Forskel mellem versioner af "Carl und Conrad 1902 Skodbjerge"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 29: | Linje 29: | ||
[[kategori:Kæntring| 1902-09-14]] | [[kategori:Kæntring| 1902-09-14]] | ||
[[kategori:Haurvig Redningsstation, Holmsland| 1902-09-14]] | [[kategori:Haurvig Redningsstation, Holmsland| 1902-09-14]] | ||
| + | [[Kategori:Vrag]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 26. apr 2020, 10:07
14. sep. 1902 Carl und Conrad
| Carl und Conrad af Vyk |
| Vyk |
| 1902 (0) |
| 87 brt. |
| ✝ 1 ♥ 4 |
Føhr-skonnerten eller galeasen Carl und Conrad med skipper C.H.A. Homann var på vej fra Harburg til Oslofjorden lastet med pibeler/kinaler (kaolin), som undervejs pga. nordvestenstorm blev grødet og flydende, hvorfor skibet blev umanøvredygtigt og drev rundt i Nordsøen uden sejl ud for Haurvig, hvor redningsmandskabet den 14. september 1902 om morgenen gik i beredskab.
Ved 15-tiden grundstødte skibet 1 km fra land en smule syd for redningsstationen og ved 16-tiden havde det fået så svær slagside, at de 5 ombordværende inkl. skipperens hustru ikke turde blive der, men gik i skibsbåden og roede mod land.
Da båden nåede inderste revle, kæntrede den, godt 100 meter fra land. Med udskudte raketliner bjærgedes 3 af mandskabet og den 4. blev grebet i havstokken og ligeledes reddet, hvorimod skipperens hustru druknede.
Tønning Seeamt udtalte 16. oktober 1902 i et Spruch, at beslutningen om at gå i skibsbåden under de givne omstændigheder, var rigtig.
- Fra Jyllands Vestkyst, af Torben Klinting (1930) [1]
