Forskel mellem versioner af "Prins Valdemar 1926 Miami"
Hp (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
| navn=[[Prins Valdemar (skib)|Prins Valdemar]] | | navn=[[Prins Valdemar (skib)|Prins Valdemar]] | ||
| hjem=[[Grimstad]] | | hjem=[[Grimstad]] | ||
| − | | værft=[[Helsingør Jernskibs- og Maskinbyggeri|Helsingør]] | + | | værft=[[Helsingør Jernskibs- og Maskinbyggeri|Helsingør]] {{nr|35|HSM}} |
| år=1892-1911-1925-1952 | alder=19 | | år=1892-1911-1925-1952 | alder=19 | ||
| m=3 | d=2 | b=1361 | | m=3 | d=2 | b=1361 | ||
| Linje 42: | Linje 42: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Bark]] | [[kategori:Bark]] | ||
| − | |||
[[kategori:Skib fra Norge]] | [[kategori:Skib fra Norge]] | ||
[[kategori:Stykgods| 1911-10]] | [[kategori:Stykgods| 1911-10]] | ||
Versionen fra 8. sep 2020, 09:42
sep./okt. 1911 Mazatlán, Mexico
| Prins Valdemar af Grimstad |
    NDSB |
| Helsingør № 35 |
| 1892-1911-1925-1952 |
| 1361 brt. 2 d. 3 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Mit Fanø |
| Sjøhistorie |
| Skipshistorie |
| Søfart / Rosendahl |
.jpg)
Den 3-mastede stålbark Prins Valdemar solgtes april 1911 fra Nordby på Fanø til Norge og var under udlosning af stykgods fra Hamborg til Mazatlán i Sinaloa-provinsen på stillehavssiden af Mexico, da den under en orkan i september eller oktober 1911 gik på grund.
Skibet solgtes til USA og blev nogle år brugt som lægter, men blev i San Francisco i 1916 omtaklet til 4-mastet skonnert.
Under 1. verdenskrig var skibet undervejs til Kalmar lastet med fedt, da det i Kattegat blev opbragt af tyskerne, men blev efter udlosning i Stettin frigivet og lå en tid i København.
10. jan. 1926 Miami Beach, Florida
| Prins Valdemar af New York |
| 1892-1911-1925-1952 |
| 1338 brt. 2 d. 4 m. |
Barken solgtes 1925 til en ny ejer i New York og blev omrigget til barkentine, men under bugsering 9. januar 1926 grundstødte og dagen efter kæntrede skibet i indløbet til Miami Beach.
Skibet hævedes 6 uger senere og fungerede som flydende hotel, der 1927 afriggedes og i stedet indrettedes som akvarium med tilhørende restaurant. I 1937 byggedes en dæmning rundt om skibet og vandet pumpedes bort.
Endelig i 1952 blev skibet ophugget.
