Forskel mellem versioner af "Kong Frode 1882 Reyðarfjörður"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== Søridderen 11. jan. 1849 [[Vorupør]] === | === Søridderen 11. jan. 1849 [[Vorupør]] === | ||
{{sk | {{sk | ||
| + | | k=NFPG | bia=Søridderen | ||
| før=Borgmester Ræder | | før=Borgmester Ræder | ||
| navn=Søridderen | | navn=Søridderen | ||
| Linje 7: | Linje 8: | ||
| værft=Løwe, [[Helsingør]] | | værft=Løwe, [[Helsingør]] | ||
| år=1841-1849-1882 | alder=8 | | år=1841-1849-1882 | alder=8 | ||
| − | | l=31 | d=1 | m=2 | + | | jma=3664 |
| + | | l=31 | d=1 | m=2 | ||
| rosd=Stockholm-Thorvaldsen.pdf | | rosd=Stockholm-Thorvaldsen.pdf | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
| Linje 29: | Linje 31: | ||
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A436edd29-cb41-494a-ab5f-b6783182e0f9/query/Soridderen Auction] - [[Aalborg Stiftstidende]] 16. marts 1849 | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A436edd29-cb41-494a-ab5f-b6783182e0f9/query/Soridderen Auction] - [[Aalborg Stiftstidende]] 16. marts 1849 | ||
| − | === Kong Frode 1882 [[ | + | === Kong Frode 16. juli 1882 [[Reyðarfjörður (Fjord)|Reyðarfjörður]], [[Østisland]] === |
{{sk | {{sk | ||
| + | | k=KBCG | ||
| før=Borgmester Ræder / Søridderen | | før=Borgmester Ræder / Søridderen | ||
| navn=Kong Frode | | navn=Kong Frode | ||
| − | | hjem= | + | | hjem=[[Trongisvágur]] |
| år=1841-1849-1882 | alder=41 | | år=1841-1849-1882 | alder=41 | ||
| + | | l=45 | b=90 | ||
| + | | jma=9155 | ||
| + | | liv=22 | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
}} | }} | ||
| − | + | Skonnerten blev i 1854 ombygget og forlænget og kom 1878 til Færøerne, hvor den 1880 omdøbtes Kong Frode. | |
| + | |||
| + | Skibet forliste 16. juli 1882 under fiskeri i [[Reyðarfjörður (Fjord)|Reyðarfjörður]]/Rødefjord ([[Austfirðir]]) i [[Østisland]], hvor den 22 mand besætning reddedes. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Skonnert]] | [[kategori:Skonnert]] | ||
| Linje 49: | Linje 57: | ||
[[kategori:Skib fra Færøerne]] | [[kategori:Skib fra Færøerne]] | ||
| − | [[kategori:Fiskeri ved Island | 1882]] | + | [[kategori:Fiskeri ved Island | 1882-07-16]] |
| + | [[kategori:Østisland| 1882-07-16]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 7. nov 2020, 03:13
Søridderen 11. jan. 1849 Vorupør
| Borgmester Ræder Søridderen af Helsingør Kong Frode |
    NFPG |
| Løwe, Helsingør |
| 1841-1849-1882 |
| 31 læst 1 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Rosendahl |
| ♥ 7 |
Skonnerten Søridderen med skipper (N.J. eller) O. R. Pii afsejlede 7. januar 1849 fra London i ballast mod hjemstedet Helsingør, men indstrandede natten til 11. januar på Vorupør nordstrand.
Den 7 mand besætning bjærgedes.
Skibet stod hel på inderste revle, men da det var omgivet af isstykker vanskeliggjordes bjærgningen.
Der afholdtes 31. marts strandauktion over skibet, der var opsat på stranden tjenlig til udsætning.
Skibet var under Treårskrigen indtil august 1848 i frivillig tjeneste under armeens transportflåde.
- http://dis-danmark.dk/bibliotek/921946.pdf
- http://mfs.dk/wp-content/uploads/2018/01/Helsingørsk-skibsliste-1841-1926.pdf
- Natten mellem Onsdag og Torsdag indstrandede paa Worupøer nordre Strand her i Amtet, Skonnerten „Søeridderen“ af Helsingør, Capt. Piil, kommende fra London bestemt til Hjemstedet med Ballast, ... - Thisted Amtsavis lørdag d. 13. jan. 1849
- Den 10de Januar er ved Vorupøre paa Vestkysten af Jylland indstrandet Skonnert, Søridderen, Capt. Pi, som den 7de havde forladt London, ... - Fædrelandet 17. jan. 1849
- Auction - Aalborg Stiftstidende 16. marts 1849
Kong Frode 16. juli 1882 Reyðarfjörður, Østisland
| Borgmester Ræder / Søridderen Kong Frode af Trongisvágur |
   KBCG |
| 1841-1849-1882 |
| 45 læst 90 brt. |
| JMarcussen |
| ♥ 22 |
Skonnerten blev i 1854 ombygget og forlænget og kom 1878 til Færøerne, hvor den 1880 omdøbtes Kong Frode.
Skibet forliste 16. juli 1882 under fiskeri i Reyðarfjörður/Rødefjord (Austfirðir) i Østisland, hvor den 22 mand besætning reddedes.
