Forskel mellem versioner af "Normannia 1924 Vestlige Nordatlant"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 29: | Linje 29: | ||
[[kategori:D/S Norden]] | [[kategori:D/S Norden]] | ||
[[kategori:Trælast| 1924-01-17]] | [[kategori:Trælast| 1924-01-17]] | ||
| + | [[kategori:Vestlige Nordatlant| 1924-01-17]] | ||
[[kategori:North Carolina| 1924-01-17]] | [[kategori:North Carolina| 1924-01-17]] | ||
[[kategori:Lækage| 1924-01-17]] | [[kategori:Lækage| 1924-01-17]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 11. mar 2020, 19:50
17. jan. 1924 Normannia
| Normannia af Kbh. |
    NWQM |
| Howaldtswerke, Kiel |
| 1897-1924 (27) |
| 2681 brt. 1 d. 2 m. 4 lu. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| 33°15'N 77°23'V |
| ❤ |
D/S Norden-ståldampskibet Normannia var på vej fra Black River i Jamaica til USA lastet med 2994 tons farvetræ, da det under en sydøstlig storm i den vestlige Nordatlant 16. januar 1924 opdagedes at være læk i maskinrummet. Vandtrykket viste sig at være for stort til at lækagen kunne stoppes og da skibet trods al mulig lænsning efterhånden fik svær bagbord slagside drejedes siden op mod vinden og man begyndte om eftermiddagen at losse dækslasten fra bagbord side overbord. Der viste sig da også at være trængt vand ind i lastrummene.
De amerikanske dampere Henry P. Mallory og Charles E. Harwood tilkaldtes pr. telegraf og førstnævnte ankom kl. 21 og optog en del af besætningen. Sidstnævnte optog kl. 1.30 den resterende besætning, da skibet havde ca. 35° slagside og blev på stedet natten over.
Kl. 6.30 havde skibet 60° slagside og kl. 10.45 sank det på 40 meter vanddybde 26 sømil sydøst for Frying Pan Shoals 40 sømil fra land ud for det sydlige North Carolina.
