Forskel mellem versioner af "Frode 3. sep. 1915 Vestirland"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
| jma=11459 | | jma=11459 | ||
| u1t=2312.html | | u1t=2312.html | ||
| − | | wrs=134804 | + | | wrs=134804 | wrsp=oNe020sUO42RRJq8Czwt/Q== |
| rosd=Freya-Faaborg.pdf | | rosd=Freya-Faaborg.pdf | ||
| {{gps|7|52|12|-12|6}} | | {{gps|7|52|12|-12|6}} | ||
| død=2 | liv=19 | | død=2 | liv=19 | ||
}} | }} | ||
| − | + | [[D/S Gorm]]-[[dampskibet]] Frode med kaptajn Chr. Clemmensen afsejlede 30. juli 1915 fra [[Villa Constitución]] i [[Argentina]] ad [[Paraná]]-floden og [[Río de la Plata]] lastet med 2.555 tons [[majs]] bestemt for [[Malmø]] og [[Helsingborg]]. | |
Undervejs indtoges 22. august en del bunker-kul et ukendt sted kaldet Cap Verdune. | Undervejs indtoges 22. august en del bunker-kul et ukendt sted kaldet Cap Verdune. | ||
| Linje 28: | Linje 28: | ||
Der afholdtes 21. september 1915 søforhør i København, hvor vidneudsagn kunne tyde på eksplosionen skyldtes torpedering, hvilket de tyske marinemyndigheder i første omgang benægtede. | Der afholdtes 21. september 1915 søforhør i København, hvor vidneudsagn kunne tyde på eksplosionen skyldtes torpedering, hvilket de tyske marinemyndigheder i første omgang benægtede. | ||
| − | Ubåden, som skibet var i kontakt med, var | + | Ubåden, som skibet var i kontakt med, var [[U 20 Vrist 4. nov. 1916|U 20]] ([[Walther Schwieger|Schwieger]]). |
| − | {{ | + | |
| + | {{a|1915-09-03}} | ||
| + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A17a5494a-792a-47c1-a361-990cbe52c8eb/query/Frode%20Irland Dansk Damper „Frode“ torpederet] - [[Ribe Stiftstidende]] 3. sep. 1915 | ||
| + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A2e188c79-6d4e-47eb-b328-8307057ca59a/query/Frode%20Irland Da „Frode“ gik under] - [[Fyens Stiftstidende]] 21. sep. 1915 | ||
| + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A50bb0923-9053-4b86-ac67-cd54e0a48d37/query/Frode%20Irland Da „Frode“ gik til Bunds] - Demokraten 21. sep. 1915 | ||
| + | <noinclude> | ||
[[Kategori:Dampskib]] | [[Kategori:Dampskib]] | ||
[[Kategori:Burmeister & Wain]] | [[Kategori:Burmeister & Wain]] | ||
| − | [[Kategori: | + | [[Kategori:D/S Gorm]] |
[[Kategori:Britiske Øer under 1. verdenskrig| 1915-09-03]] | [[Kategori:Britiske Øer under 1. verdenskrig| 1915-09-03]] | ||
[[Kategori:Majs| 1915-09-03]] | [[Kategori:Majs| 1915-09-03]] | ||
Versionen fra 1. mar 2020, 21:00
3. sep. 1915 Frode
| Frode af Kbh. |
    NFVG |
| B & W, Kbh. |
| 1893-1915 (22) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Uboat |
| Wrecksite ☹ |
| Rosendahl |
| 52°12'N 12°6'V |
| ✝ 2 ♥ 19 |
D/S Gorm-dampskibet Frode med kaptajn Chr. Clemmensen afsejlede 30. juli 1915 fra Villa Constitución i Argentina ad Paraná-floden og Río de la Plata lastet med 2.555 tons majs bestemt for Malmø og Helsingborg. Undervejs indtoges 22. august en del bunker-kul et ukendt sted kaldet Cap Verdune.
Vest for Irland standsedes skibet 3. september kl. 16.30 af en tysk ubåd, som beordrede en båd i vandet og skibspapirerne efterset. En fra mandskabet, som var med i ubåden afslørede han var tysker og under falsk navn og med falske papirer påmønstret i Buenos Aires. På ordre fra ubådschefen fik han sin løn udbetalt og tilbageholdtes i ubåden, hvorefter skibspapirerne leveredes tilbage og skibet efter en times ophold fik tilladelse til at fortsætte rejsen.
Kl. 20.20 samme aften, da skibet var 60 sømil vest for Shannon-floden, indtraf en voldsom eksplosion, hvorved 2. maskinmester Niels Holm af Rønne og fyrbøder Valdemar P. Nielsen af Slagelse dræbtes i maskinrummet. Den øvrige besætning gik i en redningsbåd og forlod skibet, som straks begyndte at synke, men de returnerede lidt senere og hentede tøj og tæpper ombord i båden. Da skibet endnu flød sattes kl. 2.30 yderligere en jolle i vandet og mandskabet fordeltes, inden de kl. 3.15 forlod det synkefærdige skib.
I en nordvestlig jævn brise og klart vejr roede bådene nu mod land og indkom godt et døgn senere 5. september ved 8-tiden til Ballyheigue på Irlands vestkyst.
Der afholdtes 21. september 1915 søforhør i København, hvor vidneudsagn kunne tyde på eksplosionen skyldtes torpedering, hvilket de tyske marinemyndigheder i første omgang benægtede. Ubåden, som skibet var i kontakt med, var U 20 (Schwieger).
- Dansk Damper „Frode“ torpederet - Ribe Stiftstidende 3. sep. 1915
- Da „Frode“ gik under - Fyens Stiftstidende 21. sep. 1915
- Da „Frode“ gik til Bunds - Demokraten 21. sep. 1915
