke ekstra, så 1. styrmand Walter A.A. Schneider og kaptajnen måtte undvære. Efterhånden blev | + | På skibet blev der uddelt redningsbælter til de 15 ombordværende, men uheldigvis drev de 2 bælter væk og der var ikke ekstra, så 1. styrmand Walter A.A. Schneider og kaptajnen måtte undvære. Efterhånden gik stormen om i nordnordøst, så søen brød ind over skibet fra 2 sider og blev så kraftig, at besætningen måtte søge ud på bakken og op i vanterne. |
| − | + | Nørre Tornbys redningsbåd var relativt hurtigt ude ved skibet, men kæntrede, så en mand skylledes væk og var så forkommen, da han drev ind ved Skallerup, at han straks døde. Da var 2 mand fra skibet allerede taget af bølgerne. | |
| − | Redningsbåde fra Lønstrup, Skallerup og Lilleheden (Hirtshals) kom også til stede og sidstnævnte lagde sig således, at den ved 13-tiden kunne opfiske 4 mand, som sprang ud fra skibet. | + | Redningsbåde fra [[Lønstrup]], [[Skallerup Klit]] og Lilleheden ([[Hirtshals]]) kom også til stede og sidstnævnte lagde sig således, at den ved 13-tiden kunne opfiske 4 mand, som sprang ud fra skibet. |
Senere gik Nørre Tornby redningsbåd igen ud og kunne ikke redde 1 mand, som sprang i vandet, men måtte koncentrere sig om de næste 5, som i samlet flok sprang ud og drev forbi, men det lykkedes dog at redde alle 5. | Senere gik Nørre Tornby redningsbåd igen ud og kunne ikke redde 1 mand, som sprang i vandet, men måtte koncentrere sig om de næste 5, som i samlet flok sprang ud og drev forbi, men det lykkedes dog at redde alle 5. | ||
| − | De 2 tilbageværende, 1. maskinmesteren | + | De 2 tilbageværende, kaptajnen og 1. maskinmesteren var for svagelige til at holde sig ombord indtil redningsbåde atter gik ud, og de druknede. |
{{a|1910-10-13}} | {{a|1910-10-13}} | ||
| Linje 38: | Linje 38: | ||
[[kategori:Nørre Tornby Redningsstation| 1910-10-13]] | [[kategori:Nørre Tornby Redningsstation| 1910-10-13]] | ||
[[kategori:Lønstrup Redningsstation| 1910-10-13]] | [[kategori:Lønstrup Redningsstation| 1910-10-13]] | ||
| + | [[kategori:Skallerup Klit Redningsstation| 1910-10-13]] | ||
[[kategori:Hirtshals Redningsstation| 1910-10-13]] | [[kategori:Hirtshals Redningsstation| 1910-10-13]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 6. jan 2020, 13:42
13. okt. 1910 Sophie
| Sophie af Danzig |
| 1881-1910 (29) |
| 690 brt. |
| Vragguiden |
| Wrecksite |
| 57°31.026'N 9°51.68'Ø |
| ✝ 6+1 ♥ 9 |
Det prøjsiske dampskib Sophie afsejlede 10. oktober 1910 fra Granton ved Edinburgh lastet med 721 tons kul bestemt for Nowy Port/Neufahrwasser ved Danzig, men på kaptajn Emil Mews/Moewes vagt 13. oktober ved 1-tiden strandede skibet i stærk regn men ellers roligt vejr på Kærsgård Strand mellem Lønstrup og Hirtshals.
Uden held forsøgtes at komme fri ved at udkaste 1½ tons kul af ladningen og kl. 2.30 rejste sig pludselig en nordvestlig storm, så det opgaves og i stedet alarmeredes med dampfløjte og andre nødsignaler, men først henved kl. 4.30 opdagedes faren på land.
På skibet blev der uddelt redningsbælter til de 15 ombordværende, men uheldigvis drev de 2 bælter væk og der var ikke ekstra, så 1. styrmand Walter A.A. Schneider og kaptajnen måtte undvære. Efterhånden gik stormen om i nordnordøst, så søen brød ind over skibet fra 2 sider og blev så kraftig, at besætningen måtte søge ud på bakken og op i vanterne.
Nørre Tornbys redningsbåd var relativt hurtigt ude ved skibet, men kæntrede, så en mand skylledes væk og var så forkommen, da han drev ind ved Skallerup, at han straks døde. Da var 2 mand fra skibet allerede taget af bølgerne.
Redningsbåde fra Lønstrup, Skallerup Klit og Lilleheden (Hirtshals) kom også til stede og sidstnævnte lagde sig således, at den ved 13-tiden kunne opfiske 4 mand, som sprang ud fra skibet.
Senere gik Nørre Tornby redningsbåd igen ud og kunne ikke redde 1 mand, som sprang i vandet, men måtte koncentrere sig om de næste 5, som i samlet flok sprang ud og drev forbi, men det lykkedes dog at redde alle 5.
De 2 tilbageværende, kaptajnen og 1. maskinmesteren var for svagelige til at holde sig ombord indtil redningsbåde atter gik ud, og de druknede.
- Grufuld Søulykke ved Kærsgaard Strand - Vendsyssel Tidende torsdag d. 13. okt. 1910
- Stranding ved Lønstrup - Aalborg Stiftstidende 13. okt. 1910
- Et tysk Skib forlist ved Kjærgaard Strand - Nordjyllands Socialdemokrat 13. okt. 1910
- Sat Livet til for Skibets Skyld? - Nordjyllands Socialdemokrat 15. okt. 1910
