Forskel mellem versioner af "GY.1193 Lepanto 1909 Ørhage"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
| liv=9 | | liv=9 | ||
}} | }} | ||
| − | [[Grimsby]]-[[damptrawler]]en Lepanto med kaptajn B. Braithwaite var på [[fiskeri i Nordsøen]], da den under en nordnordvestlig storm og i tåge 4. januar 1909 kl. 23.30 grundstødte på Ørhage ved [[Klitmøller]]. | + | [[Grimsby]]-[[damptrawler]]en Lepanto med kaptajn B. Braithwaite var på [[fiskeri i Nordsøen]], da den under en nordnordvestlig storm og i tåge 4. januar 1909 kl. 23.30 grundstødte på [[Ørhage]] ved [[Klitmøller]]. |
Redningsbåden fra Klitmøller roede ud kl. 0.45 og etablerede forbindelse, men da den 9 mand besætning ikke var klar til at forlade skibet, blev redningsbåden holdt på årerne i 2 timer, indtil besætningen anmodede om at blive optaget i den. | Redningsbåden fra Klitmøller roede ud kl. 0.45 og etablerede forbindelse, men da den 9 mand besætning ikke var klar til at forlade skibet, blev redningsbåden holdt på årerne i 2 timer, indtil besætningen anmodede om at blive optaget i den. | ||
| Linje 27: | Linje 27: | ||
[[kategori:Skibsværft i England]] | [[kategori:Skibsværft i England]] | ||
[[Kategori:Fiskeri i Nordsøen| 1909-01-04]] | [[Kategori:Fiskeri i Nordsøen| 1909-01-04]] | ||
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Ørhage| 1909-01-04]] |
[[kategori:Stranding| 1909-01-04]] | [[kategori:Stranding| 1909-01-04]] | ||
[[kategori:Klitmøller Redningsstation, Thy| 1909-01-05]] | [[kategori:Klitmøller Redningsstation, Thy| 1909-01-05]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 12. jan 2020, 10:58
4.-5. jan. 1909 Lepanto
| GY.1193 Lepanto |
| Cochrane, Selby |
| 1899-1909 (10) |
| Wrecksite |
| ♥ 9 |
Grimsby-damptrawleren Lepanto med kaptajn B. Braithwaite var på fiskeri i Nordsøen, da den under en nordnordvestlig storm og i tåge 4. januar 1909 kl. 23.30 grundstødte på Ørhage ved Klitmøller.
Redningsbåden fra Klitmøller roede ud kl. 0.45 og etablerede forbindelse, men da den 9 mand besætning ikke var klar til at forlade skibet, blev redningsbåden holdt på årerne i 2 timer, indtil besætningen anmodede om at blive optaget i den. Det voldte betydelig vanskelighed og tog, da søen var høj og strømmen løb hårdt nord efter, lang tid med flere afbrydelser, inden det lykkedes at få hele besætningen i båden, som derpå landede uden uheld.
Svitzer gjorde flere forgæves forsøg på at tage skibet af grunden, men måtte opgive og skibet blev vrag.
Maskinen blev senere demonteret og skroget fyldt med beton og endte dermed som høfde.
