Forskel mellem versioner af "Australian Reefer/Pontiac 30. jan. 1945 Nova Scotia"
Hp (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
| navn=Pontiac | | navn=Pontiac | ||
| hjem=[[Panama]] | | hjem=[[Panama]] | ||
| − | | værft=[[Nakskov Skibsværft|Nakskov]] | + | | værft=[[Nakskov Skibsværft|Nakskov Sk.]] {{nr|79|NAK}} |
| år=1937 | sbib=[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1946.pdf 1945]-1948 | alder=11 | | år=1937 | sbib=[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1946.pdf 1945]-1948 | alder=11 | ||
| fæj=handelsskibe/lauritzen/australian_reefer_1937.html | | fæj=handelsskibe/lauritzen/australian_reefer_1937.html | ||
| Linje 28: | Linje 28: | ||
[[Kategori:Motorskib]] | [[Kategori:Motorskib]] | ||
[[Kategori:Køleskib (reefer)]] | [[Kategori:Køleskib (reefer)]] | ||
| − | |||
[[Kategori:D/S Vesterhavet]] | [[Kategori:D/S Vesterhavet]] | ||
[[Kategori:Skib fra Esbjerg]] | [[Kategori:Skib fra Esbjerg]] | ||
Versionen fra 8. sep 2020, 13:13
30. jan. 1945 Australian Reefer / Pontiac
| Australian Reefer Pontiac af Panama |
    OZKH |
| Nakskov Sk. № 79 |
| 1937-1945-1948 |
| Billedarkiv |
| Færgejournalen |
| JMarcussen |
| Leo Kragh |
| Maritime Admin. |
| Museet for Søfart |
| 44°18'N 63°6'V |
J. Lauritzen-køleskibet Australian Reefer ankom efter Danmarks besættelse 10. april 1940 til New York, hvor det lagdes op, men i 1941 beslaglagdes af US Maritime Commission og War Shipping Administration, som under bekvemmelighedsflag omdøbte det Pontiac (eller Potiac AF-20) og overgav det til United States Lines, der i New York 12. juli 1941 bemandede det med amerikansk besætning.
Skibet sejlede på timecharter for US Navy mellem USA og New Zealand/Australien, senere til bl.a. Argentina, Bermuda og Canada.
Det afsejlede 29. januar 1945 fra Boston mod Canada, men under en kraftig storm 30. januar bankede en løs paravene hul i skroget, så skibet blev læk og sank på 40 fod vand nær McNabs Island ved Halifax.
Skibet blev 17. februar bjærget og slæbt til Halifax for midlertidig reparation og 14. marts til Norfolk i Virginia for afrigning. Det tilbageleveredes 21. maj 1945 til WSA og oplagdes 30. august 1945 på James River ved Newport News i Virginia.
Den danske reder blev 29. december 1945 betalt $1,3 millioner i kompensation. I maj 1948 blev vraget solgt til et skrot-firma i Baltimore.
