Forskel mellem versioner af "Rhenania 1921 Warnemünde"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
Det tyske [[dampskib]] Rhenania overtoges i 1918 af [[Shipping Controller]] i London og solgtes 1920 til J.D. Brockdorff & Co. i København, men sejlede 1921 midlertidigt for et firma i [[Stettin]] med ca. 20 mand tysk besætning. | Det tyske [[dampskib]] Rhenania overtoges i 1918 af [[Shipping Controller]] i London og solgtes 1920 til J.D. Brockdorff & Co. i København, men sejlede 1921 midlertidigt for et firma i [[Stettin]] med ca. 20 mand tysk besætning. | ||
| − | Skibet var på vej fra [[Trångsund, Ryssland|Trångsund]] ved [[Vyborg]] til [[Plymouth]] med [[trælast]], da det i oktober 1921 under storm og [[tåge]] vistnok blev oversejlet af et andet dampskib eller kolliderede med et vrag ved [[Gedser]] fyrskib (eller med selve fyrskibet), hvorved det fik [[lækage]] i maskinrummet og søgte mod [[Warnemünde]], men sank ned med agterskibet og drev i land øst for ved [[Graal-Müritz]], hvor [[Svitzer]]s bjærgningsdamper Sigyn | + | Skibet var på vej fra [[Trångsund, Ryssland|Trångsund]] ved [[Vyborg]] til [[Plymouth]] med [[trælast]], da det i oktober 1921 under storm og [[tåge]] vistnok blev oversejlet af et andet dampskib eller kolliderede med et vrag ved [[Gedser]] fyrskib (eller med selve fyrskibet), hvorved det fik [[lækage]] i maskinrummet og søgte mod [[Warnemünde]], men sank ned med agterskibet og drev i land øst for ved [[Graal-Müritz]], hvor [[Svitzer]]s bjærgningsdamper Sigyn opgav at bjærge det. |
Et bjærgningsfirma fra Hamborg bjærgedes skibet til [[Rostock]] og overtog det efter kondemnering, hvorefter det sattes i stand og omdøbtes Krusau. | Et bjærgningsfirma fra Hamborg bjærgedes skibet til [[Rostock]] og overtog det efter kondemnering, hvorefter det sattes i stand og omdøbtes Krusau. | ||
Versionen fra 19. maj 2021, 14:34
oktober 1921 Rhenania
| Rhenania af Kbh. Krusau / Elbing II |
    HWBG |
| Flensborg |
| 1894-1921-(1974) |
| 836 brt. 1 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| ♥ (20) |
Det tyske dampskib Rhenania overtoges i 1918 af Shipping Controller i London og solgtes 1920 til J.D. Brockdorff & Co. i København, men sejlede 1921 midlertidigt for et firma i Stettin med ca. 20 mand tysk besætning.
Skibet var på vej fra Trångsund ved Vyborg til Plymouth med trælast, da det i oktober 1921 under storm og tåge vistnok blev oversejlet af et andet dampskib eller kolliderede med et vrag ved Gedser fyrskib (eller med selve fyrskibet), hvorved det fik lækage i maskinrummet og søgte mod Warnemünde, men sank ned med agterskibet og drev i land øst for ved Graal-Müritz, hvor Svitzers bjærgningsdamper Sigyn opgav at bjærge det.
Et bjærgningsfirma fra Hamborg bjærgedes skibet til Rostock og overtog det efter kondemnering, hvorefter det sattes i stand og omdøbtes Krusau.
Under navnet Elbing II af Lybæk blev skibet 1961 taget ud af fart og afrigget til depothulk og eksisterede endnu 1974.
- Damperen „Rhenania“ forlist ved Gjedser og drevet ned paa den tyske Kyst - Berlingske Tidende 28. okt. 1921
- Skibskatastrofe i Østersøen - Lolland-Falsters Stiftstidende 28. okt. 1921
- Dampskibet „Rhenania“s Forlis - Berlingske Tidende 29. okt. 1921
- Damperen, der strandede ved Warnemünde, sunket - Lolland-Falsters Stiftstidende 1. nov. 1921
