Forskel mellem versioner af "TG.321 Cheerful 17. okt. 1940 Sandoy"
Hp (diskussion | bidrag) m |
m |
||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
[[kategori:Is| 1940-10-17]] | [[kategori:Is| 1940-10-17]] | ||
[[kategori:Sandoy| 1940-10-17]] | [[kategori:Sandoy| 1940-10-17]] | ||
| − | [[kategori:Sømine| 1940-10-17]] | + | [[kategori:Sømine under 2. verdenskrig| 1940-10-17]] |
[[kategori:Undergang| 1940-10-17]] | [[kategori:Undergang| 1940-10-17]] | ||
[[kategori:Færøerne under 2. verdenskrig| 1940-10-17]] | [[kategori:Færøerne under 2. verdenskrig| 1940-10-17]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 5. maj 2021, 12:29
17. okt. 1940 Cheerful
| TG.321 Cheerful |
    OXNG |
| St Monans, Skotland |
| 1902-1940 |
| 65 brt. 37 hk. 2 m. |
| ✝ 7 |
Den skotsk-byggede motorslup Cheerful af eg og fyr kom senest 1920 til Suðuroy, hvor den først var hjemmehørende i Hvalba og 1924 i Vágur og fungerede som sildebåd.
Skibet afsejlede fra Vágur på Suðuroy ved midnatstide natten til den 17. oktober 1940 for at hente is i Miðvágur på øen Vágar, men da det undervejs kl. 6.45 befandt sig i Skopunarfjørður mellem Sandoy og Streymoy sås fra Kirkjubøur en meget høj vandsøjle ude over fjorden i retning lidt øst for Skopun, og samtidig hørtes en kraftig eksplosion. Formentlig samtidig sås i Skopun i retning mellem Kirkjubøur og Bø noget, der antoges for en røgsøjle, og der hørtes en eksplosion.
Ved 16-tiden bjærgedes en del vragstumper, der genkendtes som hidhørende fra Cheerful, hvorfor skibet måtte være forlist og den 7 mand besætning omkommet. Skibsfører Niels P. Evensen og de fleste andre var fra Hvalba.
Der var 18. og 24. oktober søforhør i henholdsvis Thorshavn og Skopun. Eksplosionen formodes at være forårsaget af en af briterne udlagt sømine.
