Forskel mellem versioner af "Meteor 462 4. maj 1950 København"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 4: Linje 4:
 
| type=Meteor
 
| type=Meteor
 
| år=1949-1950
 
| år=1949-1950
| flyv=Karup
+
| flyv=Karup | esk=3. Luftflotille
 
| død=Carlo F. Sørensen
 
| død=Carlo F. Sørensen
 
}}
 
}}
Linje 15: Linje 15:
 
Til afslutning ville han tilsyneladende gentage seneste manøvre og rullede om  på ryggen med 900 km/t, men nær [[den lille Havfrue]] ramte venstre højderor trætoppene ved broen og masterne af 2 de 3 i [[Langelinie Lystbådehavn]] værende sejlskibe, så roret revedes af.
 
Til afslutning ville han tilsyneladende gentage seneste manøvre og rullede om  på ryggen med 900 km/t, men nær [[den lille Havfrue]] ramte venstre højderor trætoppene ved broen og masterne af 2 de 3 i [[Langelinie Lystbådehavn]] værende sejlskibe, så roret revedes af.
  
Det lykkedes piloten at dreje væk fra det indre København og komme op i 800 meters højde ud mod [[Christianshavn]], hvor han tog farten af flyet, fik løsnet plexiglasruden og uden katapult i 150 meters højde forsøgte at redde sig ud med faldskærm, men den viklede sig ind i haleplanet og blev hængende, men flyet styrtede ned [[Marinestation København#Arsenaløen|Holmen]]s sportsplads på Arsenaløen, hvorved han omkom.
+
Det lykkedes piloten at dreje væk fra det indre København og komme op i 800 meters højde ud mod [[Christianshavn]], hvor han tog farten af flyet og fik det til at styrte ned på [[Marinestation København#Arsenaløen|Holmen]]s sportsplads på Arsenaløen, men han i sekunderne inden løsnede plexiglasruden og i 150 meters højde forsøgte uden katapult at redde sig ud med faldskærm, men halepartiet fik fat i snorene og han blev trukket med i døden jorden.
  
 
Eskadrillechefen T.H. Wichmann hørte i radioen, at Spitfire-opvisningen aflystes, så han vendte om mod Kastrup, mens de 2 andre fortsatte til Karup.
 
Eskadrillechefen T.H. Wichmann hørte i radioen, at Spitfire-opvisningen aflystes, så han vendte om mod Kastrup, mens de 2 andre fortsatte til Karup.
 +
 +
Carlo F. Sørensen blev begravet på [[Holmens Kirkegård]].
  
 
{{kb|17116057#151700,25226034|Holmen|a=¤1950-05-04}}
 
{{kb|17116057#151700,25226034|Holmen|a=¤1950-05-04}}

Versionen fra 22. jan 2021, 08:08

4. maj 1950 Københavns Havn

Ved 4-maj festlighederne 1950 havde tusinder af mennesker sidst på eftermiddagen taget opstilling langs Langelinie i København for at se Flyvevåbnets opvisning med 4 Gloster Meteor jetfly fra 3. luftflotille i Karup lettet fra Kastrup, som skulle efterfølges af 3 Supermarine Spitfire propelfly fra Værløse.

De 3 af Meteor-jagerne foretog i samlet formation nogle store sving henover byen og fortsatte mod hjemstedet Karup, mens det 4. med den 32-årige kaptajnløjtnant Carlo Friis Sørensen lavede nogle hasarderede lavtflyvningsøvelser.

Først fløj han ud langs Langeline i 20-30 meters højde et godt stykke ude over vandet, på vej tilbage rullede han en halv omgang og fløj rygflyvning med hovedet nedad i samme højde nærmere kajen og steg derefter næsten lodret til vejrs og rullede først om til normal stilling nær skyerne i flere kilometers højde.

Til afslutning ville han tilsyneladende gentage seneste manøvre og rullede om på ryggen med 900 km/t, men nær den lille Havfrue ramte venstre højderor trætoppene ved broen og masterne af 2 de 3 i Langelinie Lystbådehavn værende sejlskibe, så roret revedes af.

Det lykkedes piloten at dreje væk fra det indre København og komme op i 800 meters højde ud mod Christianshavn, hvor han tog farten af flyet og fik det til at styrte ned på Holmens sportsplads på Arsenaløen, men han i sekunderne inden løsnede plexiglasruden og i 150 meters højde forsøgte uden katapult at redde sig ud med faldskærm, men halepartiet fik fat i snorene og han blev trukket med i døden på jorden.

Eskadrillechefen T.H. Wichmann hørte i radioen, at Spitfire-opvisningen aflystes, så han vendte om mod Kastrup, mens de 2 andre fortsatte til Karup.

Carlo F. Sørensen blev begravet på Holmens Kirkegård.

Holmen kirkebog & avisartikler