Forskel mellem versioner af "Victoria 1891 Sydlige Østersø ved Vestprøjsen"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
| død=12 | | død=12 | ||
}} | }} | ||
| − | [[Dampskibet]] Victoria afsejlede 9. december 1891 | + | [[Dampskibet]] Victoria var først hjemmehørende i [[Christiania (Oslo)|Christiania]] inden det 1887 solgtes til D/S Victoria i København med bestyrelsesformand Peter de Nully Brown. |
| + | |||
| + | Skibet afsejlede 9. december 1891 fra [[Danzig]] lastet med fyrre[[svelle]]r bestemt til imprægneringsanstalten i [[Køge]], men under 2 døgns vestlig orkanagtig storm blev skibet læk, så maskinisten 11. december kl. 15 meldte, at vandet steg i rummet og pumperne ikke mere kunne holde læns. | ||
Der gjordes forskellige forgæves forsøg på at kaste dækslasten overbord og kl. 21 gik ilden ud pga. vandets indtrængen i maskinen. | Der gjordes forskellige forgæves forsøg på at kaste dækslasten overbord og kl. 21 gik ilden ud pga. vandets indtrængen i maskinen. | ||
Versionen fra 7. maj 2021, 18:24
12. dec. 1891 Sydlige Østersø nær Rixhöft i Vestprøjsen
| Victoria af Kbh. |
    NWJG |
| Torskog |
| 1881-1891 (10) |
| 297 brt. 1 d. 2 m. |
| Wrecksite ☹ |
| Søfart / Rosendahl |
| ✝ 12 |
Dampskibet Victoria var først hjemmehørende i Christiania inden det 1887 solgtes til D/S Victoria i København med bestyrelsesformand Peter de Nully Brown.
Skibet afsejlede 9. december 1891 fra Danzig lastet med fyrresveller bestemt til imprægneringsanstalten i Køge, men under 2 døgns vestlig orkanagtig storm blev skibet læk, så maskinisten 11. december kl. 15 meldte, at vandet steg i rummet og pumperne ikke mere kunne holde læns. Der gjordes forskellige forgæves forsøg på at kaste dækslasten overbord og kl. 21 gik ilden ud pga. vandets indtrængen i maskinen.
Ved 4-tiden om natten var bagbord redningsbåd sønderslået af en brodsø og der var 2 meter vand i lasten, så mandskabet havde klargjort styrbord redningsbåd og agtede snart at gå i den, hvilket alt sammen blev beskrevet i en flaskepost afsendt til grosserer Brown i København skrevet med blyant af kaptajn L.C. Nyholm, der i øvrigt stammede fra Nykøbing Mors.
Flaskeposten skal være inddrevet på kysten ved Kopolin (?) nær Danzig, formentlig kort efter, at vraget 15. december fandtes 20 sømil fra Rozewie/Rixhöft fyr nær Władysławowo/Großendorf i Vestprøjsen og fuldstændig sønderslået vistnok drev ind på kysten.
Kaptajn Nyholm skrev 13. december et afskedsbrev i en flaskepost, som 6. januar fandtes på Åker forstrand på Sydbornholm, hvori fortaltes at mandskabet havde drevet om i styrbord redningsbåd i 2 dage, havde ikke haft vand i 15 timer og de kunne ikke mere, afsluttet med et farvel.
Samtidig indløb en meddelelse til rederiet, at redningsbåden var inddrevet i nærheden af Danzig tom, men hel og på ret køl. Den 11-12 mand besætning måtte anses for omkommet.
- Forulykket Damper - Kjøge Avis 17. dec. 1891
- Søulykke i Østersøen - Morsø Folkeblad 18. dec. 1891
- Forliset af Dampskibet „Victoria“ af Kjøbenhavn - Morsø Folkeblad 24. dec. 1891
- Forulykket Skibsbesætning - Jyllandsposten 9. jan. 1892
- Dampskibet „Victoria“s Forlis - Bornholms Tidende 11. jan. 1892
